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WSBK第１３戦カタール ロザイル：１０／１６－１８ ＦＰ２結果

October 17, 2015, 5:23 am
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1. ジョナサンレアJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 58.252s 

2. トーレスJordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 58.406s 

3. サイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 58.637s 

4. デイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 58.656s 

5. デルマークMichael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 58.936s 

6. ハスラムLeon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 58.993s 

7. フォレスXavi Fores ESP Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 59.039s 

8. ドプニエRandy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 59.170s 

9. ローズAlex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 59.448s 

10. カネッパNiccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 59.820s 

11. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 59.889s 
12. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 59.991s 
13. バドビニAyrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 2m 00.050s 
14. ギュントーリSylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 2m 00.105s 

15. レオンキャミアーLeon Camier GBR MV Agusta F4 RR 2m 00.186s 


第１２戦フランスマニクールで予選７位、レース１で５位という
最高の成績を上げたF41RC。
しかし、トップスピードと加速力が要求されるストレート（１０６３ｍ）、
インフィールドはテクニカルで難しいコーナーが連続する。
ここロザイルはF4には難しいコースだね。
１２戦（２４レース）戦ってきて
エンジン（７機）のマイレージ／耐久性もいっぱいいっぱいだ。

これ以上のことは新型F4のパフォーマンスにかっかっている。
MotoGPからWSBKに転校？
することが噂されるフォワードレーシング
MV　Agustaとのコラボとなるか？
来週のマレーシアGPで発表されるらしい。
MotoGPで戦ってきたチームの力量は魅力的だ。

最近AMGメルセデスとのコラボがいっそう進んでいるMV　Agusta。
エンジン開発協力もあるに違いない。
近い将来、MotogGP参戦を実現させるためには、
フォワードとのコラボは重要な選択となるだろう。



フォワードはYZR-M1の４気筒エンジンを搭載した
オリジナルシャーシを開発していた。
コーリンエドワーズがテストしていた。
これはFTR　Moto２とCRTマシン・フォワードカワサキのシャーシを
開発したエンジニアの手によるものだ。


SBK: MV Agusta insieme a Forward - Motosprint

motosprint.corrieredellosport.it/.../sbk-mv-agusta-insie...
このページを訳す
2 時間前 - SBK: Giovanni Castiglioni, presidente e Giovanni Cuzari, proprietario del team Forward, stanno creando una nuova struttura racing. Il test rider sarà Marco Melandri.



16. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 2m 00.974s 
17. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R2m 01.065s 
18. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 2m 01.159s 
19. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 2m 01.300s 
20. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 2m 02.341s 
21. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 2m 03.851s 
22. Alex Phillis AUS Grillini Kawasaki ZX-10R 2m 04.662s


FP1結果


1. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 58.744s 
2. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 59.249s 
3. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 59.524s 
4. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 59.597s 
5. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 59.807s 
6.Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 59.999s 
7. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 2m 00.049s 
8. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 2m 00.154s 
9. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 2m 00.315s 
10. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 2m 00.418s 
11. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 2m 00.536s 
12. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 2m 00.791s 
13. Xavi Fores ESP Aruba.it Racing Ducati 1199R 2m 01.608s 
14. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R2m 01.812s 

15. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR 2m 02.325s

以下省略


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ｽｰﾊﾟｰﾎﾟｰﾙ結果 WSBK第１３戦カタール ロザイル：１０／１６－１８

October 17, 2015, 1:38 pm
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トムサイクス／カワサキZX10R、３０回目のポールポジションを獲得！

1. トムサイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 56.821s 

2. ジョナサンレアJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 56.997s 

3. フォレスXavi Fores ESP Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 57.384s 
ドイツIDMスーパーバイク選手権からスポット参戦

4. デイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 57.406s 

5. ハスラムLeon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 57.449s 

6. トーレスJordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 57.601s 

7. ローズAlex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 57.638s 

8. ドプニエRandy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 57.644s 

9. デルマークMichael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 58.034s 

10. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 58.565s 

11. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 58.741s 

12. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 59.289s 

SP1 determines grid positions 13-20 

13. ギュントーリSylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 58.768s 
14. カネッパNiccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 58.941s 
15. バドビニAyrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 59.229s 



16. レオンキャミアーLeon Camier GBR MV Agusta F4 RR 1m 59.256s 

前戦、第１２戦フランスマニクールで予選７位、レース１で５位で
過去最高の成績を記録したMV Agusta　F4RC。
最終戦のロザイルで今シーズンの集大成を魅せたいところだが、
どうもぴりっとしない。

もしかしら、
エンジンを酷使できない状況なのかもしれない。
８月はじめの時点（１３戦中１０戦終了）で、
すでに新品エンジンなし、
３機故障、中古エンジンが４機残されているだけだった。
ライバルよりもかなり厳しい状況だった。
最終戦ロザイルはスーパーポールでタイムアタックはしない、
レースでトップ１０フィニッシュを
狙っえいるのかも？



17. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 59.339s 
18. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R1m 59.928s 
19. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 2m 01.565s 
20. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 2m 02.827s 

Will not progress to Superpole 

21. Alex Phillis AUS Grillini Kawasaki ZX-10R 2m 03.535s 
22. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 2m 03.851s








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レース結果： MotoGP第１6戦オーストラリアGP：１０／１６ー１

October 18, 2015, 1:55 am
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1. マルクマルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
40m 33.849s

2. ホルヘロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
40m 34.098s

3. アンドレアイアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
40m 34.779s

4. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 40m 34.907s

5. ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 40m 38.911s

6. マーベリックMaverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 40m 40.649s

7. クラッチローCal CrutchlowGBR LCR Honda (RC213V) 40m 43.224s

8. ﾎﾟﾙｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛPol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 40m 52.250s

9. ｱﾚｰｼｰｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛAleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 40m 53.888s

10. スミスBradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 40m 54.506s

11. レディングScott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 40m 55.695s

12. ペトルッチDanilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 40m 56.689s

13. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 41m 3.017s

14. バウティスタAlvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 41m 11.093s
15. ミラーJack MillerAUS LCR Honda (RC213V-RS)* 41m 14.041s
16.Hector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 41m 22.112s
17.Yonny Hernandez COL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 41m 22.421s
18.Loris BazFRA Forward Racing (Forward Yamaha)* 41m 22.526s
19.Eugene LavertyIRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)* 41m 24.050s
20.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 41m 24.111s
21.Stefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 41m 24.126s
22.Toni EliasSPA Forward Racing (Forward Yamaha) 41m 54.791s
23.Anthony WestAUS AB Motoracing (RC213V-RS) 41m 57.303s

Nicky HaydenUSA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS) DNF
Damian CudlinAUS E-Motion IodaRacing (ART) DNF 







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2016 new #Kawasaki #ZZR1400 #Ninja #ZX14R パフォーマンススポーツフィーチャ公式ビデオ

October 18, 2015, 6:52 am
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ZZR1400のマフラーはなぜ巨大なのか？

前々から疑問だった。
そこでバイク屋で現物を見た。
そのこから推測するに、
モノコックフレームにつり下げられた巨大な１４００ｃｃエンジンの
搭載位置が低いからだと思う。
私が走らせていたbimota　SB6に似ていると思った。
そのためオイルパンの下にマフラー（触媒）を押し込む
充分なスペースがないからだろう。
しかし、それがＺＺＲ１４００にほかのバイクにはない
迫力を与えていると思う。




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2015 new #Kawasaki #KLX150 BF (Thailand) TV commercial

October 18, 2015, 7:03 am
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レース結果　WSBK第１３戦(最終戦）カタール ロザイル：１０／１６－１８

October 19, 2015, 3:11 am
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最終戦アプリリアRSV4が２連勝した。
カワサキに一矢報いたかな？
どうしてアプリリアは今シーズンカワサキに対抗できなかったのか？

エンジンは速いが消耗が激しいので、
前１３ラウンド（２６レース）では足りなかったのか？
エンジンのマイレーシを見ながらエンジンを使う必要が
あったのか？
そのため最終戦は全力で走ったのか？
それともレッドデビルチームのマネージメント能力が足りなかった？

レースでは速く走らなくてはならないが、
エンジンに耐久性がないと勝てない。
市販車ベースエンジンには、
いまのＷＳＢＫレギュレーションはかなりきついと
思う。
まともにトップ争いできるのは、
カワサキドゥカティファクトリーだけだった。


来シーズンはヤマハＲ１が参戦するが、
カワサキ、ドゥカティに対抗できるマシンを投入できるか？
また、クレセントチームとのコラボはうまいくだろうか？





レース２結果





１. レオンハスラムLeon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 17 laps 
2. チャズデイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R +0.110s 
3. トムサイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +0.388s 

4. デルマークMichael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR +7.653s 
5. グントーリSylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR +14.487s 
6. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R +19.363s 
7. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 +22.468s 
8. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R +22.530s 
9. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R +27.596s 
10. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR +29.294s 
11. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R +1m 02.181s 
12. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R +1m 05.246s 
13. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR +1m 05.256s 
14. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR +1 lap 
15. Alex Phillis AUS Grillini Kawasaki ZX-10R +2 laps 


19. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR 5 laps completed 

いけませんね。
やっぱりエンジン（７機）のマイレージを使い果たしたのか？
新型F4に期待しよう。


レース１結果



1. ジョルディートーレスJordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 17 laps 
WSBK初優勝

2. ジョナサンレアJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R +0.726 
3. トムサイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +6.579s 

4. デイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R +7.889s 
5. デルマークMichael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR +13.512s 
6. ハスラムLeon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 +17.755 
7. Xavi Fores ESP Aruba.it Racing Ducati 1199R +23.590s 
8. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R +26.417s 
9. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R +26.489s 
10. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR +27.979s 
11. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR +28.120s 
12. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 +34.064s 
13. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR +1m 09.123s 
14. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R +1m 10.996s 
15. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R +1m 13.892s 

16. Alex Phillis AUS Grillini Kawasaki ZX-10R +1m 30.797 
17. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR +1 lap 


21. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR 0 laps completed 



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２０１５ Honda VTR100SPⅡ FEとの再会１０月１８日

October 19, 2015, 3:55 am
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彼はいまでも２か月に一度、ＶＴＲ１０００ＳＰで
ツクバまたは富士ＳＷでサーキット走行を楽しんでいる。
彼からはいつも興味深い話を聞くことができる。

ナン：
私はマイケルドゥーハンやノリックのリーアウトライディングが
憧れでした。
しかし、マルクマルケスの肘すりライディングが凄いですね。

ＶＴＲ：
いまは時代が変わりました。
普通のリーンアウトではバイクをバンクさせる移動量が少ないので
いまのハイグリップタイヤの性能を生かすことができません。
直立から５０度以上一気にバンクさせることで
コーナリングフォースを得ることができます。
まっ、公道では肘すりは必要ありません。


サーキットを走るとき、
1次旋回では、バイクの前に寄り
２次旋回ではシートストッパーまで尻を下げトラクション
をかけるようなコーナリングが理想ですね。
あくまでも私の考えですよ。

ナン：
なるほど。
私も最近は、
いつもチャンレンジいている左高速コーナーで
ヘルメット（頭）の位置アッパーカウルサイドまで下げて
旋回しています。
ダンロップα１３のグリップを活かすことができ、
凄く気持ちの良いコーナリングができます。
スピードは低いですけど。
充分ですね。

ところで、
サーキット走行でスピードを出すこと、
抜かれることはは怖くありませんか？

ＶＴＲ：
走っているときは無心になれるので
恐怖心はありません。
うまい人は一瞬で抜いてくれます。

下手な人が前にいたら気を付ける
ようにしています。
コーナーの中でクネクネ走る人には驚きました。

サーキット走行はストレートよりも
インフィールドをどうやって攻略するかがポイントです。
それが面白い。
いまはこのＶＴＲ１０００ＳＰ２で充分です。

最近、左右のテップワークを工夫して
富士ＳＷでのラップタイムを大幅に短縮
することに成功しました。
我ながら驚いています。
ライディングは奥が深い。

ナン：
そういえば、
このＶＴＲ１０００ＳＰ２の前後サスはかなり
いじっていますよね？

ＶＴＲ：
フロントはオクムラチューニング、
ノーマルはいけません。

リアはオーリンズですが、
動きが悪い／重かったのでオザワＲ＆Ｄに出しました。
これで軽快に動くようになりました。
ノーマルサスはこれまたいけません。

ＶＴＲ１０００ＳＰは前後サスをチューニングする
ことで見違えるように走るようになりました。
後は履かせているタイヤですね。

ちなみに、アクラボのフルエキ（２－１－２）を
つけています。
わたしのは高回転型でピーキーな性格です。
１１０００ｒｐｍまできっりりと回せます。
そのぶん中速トルクが犠牲になりますが、
私はピーキーなほうが好きです。
そしてスリッパークラッチを付けています。

ナン：
今回のタイヤ交換は？

ＶＴＲ：
いままでピレリでしたが、
今回はメッツラーにしました。
ピレリはブレーキングに優れていまます。
メッツラーはリアのトラクションに優れています。
すこし性格が違うようですね。

ナン：
４気筒ＳＳに興味はありますか？

ＶＴＲ：
新型ＺＸ１０Ｒに惹かれています。
あのショーワのフロントフォーク（＆ブレンボM５０キャリパー）は
魅力的です。
＊バランスフリー型フォーク

それと慣性プラットフォーム（IMU）による電子制御。




でも、初物ですから。
すこし待ったほうがいいかも？

ナン：
じつはわたしも新型ＺＸ１０Ｒに興味があります。

ＶＴＲ：
いきますか？

ナン：
ハハハハハ、．．．．．．．
昨日の日曜日、
名栗近辺でＲ１Ｍを２台見ました。
やっぱりR1Mはいいね。
乗りだしで３５０万近いのに買う人は買う。

私が注目しているのは、
ローンを組んでも、
所有権を本人名義にするYSP店があるようなので、
それなら考えないでもない。
そういうことです。

しかし、電子制御サスではなく、
普通のオーリンズサスを付けてほしい。



カワサキ Ninja ZX-10R、ブリヂストン RS10 を新車装着

レスポンス-1 時間前

ブリヂストンは、カワサキモータースジャパンが10月8日に発表した
スーパースポーツ『Ninja ZX-10R』2016年モデルの新車 ... 
Ninja ZX-10Rは、「スーパーバイク世界選手権」において
2015年度の年間タイトルを獲得し、2016年モデルはその ...







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2016 new Ducati Monster 1200R official stunt racing video

October 20, 2015, 2:50 pm
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2016 new Ducati Monster 1200R official stunt racing video



https://youtu.be/U67P9gGjS8k

パニガーレは別にして、
同じエンジン（テスタストレッタ）を搭載する様々な
モデルを選ぶことができる。
時代は変わったね。

むかしは、水冷エンジン搭載のスーパーバイク
（８５１、９１６）、空冷エンジンを搭載したスーパースポーツ（９００ＳＳ）、またはモンスターだけだった。
マニアックなスポーツバイクメーカーだった。


今度、スクランブラー４００が登場すると
噂されているね。
空冷Ｌツインの伝統を守る一台となるだろう。

https://www.google.co.jp/search?hl=ja&gl=jp&tbm=nws&authuser=0&q=ducati+400&oq=ducati+400&gs_l=news-cc.3...0.0.1.301.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.1UpKI9ReEcw












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スズキ　ハヤブサ１５００！？

October 21, 2015, 3:48 am
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Suzuki Hayabusa to Tap into the 1,500cc Territory ...


www.autoevolution.com › News › Moto

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19 時間前 - No news has transpired from behind the sealed doors of Hamamatsu, but the imagination of certain Japanese guys is running wild, to say the least. A new rendering bearing the mark of the Japanese magazine Young ...

https://www.google.co.jp/search?hl=ja&gl=jp&tbm=nws&authuser=0&q=suzuki+hayabusa&oq=suzuki+hayabusa&gs_l=news-cc.3..43j43i53.2059.13131.0.14014.19.11.1.7.0.0.229.1474.0j7j2.9.0...0.0...1ac.1j4.pOliwmEb7pE


某ヤングマシンの発売は毎月２４日だが、
すでに海外のバイクメディアに記事（表紙）が流出している。
スズキハヤブサ１５００が出るそうだ！？

それってほんと？
フラッグシップスーパースポーツは最速じゃないとね。




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ドゥカティ パニガーレ３００？

October 21, 2015, 4:07 am
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EICMA 2015 - Ducati: tra le novità una sportiva 300? - InSella

www.insella.it/.../eicma-2015-ducati-tra-le-novita-una-...




このページを訳す

1 日前 - Novità EICMA 2015 Milano: tra le tante novità in cantiere in casa Ducatipotrebbe essercene una del tutto inattesa... Visto i gusti recenti del mercato e visto il prossimo debutto di un Mondiale per sportive di piccola cilindrata, ...

でも、新しいツイン気筒エンジン300とsportivettaの到着は、
イベントだけでなく、市場がそれを要求し、
「ミニ」ドゥカティ用熟した可能性があるためだけでなく、
それはドルナが実現しようとしているようですので、
本当かもしれ小さな300ｃｃに基づいて、
一連の新規クラス。
グリッドにミニパニガーレが登場した場合、
カワサキ ニンジャ300、ＫＴＭ RC390、ホンダCBR RR300、
ヤマハR3、ＧＳＸ－Ｒ３００ＲＲ？
と競い合うことになるだろう...


来月開催のイタリア・ミラノショーにドゥカティは、
新たに９モデル登場させると予告している。

すでにわかっているモデルとして、
パニガーレ９５９、
ハイパーストラーダ、ハイパーモタード／ＳＰ
ディアベル
そこにスクランブラー４００の噂が出てきた。
それでも９モデルにはならない。

もしかしたら、
水冷Ｌツイン３００ｃｃのスポーツバイク
が用意されているかもしれない。
スクランブラー４００が出るとしたら、
腰上をテスタストレッタＥｖｏにすれば
充分いける！

１０年ほど前まではモンスター４００（４００ＳＳパンタ）を
日本市場向けに販売していた。
もともとはイタリア国内市場で販売していた
３５０ＳＬパンタをボアアップしたものだった。


そこに最近の小排気量ブームにより、
再び小さい排気量をやる気になったのだろうか？
ネーキット（スクランブラー）とスポーツバイクの２モデル。
そう思うけど？

ターゲットは２０１７年からはじまるスーパースポ－ツ３００
世界選手権となるだろう。

ところで、
最近、「ばくおん」６巻を読んだ。
そこに聖お嬢様のスペシャルバイクとして、
ワンオフの特別オーダーとして、
パニガーレ４００（補助輪格納式）が登場している。
これって、
なにかのお知らせだったのだろうか？
是非登場させてほしいものだ。






『ばくおん!!』OAD＆TVアニメ化！ バイクメーカーも全面協力

アニメイトTV-2015/10/19
秋田書店「ヤングチャンピオン烈」連載中で、“バイク×青春”で贈るフルスロットル放課後ライフを描いた人気コミック『ばくおん! ... コミックス最新7巻限定特装版に、オリジナルアニメDVDがつくことが決定！ 『ばくおん!!』初のアニメDVDとなります。



https://youtu.be/FnOQWsKdUh0

きりんさんはなかない、．．．．．．．．

カタナ４００はいまのうちに買うべきだろう。
ＴＶアニメがはじまったら人気沸騰するに違いない。
いや、いまの段階でも高くなっている。
そう思うけど？？
もう、かわいそう、
とは言わせない。




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MotoGP第１7戦ﾏﾚｰシアGP：１０／２３ー２５

October 22, 2015, 1:45 pm
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タイヤ
セパンは路面のグリップ自体は悪くありません。
しかし高温多湿で路面温度は50℃を超えるので、グリップ、グリップ耐久性に厳しいコースです。

通常であれば、この高温下では、かなりハードなコンパウンドが必要なのですが、曇っている時はそれ程路面温度は上らないので、天気によっては路面温度に大きな差があり、グリップと摩耗、耐久性を取るのに難しい面があります。

回り込んだコーナーも多くフロント、リアのエッジグリップと、コーナー進入と立上りの加速が大事なのでフロントのブレーキングでの安定性、リアのトラクションと耐久性も重要です。

今週のマレーシアGPで、日本GPからの3連戦が終わり、
残すところ最終戦のみとなります。

ライダー、チームスタッフ共に体力的にもかなり厳しいと思いますが、特にタイトル争いが白熱しているので、ロッシ、ロレンソ選手の動向が楽しみです。
いずれにしても今週も素晴らしいレースが無事に終わる事を祈っています。

マレーシアGPの決勝は10月25日（日）です。 

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2016 #Kawasaki #Ninja #H2 Black Edition

October 22, 2015, 1:59 pm
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ホンダ秘密のV4スーパーバイク計画進行中か？

October 22, 2015, 2:31 pm
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鋳造アルミニウムモノコックか？





これは我々が求めてきた「安い」RC213V-Sですか？

ホンダ秘密のV4スーパーバイク
ホンダ秘密のV4スーパーバイク
ホンダ秘密のV4スーパーバイク
ホンダの秘密のV4 Superbike1
ホンダはファイアーブレード／Firebladeの上のスロットとそのエキゾチックなライバルに戦いを取るために、
すべて新しいV41000ccスーパーバイクを導入する準備を進め
いると思われます。


ホンダの計画を指している証拠は、
企業が任意のさらなる意思決定を行う前に、
RC213V-Sの需要を測るます認めるホンダCEO鈴木哲夫が
含まれています。

鈴木氏は言った： 
"我々はRC213V-Sの多くの、多くの注文を取得する場合は、
おそらく我々はファイアーブレードとRC213V-Sとの間に座っている可能性が廉価版で見ることができます。」

需要も高くなる可能性があります。
それはVFR750R RC30、RVF750 RC45と楕円ピストン
 NR750ような古典の精神でのV4スーパーバイクは、レンジに戻ってくる多くのホンダファンの長年の夢をされています。
 
新しいバイクはまた、「RVF」バッジを付ける能性が見える 
- ホンダはその名前の製品を販売していないにもかかわらず、
ヨーロッパで名を自分の商標を保持するように注意されて、
最近オーストラリアで新たな権利のために適用されています。

タイミング的には、新しい自転車に関連するすべての特許は約2年RC213V-Sの後ろにそれらを置く、2014年に策定されました。
それは完成版を意味するだろう 
- それは緑色の光を取得する必要があります 
- 生産は2017年に始まると、
それはRC213V-Sマシンの限定生産ランが終わりに描くだけのように表示されますことを意味し、
2016年末までに示すことができ、
そしてきちんとした25年NR750の打ち上げ後。

今月ホンダは明らかに問題のバイクがRC213V-Sの直接的な関係があることを示す、新しいV4、ロードバイクの側面の周りに何よりも少ない5件の特許を公開していません。

エンジンが精通している場合は、
バイクの残りの部分は非常に新しいです。

最も顕著な違いは、シャーシです。
RC213V-Sには、手溶接フレームは、MotoGPのマシンを構築し、同じ高度に熟練したチームによって製作されます。

既製何かのために大量生産されたシャーシとそれを交換し、高価なレース仕様のサスペンションを交換すると、価格を大幅に削減し、それはホンダが計画することができるだけで何だろう。

新しいフレームはドゥカティのパニガーレと同様の構成で鋳造アルミニウムモノコックです。
ドゥカティのように、主構造が強調メンバーとしてエンジンとエアボックスも兼ねています。



ニッキーヘイデンがＷＳＢＫに移籍する。
ＣＢＲを走らせるテンカテチームだ。
おそらく２０１７年に走らせる新型Ｖ４スーパーバイクの
テストを精力的に行うに違いない？


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FP2結果：MotoGP第１7戦ﾏﾚｰシアGP：１０／２３ー２５

October 23, 2015, 3:15 am
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1. ホルヘロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
2m 00.246s [Lap 12/15]326km/h (Top Speed) 

2. ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)
2m 00.293s +0.047s[17/18]330km/h 

3. マルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
2m 00.472s +0.226s[13/16]332km/h 

4. イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
2m 00.486s +0.240s[13/14]335km/h 

5. クラッチローCal CrutchlowGBR LCR Honda (RC213V)
2m 01.039s +0.793s[13/15]330km/h 

6. ｱﾚｰｼｰｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛAleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)
2m 01.058s +0.812s[15/15]321km/h 

7. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
2m 01.127s +0.881s[13/14]333km/h 

8. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
2m 01.305s +1.059s[9/16]327km/h 

9. ぺトルッチDanilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)
2m 01.598s +1.352s[14/15]324km/h 

10. レディングScott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)
2m 01.607s +1.361s[13/14]326km/h 

11. マーベリックMaverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)*2m 01.796s +1.550s[3/15]325km/h 

12.Hector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)2m 01.796s +1.550s[12/13]323km/h 
13.Pol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 01.850s +1.604s[16/16]324km/h 
14.Bradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 02.101s +1.855s[7/19]326km/h 
15.Stefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 02.118s +1.872s[14/16]320km/h 
16.Eugene LavertyIRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)*2m 02.426s +2.180s[15/17]322km/h 
17.Nicky HaydenUSA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)2m 02.427s +2.181s[13/16]318km/h 
18.Yonny HernandezCOL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)2m 02.554s +2.308s[11/13]327km/h 
19.Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 02.626s +2.380s[13/16]320km/h 
20.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)2m 03.480s +3.234s[15/16]320km/h 
21.Jack MillerAUS LCR Honda (RC213V-RS)*2m 03.485s +3.239s[15/15]321km/h 
22.Toni EliasSPA Forward Racing (Forward Yamaha)2m 03.710s +3.464s[14/15]321km/h 
23.Loris BazFRA Forward Racing (Forward Yamaha)*2m 03.731s +3.485s[12/15]315km/h 
24.Anthony WestAUS AB Motoracing (RC213V-RS)2m 04.892s +4.646s[2/15]316km/h 
25.Damian CudlinAUS E-Motion IodaRacing (ART)2m 06.962s +6.716s[2/4]302km/h 

Fastest FP1 time: 
Marc Marquez SPA Honda 2m 0.412s 

Official Sepang MotoGP records: 
Best lap: 
Marc Marquez SPA Honda 1m 59.791s (2014) 
Fastest race lap: 
Marc Marquez SPA Honda 2m 1.150s (2014) 

Unofficial Sepang MotoGP record: 
Marc Marquez SPA Honda 1m 58.867s (2015 testing) 



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ﾂｲﾝｽﾊﾟｰﾌﾚｰﾑ説：ホンダ秘密のV4スーパーバイク計画進行中か？

October 23, 2015, 1:26 pm
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１枚目の写真のバイクと同じものか？


この一台はフレームが違う（図太い）？
これは明らかに現行型ＲＣ２１３Ｖ



高橋巧選手の日本GP出走が発表されたとき、
公開されたバイクはもちろんRC213Vだが、
どうも違う。
フレームとスイングアームが華奢になった。
これは２０１６年型ＲＣ２１３Ｖのプロトタイプなのか？
そう思った。

そこで日本ＧＰに出走したバイクの写真を拾い集めてみた。
２種類あるように思った？
１つが従来型バイク、
もう１つが新型？バイク。

日本ＧＰに出掛けたら、
その真意をたしかめたいと思っていたが、
残念ながら体調不良で風邪がなかなか治らなかった
ので確かめようながなかった。

そこに昨日お知らせしら新型Ｖ４スーパーバイクを開発中か？
の記事だった。

１枚目の写真が、新型Ｖ４ＳＳ（ＲＶＦ１０００）？
ではないかと思っている。
あまりにも量産車を思わせる作りだからだ。

高橋巧選手が出走させたと思われる２台のバイク。
そのポテンシャルの違いを確かめたのではないだろうか？

アルミ鋳造フレームは、
その量産の前段階として鋳造フレームを模したアルミ削り出し
パーツを溶接して実車に近いフレームにする。
それにエンジンを搭載してテストする。
そういう話を読んだことがある。
１枚目の写真がそうなのでは？

アルミモノコックフレームもいいが、
ＣＢＲ１０００ＲＲの量産技術が活かせるアルミ鋳造フレーム
でもいいと思う。
あくまでも推測だけどね？？？


そのモノコックフレームだが、
パニガーレそっくり、
いや、ＣＢＲ９５４のピポットレスフレーム
の発展系だと思っている。
















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ばくおん　８８ＮＳＲ

October 23, 2015, 2:43 pm
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ばくおん６巻を読んだ。
いや、毎晩繰り返し読んでいる。

そこに８８（NSR）が登場した。
たづ子（校長）さん、
若かりし頃の武勇伝（自慢）が披露？
されている。
私（８８）がどんなにもてたか、．．．．．．

しかし、いまは校長をやっている。
飲み会でおもわず本音が炸裂！
我を崇めよ

わたしもずっと乗っているよ８８。





ガンマ４００を登場させてくれないかな？
願望です。



ばくおん!! - Wikipedia

https://ja.wikipedia.org/wiki/ばくおん!!
ばくおん!!』は、おりもとみまなによる日本の漫画作品。『月刊ヤングチャンピオン烈』（秋田書店）にて2011年No.3より連載中。また『ヤングチャンピオン』（同社刊）2013年No.13には出張版が掲載された。キャッチコピーは「ありそうでなかった”女子高生×バイク”で ...
ストーリー - 登場人物 - 単行本 - コラボレーション


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2016 #Yamaha #YZF #R1

October 23, 2015, 3:42 pm
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予選結果：MotoGP第１7戦ﾏﾚｰシアGP：１０／２３ー２５

October 24, 2015, 2:11 am
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Qualifying 2:
1. ダニペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 59.053s [Lap 2/7]332km/h (Top Speed) 

2. マルクマルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 59.462s +0.409s[7/7]333km/h 

3. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 59.726s +0.673s[8/8]326km/h 

4. ロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 59.737s +0.684s[2/8]326km/h 

5. クラッチローCal CrutchlowGBR LCR Honda (RC213V)
2m 0.199s +1.146s[8/8]327km/h 

6. イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
2m 0.224s +1.171s[2/8]338km/h 

7. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
2m 0.423s +1.370s[2/5]331km/h 

8. マーベリックMaverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)*
2m 0.478s +1.425s[5/6]325km/h 

9. スミスBradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
2m 0.652s +1.599s[7/7]329km/h 

10. バルベラHector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)
2m 0.724s +1.671s[5/7]326km/h 

11. ｱﾚｰｼｰｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛAleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)
2m 0.724s +1.671s[2/4]325km/h 

12. ﾎﾟﾙｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛPol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
2m 0.794s +1.741s[5/7]327km/h 

Qualifying 1:
13.Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)2m 01.223s 328km/h
14. ブラドルStefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 01.346s 323km/h
15.Scott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)2m 01.367s 326km/h
16.Jack MillerAUS LCR Honda (RC213V-RS)*2m 01.725s 319km/h
17. バウティスタAlvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 01.727s 322km/h
18.Yonny Hernandez COL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)2m 01.748s 329km/h
19. ヘイデンNicky HaydenUSA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)2m 01.829s 320km/h
20.Loris BazFRA Forward Racing (Forward Yamaha)*2m 01.862s 319km/h
21. ﾄﾆｴﾘｱｽToni EliasSPA Forward Racing (Forward Yamaha)2m 02.415s 326km/h
22.Eugene LavertyIRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)*2m 02.460s 322km/h
23.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)2m 02.964s 317km/h
24. ｱﾝｿﾆｰｳｴｽﾄAnthony WestAUS AB Motoracing (RC213V-RS)2m 03.855s 318km/h
25.Damian CudlinAUS E-Motion IodaRacing (ART)2m 06.051s 308km/h





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スクランブラー＝スーパースポーツ？

October 24, 2015, 1:19 pm
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スクランブラーのフレームはかつての空冷Ｌツインエンジン搭載の
スーパースポーツ（＆７５０Ｆ１）と同じだ。

ドゥカティにやる気があれば、
次のようなモデルをつくることができる。
空冷エンジンでも小排気量なら規制をクリア
できると思う。






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レース結果：MotoGP第１7戦ﾏﾚｰシアGP：１０／２３ー２５

October 25, 2015, 3:47 am
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 ダニペドロサ／ホンダ、今期２勝目を達成！

しかし、３位に入ったロッシにペナルティが課せられた。
マルケス転倒の原因を作ったため最終戦バレンシで
スターティンググリッド降格が言い渡された。
当然、ヤマハ陣営としては不服申し立てを行っている。

レース中マルケスはロッシの走行を妨害する行為
を行っているので不可抗力だった。
そういうことらしい。




ロッシ：「マルクは僕を邪魔するために走っていた」


前回のオーストラリアＧＰが今シーズン最高のレース
だっただけに後味が悪い結果となってしまった。

しかしロッシは以前としてポイントランキングトップ
なので、最終戦バレンシアＧＰでチャンピオン争いに
決着をつけるしかない。


1. ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)
40m 37.691s

2. ロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
40m 41.303s

3. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
40m 51.415s

4. スミスBradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 41m 1.686s
5. クラッチローCal CrutchlowGBR LCR Honda (RC213V) 41m 6.412s
6. ペトルッチDanilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 41m 14.063s
7. ｱﾚｰｼｰｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛAleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 41m 16.981s
8. ﾏｰﾍﾞﾘｯｸﾋﾞﾆｬｰﾚｽMaverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 41m 17.127s
9. ﾎﾟﾙｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛPol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 41m 20.153s

10. ﾌﾞﾗﾄﾞﾙStefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 41m 22.292s
11. レディングScott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 41m 25.381s
12.Yonny Hernandez COL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 41m 29.803s
13.Hector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 41m 30.051s
14.Toni EliasSPA Forward Racing (Forward Yamaha) 41m 31.310s
15.Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 41m 31.322s
16.Nicky HaydenUSA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS) 41m 39.122s
17.Jack MillerAUS LCR Honda (RC213V-RS)* 41m 40.519s
18.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 41m 42.766s
19.Eugene LavertyIRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)* 41m 47.568s
20.Anthony WestAUS AB Motoracing (RC213V-RS) 42m 2.440s


リタイヤ

ドヴィAndrea DoviziosoITA Ducati Team (Desmosedici GP15) DNF






マルケスMarc MarquezESP Repsol Honda Team (RC213V) DNF
Loris BazFRA Forward Racing (Forward Yamaha)* DNF
イアンノーネAndrea IannoneITA Ducati Team (Desmosedici GP15) DNF
Damian CudlinAUS E-Motion IodaRacing (ART) DNF 





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