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Channel: アドリア海のフラノ -SINCE 2006-
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KTM RC16 MotoGP

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2017新しいKTM RC16 MotoGPの最初のテストの写真
写真KTMファクトリー・レーシング/フェリペ・プラッツァー
テストライダーのアレックス・ホフマンとスピルバーグ、
オーストリア、レッドブル・リンク上の最初のテスト

KTMのRC16モトGPマシンは先に2017年の世界選手権で、
同社のエントリーのそのトラックデビューをしました。

テストライダーのアレックス・ホフマンは、
レッドブル・リンク、オーストリアグランプリの来年の復帰のための
会場でのテストの三日間を行いました。


RC16は、KTMにより、社内で「完全に開発」されており、
テストでは、「正確に計画に従って「行ってきました。

「木曜日は私のためだけでなく、会社のためだけでなく、
非常に感情的な瞬間だった、
と私はオーストリア、世界中の多くのKTMファンのためと考えている、「モータースポーツディレクターピットBeirerを宣言しました。

「これ、とレースサーキットでの、プロジェクトの開始は、
任意のラップタイムと同様に重要です。
アレックスと優れた性能のために、
チーム全体に非常に大きな感謝。

「フィードバックと我々はすでに何の問題もなく、
非常に多くの周回を入れすることができたという事実は、
2017年でのMotoGPクラスへの参入に向けて、
この長い旅の次のステップのために私たちにモチベーションの
多くを提供します」

テストでは、15ヶ月KTM、現在Moto3カテゴリの旧125と250ccのクラスとフロントランナーでレース勝者の後に来る最初のMotoGPクラスのエントリを発表しました。

テクニカルディレクターセバスチャンリッセを明らかにした「偉大な緊張の取引と圧力チームのロールアウトは早く行われ、当初の予定よりも大きな規模では、もちろんありました」。

「それがすべてのようにスムーズにそれがなかったように行った
という事実は、我々が収集することができたデータは、
KTMのRC16のさらなる発展について、
私たちは非常に楽観的になります。

我々はまだ遠く詳細な作業から削除されていますが、
この3日間は、私たちにとって非常にポジティブと有益テストでした。」

元のMotoGPレーサーホフマンは加えた
:「KTMは既にこの極めて短時間で達成しています何のために
大きな敬意を。私はあなただけでなく、
そのような熱意とプロフェッショナリズムとここに働いているすべて
の人の中で、私の顔でそれを見ることができないと思います。」

ホフマンと新しいテストライダーカリオと別の外出は、
今年後半に予定されています。


ついに走り出したね。
第6の刺客KTM

まずは得意のパイプトレリスフレームに新型V4エンジン
を搭載してエンジンを熟成させる。
その後2017年にフル参戦するバイクを作ると思う。

KTMはアルミツインスパーフレームのバイク
を作ったことがないので、
隣国ドイツのカレックスまたはシューターとのコラボがある
かもしれない。



リターンライダーの事故原因の多くは柔軟性の欠如?

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リターンライダーの事故原因の多くは柔軟性の欠如? | ウェビック ...

news.webike.net › コラム一覧

2015/09/01 - 
リターンライダーの事故原因の多くは柔軟性の欠如? 昨今、しばしばリターンライダーの事故が話題になります。そこで事故原因として、反射神経の低下と、高性能化したバイクへの対応不足が挙げられることが多いようです。でも、本当に ...

ナンちゃんずコメント
私はオートバイに乗り続けるために朝夕の徒歩通勤を続けている。
40分×2回。
それと階段の上り下りを適度にやっている。
そして毎週末にバイクに乗ること。
これをやらないとNSR(88)&CBR250RRを走らせることは
無理だと思っている

オートバイは運転するのではなく、
ライディングするものだ。

まずは身体が思うように動くことが肝心だ。
そう思うけど?









Bimota SB7 エンジン始動

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新しい燃料ポンプを設置しました。
これは、いくつかのトラブルlがそれを作っていました
しかし、BMWから流用したVDOポンプは今そこにあります。
長年にわたり燃料にされた後本当に悪い状態で燃料ラインwhas。
だから、新しい燃料ラインとクリーンアップ。
そして今、そのALIVE再び。
トニーズ スーパーバイクコレクション スウェーデン。

ナンちゃんずトーク

bimota SB7とは?
1995 WSBKに参戦するべく開発されたスーパーバイク。
GSX-R750SPエンジンに電子制御フューエルインジェクション
を搭載していた。
それと兄弟車のSB6(GSX-R1100エンジン)と同様のス
トレートラインコネクションフレームにより、
ステアリングヘッドとスイングアームピポットまでストレートに結ぶ
超高剛性フレームだった。
それにより4気筒エンジンをかなり低い位置に搭載していた。
それと短いスイングアームにより、
たしか1400mmを下回るホイールベースを実現した。



これは1950、1960年代のMV Agusta、ジレラなどの
イタリアン・グランプリレーサーを彷彿とさせるレイアウトだったと
といえるだろう。

1957ジレラGP500レーサー

エンジンの重心が低いとクイックなハンドリングを実現
することができると言われている。
また短いスイングアームには、よりダイレクトなトラクション
を得ることができる。

いまのスポーツバイクは、
エンジンを持ち上げて安定性とハンドリング
を追求する方向なのだが、...

1995年シーズン、
SB7はDucati 916との対決が期待された。
しかし、それは実現されなかった。
その後916/996/998は常勝マシンとなったが、
SB7の可能性は立証されずに終わった悲運の
スーパーバイクだった。

こういう経験をしたことがある。
FZR1000エンジンを搭載したbimota Dieci(YB8)は
常磐道で恐るべき高速安定性に驚かされたことがある。
エンジン傾斜角45度を38度付近まで持ち上げることで、
安定性が増しているからだと思う。
しかし、ワインディングではどうもアンダーステアでいけません。
ハンドリングが重い感じがする。
FZR1000エンジンのクランクは重く大きなフライホイール
を取り付けているなど、......
いや、あのアップハンドルのせいかもしれない。
YB7ほどの切れの良さはない。

しかし、SB6はエンジンの重心が低いためか、
クイックなハンドリングだったと思う。
しかし、コーナリングさせること自体は的確な操作が必要
だった。
慣れないと難しいバイクと思うだろう。
排気量の大きな4気筒エンジンが醸し出すビックトルクが
主張しすぎる。
しかし、それが750ccのエンジンだったら、.......

おもしろいね。
bimotaは同じ時期にまったく性格の違うスーパーバイクを
販売していた。
開発者したエンジニアが違うとこうも個性が異なるのかと?

いまSB7/SB6のようなスーパーバイクはあるだろうか?
しいていえばカワサキZZR1400がそうかもしれない。
そのエンジン搭載位置はかなり低い。



KTM RC16 MOTO GP Tested By Red Bull

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KTM RC16がついにテスト、オーストリアのレッドブル・リンクで、
この時間を見つけ出されされています。

覚えていない人のために、KTMは、
それが(おそらく若干デチューン)
€140,000(約1900万円:1ユーロ133円計算)のために
公衆に販売する新しいV4 MotoGPクラスの
プラットフォームに取り組んでいたことを発表している。

このKTM MotoGPバイクは、
2017年シーズンのMotoGPのパドックに参加するように設定
されています。


KTM RC16 MotoGP Is Out on the Track, Testing - Video ...

www.autoevolution.com › News › Moto


5 時間前 - 
KTM's MotoGP project enters a new stage, as the C16 prototype heads to the track and real-life testing begins. The new Mattighofen V4 machine was filmed during its debut at the Austrian Reb Bull Ring, formerly known as the ...





KTTM Moto3バイク。
RC16のフレームワークもこんな感じだと思う。
スチールトレリスフレーム、アルミスイングアーム。
V4エンジン搭載、サスペンションはWP(ホワイトワパー)。だが、
なにもかもMotoGPバイクの標準からはずれている。
ロードバイクとしてならこれでいいかもしれないが、
0.1秒を争うMotoGPの世界で通用するだろうか?
今後の展開をみてみよう。






Faster Sons Chapter Two – The Challenge

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ヤマハは「より高速な息子の物語は成長し、
速度を収集します。

私たちは今、次のレベルに到達。私たちの無類の遺産から
再びインスピレーションを取って、
我々はより高速、より多くのパワーとより多くの楽しみを探して
いました。

当社は、最新の技術とそれを組み合わせ、
新しい章を書くための新しい協力者(ロバーツ?)を発見し、
私たちのレースの歴史教科書で必要なものを発見しました。 
チャレンジ。


EICMA 2016: Yamaha, Faster Sons passa al "Next Level ...

www.moto.it/.../eicma-2016-yamaha-faster-sons-passa-...

EICMA 2016
YamahaFaster Sons passa al "Next Level". 2 novembre 2015 - Debutto ad EICMA per il secondo modello dell'operazione "Faster Sons", stavolta in collaborazione con Roland Sands. Condividi su Facebook; Condividi su Twitter ...


2015名栗湖国際野外美術展 「湖畔コースの作品群」

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今日は文化の日だそうだ。
いま開催されている東京モーターショーでは技術の粋を結集した
クルマたちが展示紹介されている。
先日友人も出掛けたそうだ。

それはそれとして、
ここ名栗湖では個人の作り手により芸術作品
が公開されている。
ここ最近は2015名栗湖国際野外美術展(~11月23日まで)の
作品を観るため何度も足を運んでいる。
私はこちらのほうに心惹かれる。

なにを表現したいのか?
それを読み解くことが面白いと思う。
自然と共生するロハスなのか?

まだ、やっているので興味がある人は足を運んでみてはいかが?

しかし、どうも記憶に残らない。
公式ガイドブックのようなものは発行されているのだろうか?
過去の作品群にはどうなものがあったのだろうか?

それならガイドになるようなビデオを作ってみることにした。
今回は名栗湖畔の作品群をビデオにしてみた。

次は名栗湖畔奥の作品群、

イメージ 3


イメージ 1

「こかげの小径コース」の作品群

作品名:逢魔が時
なにやら怪しいものがうごめいているかのように見える。

逢魔時(おうまがとき))とは、
夕方の薄暗くなる、昼と夜の移り変わる時刻。
黄昏どき。
魔物に遭遇する

イメージ 4




イメージ 2

などを考えている。

ビデオには「展覧会の絵」をつけてみた。
*YouTube提供の音源を使用している。


Chariots of Fire, it NSR250R (1988)

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88よ永遠に、
これからも。




2015 MotoGP第18戦(最終戦)スペイン バレンシアGP:11/6ー8

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予選、決勝の見所
このコースは、タイトコーナーが多いので、
やはりスタートポジションが重要です。   
パッシングポイントは1,2コーナーの入口、8コーナーの入口くらいと少ないので、予選の順位も重要となります。
スタート後1,2コーナーでのポジション争いも激しくなるでしょう。

レースは30周と周回数も多いので、
ライダーにとってもタイヤにとっても厳しいレースになるでしょう。




いよいよ我々にとっての最終戦です!
前戦のマレーシアGPのロッシ、マルケス選手の接触、転倒に関して、まだまだ世界中で話題、議論となっていて、またロッシ選手がペナルティを不服として、スポーツ仲裁裁判所にペナルティの減免を提訴したと10/30に発表しました。

その裁定がどうなるかも判りませんが、
最終戦はすっきりと素晴らしいレースが無事に終わってくれることを祈っています。


私は事故が起きないことを祈っている。
すっきりした形でレースを終えてほしい。







MV Agusta Turismo Veloce Lusso 800

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MV Agusta Turismo Veloce Lusso 800

MVアグスタ グランツーリスモ ベローチェ ラグジュアリー800

彼はベーシックなバージョンに納得しました。
ハンサムなスタイルとラグジュアリー装備で、
このバージョンで私たちを魅了します。

€1万7790から機器におけるエクスクルーシブ・と価格
から提供できる。


これっっていいね。





2016 YZF-R1 WSBKレーサー初登場

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スペイン・ヘレスサーキットに2016年シーズンからWSBKに参戦する新型YZF-R1が登場した。
ライダーは2013年WSBKチャンピオンのシルバイン・ギュントーリ、
そしてアレック・ローズ。
チームは今シーズンまでGSX-R1000を走らせていた
クレセントチーム。
チームオーナー(マネージャー)は元Suzuki MotoGPチームの
マネージャーだったポールデニング。
すでに勝つための体制が構築されつつある。

さっそく新型R1を走らせたシルバイン・ギュントーリは、
このR1は、わたしがかつて走らせたYZRーM1(2007年)と
共通するものを感じる。
これなら来シーズンの戦いがいまから楽しみだ。
述べている。
ギュントーリはMotoGP初参戦のシーズン(2007年)、
雨のフランスGPで首位を独走して印象に
残る走りをした(途中でリタイヤ)
雨が降るとむちゃくちゃ速いライダーだった。

なお、2015WSBKチャンピオン、ジョナサンレア/カワサキレーシングチームも新型ZX10Rのテストを行っている。
すでに勝負ははじまっている。



Lowes 'excited but apprehensive' for first Yamaha WSBK test

www.crash.net › WSBK › News Archive

2 日前 - 
WSBK News. “I'm excited as it is my first chance to get on the Yamaha YZF-R1, but a little anxious to see what the new bike is like," - Alex Lowes. Read more at Crash.net!






Erste Bilder: So sieht die neue Pata Yamaha aus - Speedweek

www.speedweek.com/.../Erste-Bilder-So-sieht-die-neue...

1 日前 - 
Seit Dienstag testet das neue Yamaha-Werksteam mit Alex Lowes und Sylvain Guintoli auf der Rennstrecke in Jerez de la Frontera. SPEEDWEEK.com mit den ersten Bildern von der R1.




Alex Lowes nach Jerez-Test: «Ich liebe die Yamaha R1

www.speedweek.com/.../Alex-Lowes-nach-Jerez-Test-I..

2 時間前 - 
Auf der Rennstrecke in Jerez de la Frontera fand das Roll-Out der neuenYamaha R1 für Superbike-WM 2016 statt. Crescent-Pilot Alex Lowes ist begeistert!




Sylvain Guintoli: «Yamaha R1 wie das MotoGP-Bike

www.speedweek.com/.../Sylvain-Guintoli-Yamaha-R1-...

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1 分前 - Beim zweitägigen Test in Jerez fuhr Sylvain Guintoli zum ersten Mal dasneue Superbike von Yamaha. Der Weltmeister von 2014 erkennt viele Parallelen zurYamaha M1 aus der MotoGP.


Bimota Tesi 3D 40th Anniversary

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https://youtu.be/lPlqT2NJg0A


Peugeot RCZ R Bimota, tanto eccessiva ed estrema da ...

www.motorionline.com › Moto

2 日前 - Peugeot RCZ R Bimotatanto eccessiva ed estrema da farcela amare subito [SPECIALE TEST IN PISTA] ... abbiamo provato in pista la RCZ R Bimota Special Edition PB104, acronimo di Peugeot Bimota, 1 perché è la prima ...

最近のbimotaファクトリー




このビデオは、

ミサノクラシックウィークエンド-2015年10月9-10

ビモータ クラシックパーツが主催する

ヒストリカルサイトのツアー中に撮影された。



BIMOTA CLASSIC PARTS取り扱い開始のご案内 | MOTO ...


www.motocorse.jp/news/?p=4725

BIMOTA CLASSIC PARTS取り扱い開始のご案内
. 2015年10月16日. Bimota classicparts logo white. モトコルセは、
このたびBIMOTA CLASSIC PARTS社製品の取り扱いを開始することになりました。
 HB1からSB8Kまでのクラシックビモータに関する純正 .



現在、bimotaはTesi1Dの開発者、
ピエールルイジマルコーニが復帰して、
新たな展開をみせようとしている。

まずはイタリアミラノショーで新型モデルを
発表する予定だ。
いまから楽しみだ。


FP1結果:MotoGP第18戦(最終戦)スペイン バレンシアGP:11/6ー8

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1. マルケス「Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)1m 31.250s [Lap 17/20]328km/h (Top Speed) 

2. ロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)1m 31.434s +0.184s[10/17]321km/h 

3. ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)1m 31.553s +0.303s[10/19]331km/h 

4. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)1m 31.642s +0.392s[17/17]329km/h 

5. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)1m 31.665s +0.415s[21/21]318km/h 

6. ポルエスパルガロPol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)1m 31.892s +0.642s[17/20]322km/h 

7. イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)1m 32.192s +0.942s[19/20]332km/h 

8. クラッチローCal CrutchlowGBR LCR Honda (RC213V)1m 32.260s +1.010s[18/19]321km/h 

9.アレーシーエスパルガロAleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)1m 32.359s +1.109s[5/19]317km/h 

10.Yonny Hernandez COL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)1m 32.412s +1.162s[16/18]325km/h 

11. ブラドルStefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP)1m 32.514s +1.264s[15/19]316km/h 

12.Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)1m 32.574s +1.324s[18/21]321km/h 

13.Michele Pirro ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)1m 32.724s +1.474s[16/19]328km/h 

14.Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)1m 32.725s +1.475s[16/18]315km/h 

15.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)1m 32.797s +1.547s[14/17]316km/h 
16.Maverick ViñalesESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)*1m 32.801s +1.551s[9/16]316km/h 
17.Bradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)1m 32.841s +1.591s[19/21]321km/h 
18.Hector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)1m 32.927s +1.677s[13/15]321km/h 
19.Nicky HaydenUSA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)1m 32.978s +1.728s[17/19]311km/h 
20.Jack MillerAUS LCR Honda (RC213V-RS)*1m 33.049s +1.799s[14/19]317km/h 
21.Eugene LavertyIRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)*1m 33.097s +1.847s[17/22]311km/h 
22.Scott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)1m 33.143s +1.893s[17/19]319km/h 
23.Loris BazFRA Forward Racing (Forward Yamaha)*1m 33.211s +1.961s[15/18]309km/h 
24.Toni EliasSPA Forward Racing (Forward Yamaha)1m 33.657s +2.407s[21/21]318km/h 
25.Anthony WestAUS AB Motoracing (RC213V-RS)1m 33.837s +2.587s[18/20]312km/h 
26.Broc ParkesAUS E-Motion IodaRacing (ART)1m 35.290s +4.040s[15/17]304km/h 







FP2結果: MotoGP第18戦(最終戦)スペイン バレンシアGP:11/6ー8

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ロレンソは勝利してチャンピオンをつかみ取りたい。
それしか道はない。
ロッシはマレーシアGPで受けたペナルティにより
最後尾スタートする。
そこからどこまで追い上げることができるかがポイントだ。
ロレンソが勝利できなかった場合、
そのときの順位によりロッシの運命がきまる。
もちろん勝利すれば文句なしのチャンピオン獲得となる。

マルケス、ペドロサらホンダ勢の動向がキーになるだろう。
また、インアンノーネもトップに肉薄する可能性は大きい
と思う。
ドゥカテイはシーズン中に3種類のエンジンを投入したと
噂されている。
そのなかから一番可能性があるエンジンを投入してくるだろう。
エンジンはシーズン12機まで使用できる特典が与えられている。


1. ホルヘロレンソ「Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 31.111s [Lap 13/19]318km/h (Top Speed) 

2. ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 31.377s +0.266s[19/21]326km/h 

3. イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
1m 31.444s +0.333s[20/22]330km/h 

4. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 31.475s +0.364s[18/20]318km/h 

5. マルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 31.481s +0.370s[16/20]323km/h 

6. ペトルッチDanilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)1m 31.575s +0.464s[17/19]321km/h 

7. ポルエスパルガロPol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 31.674s +0.563s[11/17]320km/h 

8. アレーシーエスパルガロAleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)
1m 31.678s +0.567s[16/18]315km/h 

9. クラッチローCal CrutchlowGBR LCR Honda (RC213V)1m 31.803s +0.692s[18/19]321km/h 

10. マーベリックMaverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)*1m 31.986s +0.875s[13/19]318km/h 

11. バルベラHector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)1m 32.044s +0.933s[12/16]323km/h 
12.Michele Pirro ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)1m 32.399s +1.288s[14/16]328km/h 
13. エルナンデスYonny HernandezCOL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)1m 32.464s +1.353s[16/18]324km/h 
14. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)1m 32.494s +1.383s[18/18]330km/h 
15. スミスBradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)1m 32.508s +1.397s[21/22]321km/h 
16. ヘイデンNicky HaydenUSA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)1m 32.595s +1.484s[15/18]314km/h 
17. バズLoris BazFRA Forward Racing (Forward Yamaha)*1m 32.597s +1.486s[14/16]312km/h 
18. ミラーJack MillerAUS LCR Honda (RC213V-RS)*1m 32.599s +1.488s[18/21]317km/h 
19. ブラドルStefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP)1m 32.842s +1.731s[15/20]314km/h 
20. ヴァウティスタAlvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)1m 32.945s +1.834s[17/20]314km/h 

21. レディングScott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)1m 33.238s +2.127s[8/19]316km/h 
22.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)1m 33.268s +2.157s[16/18]317km/h 
23. エリアスToni EliasSPA Forward Racing (Forward Yamaha)1m 33.411s +2.300s[16/18]317km/h 
24. ラバティEugene LavertyIRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)*1m 33.415s +2.304s[18/20]315km/h 
25. ウエストAnthony WestAUS AB Motoracing (RC213V-RS)1m 33.838s +2.727s[19/20]312km/h
Read more at http://www.crash.net/motogp/results/224924/1/motogp-valencia-free-practice-2-results.html#x2hFiUjoSBxiifej.99


WSBKヘレステスト カワサキZX10R vs ヤマハR1

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カワサキスタージョナサン・レイ:「ヤマハのフロントランナー」
06.11.2015-15:42

ヤマハは最速タイムスーパーバイク世界チャンピオンジョナサン・レイへの唯一の良い二ヘレスで最初のテストを失いました。
北アイルランドは
2016年アレックス・ローズとシルバン・ギュントーリは勝利のために戦うことを想定しています。

ヘレスでのテストからはオフィシャルタイムは存在しない、
ジョナサン・レイ(カワサキ)がで、伝えました:
最速ラップ1分40.5。
ヤマハファクトリーライダーのアレックスローズはで来た:1分41.7。

世界チャンピオンレアは語った
「それはヤマハが戻ってスーパーバイク世界選手権であることが素晴らしいことです」。

多くの可能性と経験豊富な元世界チャンピオンと少年:
「あなたはアレックス・ローズとシルバン・ギュントーリ2人
の非常に強力なライダーです。

それは最前線に別のメーカーが参入します。
これは彼らのためにも、私たちのためだけでなく、
素晴らしいことです。
フロントランナーの戦いにおいて、
私たちのすべてをプッシュするものです。
うまくいけば、一番上に2人のヤマハライダーが来るでしょう。
スーパーバイクファンは楽しむことができます。

From test in Jerez there are no official times, 
ジョナサンレアJonathan Rea (Kawasaki) went reportedly
 in 1: 40.5 min 
the fastest lap.

ヤマハファクトリーYamaha factory rider アレックスローズAlex Lowes came at 1: 41.7 min.

その差は1.2秒。
はじめてとしてはいいんじゃないだろうか?
このR1は今年の鈴鹿8耐に参戦したファクトリーバイクを
スプリントレース用にリファインしたものではないだろうか?


R1 WSBKレーサー






ドゥカティ スクランブラー400?

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Ducati Scrambler 400 Spied, Looks Pretty Much like the ...

www.autoevolution.com › News › Moto


1 日前 - 
A bike that is believed to be the upcoming Ducati Scrambler 400 was caught out in the wild in Italy. The information about this ... Ducati Scrambler 400 Spied,Looks Pretty Much like the Original One. Ducati Scrambler 400 ...

イタリア ミラノショーで発表されると噂されるスクランブラー400。
そのスクープ映像が公開された。
少し小さいバイクとなったようだ。

日本では普通自動二輪免許で乗れるのは400ccまでなので、
ビギナーやリターンライダーの注目を集めると思う。

私はいま1990年型ホンダCBR250RRを走らせているのだが、
もともとこのバイクは売約済みだったものだが、
古いバイクでしかも250ccということで
踏み切れなかったらしい。
家族からも大型自動二輪免許を
取得して大きいバイクに乗るべきでは?
と言われキャンセルしたらしい。

そのおかげでいまCBRを走らせている。
私にとってはラッキーだった。

小排気量バイクはいいよ。
1000ccバイクはあっというまに加速してブレーキング
も難しい。
スクランブラー400のようなバイクは軽く機動性があるので、
いいと思うよ。













BIMOTA SB6エキゾーストサウンド

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私はbimota SB6のエキゾーストサウンドが好きだった。
モトコルセチタンフルエキを装備している。
これがまたらなく、いい音なんだ。
そのサウンドをビデオに残すため動画撮影を行った。

場所は自宅から近い圏央道インターから次のインターまでの
ごく短い区間だった。
それは2009年5月のことだったね。

あの頃、1000cc4気筒と2気筒を乗り比べて
自分のものにしようと取り組んでいた。
それらのバイクには、
いまのスーパースポーツバイクのようにパワーモードや
トラクションコントロールなどの電子制御をまったく装備
していない。

いま思い起こすと、
あの頃がいちばん乗れていた時期だったのかもしれない。
しかし、2011年の秋、MotoGP日本GPを観戦するため、
金曜日と日曜日の2日間MV Agusta F4で2往復したのだが、
翌週は疲れがとれずに仕事にならなかった。
体力の限界を感じたわけだ。

ホンダコレクションホール横の駐車場にて


それからスーパースポーツバイクから離れて、
もっぱら小排気量バイクを走らせている。
いまは長年乗り慣れているNSR(88)と
今年購入したCBR250RRを稼働させている。
とくにCBRは味わい深いオートバイだと思う。
1000ccSSのような路面と格闘する緊張感とは無縁だ。



しかし、再び1000ccスーパーバイク、
身体が思い通りに動くうちだとも思う。

ヤマハR1が好きだよ。


それはそうとして、
このSB6の走行ビデオに音楽をつけて再編集してみた。
ムソルグスキー作曲のピアノ組曲
展覧会の絵・キエフ大門
YouTubeが提供する音源から選ぶことができた。
*著作権フリー


イメージ 1










予選結果: MotoGP第18戦(最終戦)スペイン バレンシアGP:11/6ー8

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ロッシ、8コーナーでクラッシュして12位のタイム


Qualifying 2:

1. ホルヘロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha 
MotoGP (YZR-M1)1m 30.011s [Lap 5/8]321km/h (Top Speed) 

2. マルクマルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team 
(RC213V)1m 30.499s +0.488s[2/8]322km/h 

3. ダニペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 
(RC213V)1m 30.516s +0.505s[7/8]323km/h 




4. アレーシーエスパルガロAleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)
1m 30.917s +0.906s[6/7]313km/h 

アレーシエスパルガロはハードリアタイヤを履いて4番手のタイムを
獲得した。レースでは表彰台を期待したい!

5. クラッチローCal CrutchlowGBR LCR Honda (RC213V)
1m 30.948s +0.937s[6/7]319km/h 

6. スミスBradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 31.012s +1.001s[8/9]322km/h 

7. イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
1m 31.056s +1.045s[8/9]330km/h 

8. ポルエスパルガロPol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 31.080s +1.069s[6/8]322km/h 

9. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
1m 31.245s +1.234s[8/8]327km/h 

10. ペトルッチDanilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)
1m 31.292s +1.281s[7/8]323km/h 

11.マーベリックMaverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)*
1m 31.340s +1.329s[5/7]317km/h 



12. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 31.471s +1.460s[3/6]319km/h 

FP4で4位だったがタイヤに問題があった。
その問題を解決できなかったためQ2のタイムアタックでクラッシュしてしまった。
状況は絶望的だが、
明日はタイトル獲得のために最後尾から挑戦する。

http://www.crash.net/motogp/news/224968/1/rossi-to-give-maximum-title-already-desperate.html

Qualifying 1:
13. ピロMichele Pirro ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)1m 31.780s 325km/h
14. ブラドルStefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP)1m 31.824s 319km/h
15.Hector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)1m 31.851s 321km/h
16.Loris BazFRA Forward Racing (Forward Yamaha)*1m 31.856s 312km/h

17. ニッキーヘイデンNicky HaydenUSA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)
1m 32.083s 312km/h
ヘイデンはMotoGPラストレースとなる。
来シーズンはWSBKに参戦する。

18.Yonny Hernandez COL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)1m 32.142s 321km/h
19. バウティスタAlvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)1m 32.282s 311km/h
20. レディングScott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)1m 32.448s 315km/h
21. ミラーJack MillerAUS LCR Honda (RC213V-RS)*1m 32.564s 316km/h
22.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)1m 32.716s 316km/h
23.Anthony WestAUS AB Motoracing (RC213V-RS)1m 33.049s 311km/h
24.Eugene LavertyIRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)*1m 33.066s 310km/h
25.Toni EliasSPA Forward Racing (Forward Yamaha)1m 33.092s 322km/h
26.Broc ParkesAUS E-Motion IodaRacing (ART)1m 33.577s 302km/h








第29話 チェーンやスプロケット 駆動系のお話!衝撃!ラストに何これ画像有り!!お役立ち♪『バイク グダグダトーク!!』 モタロー

アブダビ警察24時」再び!フェラーリを追い詰めるGT-Rがカッコ良すぎる

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「アブダビ警察24時」再び!フェラーリを追い詰めるGT-Rがカッコ ...

news.aol.jp/2015/10/31/hwz_abudhabi/

7 日前 - 
高額なスーパーカーを警察車両に起用することでよく話題になる中東のアブダビ警察だが、この度、映画さながらのカーチェイス映像を新たに公開 ... アブダビ警察24時再びフェラーリを追い詰めるGT-Rがカッコ良すぎる【動画】. 2015年11 ...


ハリウッド映画さながらのカーチェイス。
最後はGTRが追いつめた。

ここはマンハッタンではない。
アブダビだ!




レース結果:MotoGP第18戦(最終戦)スペイン バレンシアGP:11/6ー

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2015シーズン表彰式











ホルヘロレンソ/ヤマハYZR-M1 
2015MotoGP世界チャンピオンを獲得!

1. ホルヘロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
45m 59.364s

2. マルクマルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
45m 59.627s

3. ダニペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)
46m 0.018s

4.ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
46m 19.153s

5. ポルエスパルガロPol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
46m 25.368s

6. スムスBradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
46m 28.199s

7. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
46m 28.250s

8. アレーシエスパルガロAleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)
46m 33.586s

9. クラッチチローCal CrutchlowGBR LCR Honda (RC213V)
46m 35.288s

10. ペトルッチDanilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)
46m 38.943s

11. マーベリックMaverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 46m 39.110s
12.Michele Pirro ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 46m 46.417s
13.Yonny Hernandez COL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 46m 53.445s
14.Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 46m 56.010s
15.Scott Redding GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 46m 56.642s

16.Hector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 46m 56.727s
17. ヘイデンNicky HaydenUSA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS) 46m 58.106s
18.Stefan BradlGER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 46m 58.450s
19.Loris BazFRA Forward Racing (Forward Yamaha)* 47m 3.703s
20.Toni EliasSPA Forward Racing (Forward Yamaha) 47m 3.777s
21.Jack MillerAUS LCR Honda (RC213V-RS)* 47m 4.576s
22.Anthony WestAUS AB Motoracing (RC213V-RS) 47m 26.645s

Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) DNF
Eugene LavertyIRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)* DNF
Broc ParkesAUS E-Motion IodaRacing (ART) DNF
Andrea IannoneITA Ducati Team (Desmosedici GP15) DNF

 

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