なるほど興味深い実験だ。
二宮さんのビデオは前々からよく
視聴させていただいている。
素晴らしい出来栄えなので、
驚くほど視聴回数を延ばしている。
脱帽です。
↧
ワコーズのフューエルワンは本当に効果があるのか検証実験
↧
HONDA NR750プレゼンテーションと機能説明
このビデオははじめて観た。
ナレーションを聞いてみるとフランス語のように聞こえる。
わたしもほんの一時期だけ所有していたことがある
ＮＲ７５０（１９９５年頃中古で購入）．
そのときはほかのバイクがすべて「おもちゃ」に
見えたものだ。
そのＮＲを友人に売却した後、
まともな感覚にもどったことを覚えている。
いまは車検証のコピーだけを手元に残している。
いや、それははじまりにすぎなかった。
今度販売されるＲＣ２１３Ｖ－Ｓもそうなのかな？
価格は４倍以上だけどね。
ＮＲはまだ売り物がある。
退職金の一部と何台かバイクを売却すれば行けると思う。
また走らせてみるかな？
いや、正確にいえば３００ｍを走らせたに過ぎない。
ＲＣ２１３Ｖ－Ｓは無理だが、
ＮＲ７５０なら実現可能な夢だと思う。
NR750はオイル上がりでシリンダーヘッドがカーボンまみれになる
可能性がある。
それはシリンダーとオーバルピストン（＆リング）のクリアランス
が広いためだ。
そこが通常の丸いピストンとは違う。
走行距離が伸びればなおさらだと思う。
１０ｗ－４０ではエンジンが高温にさらされたとき、
粘度が低下したとき、オイル上がりを防止できないとと思う。
真夏の走行ではなおさらだろう。
そこで当時には無かった。
１００％化学合成オイル１０W-60を入れてみたいと思う。
高粘度がクリアランスを保ちローフリクションというハイパフォーマンス
オイルだ。
レースに出ている人はおこ粘度を使う人が多いそうだ。
それはニューテックUW-02
シェルアドバンス RACING X 4T 20W-60
4L ￥19320
シェルアドバンス オイル/ケミカル
www.plotonline.com/catalog/pdf_data/013/P635-636.pdf
SHELL ADVANCE KEY OF TECHNICAL STORY. 一つの考えとして｢エンジン負荷 ... シェルアドバンス レーシングX 4T ... 20W-60 4L. 419861550. \19,320. MOTO4 RACE 10W-60｜製品紹介｜elf：トタル・ルブリカンツ ...
www.elfmoto-lub.jp/products/product.php?id=1
水冷・空冷エンジンを問わず、大排気量のハイパワーエンジン、チュー二ングエンジン、高回転域を多用するライディングにお奨め。サーキット走行からハードなスポーツ走行に対応するレーシングスペックオイル。 長年にわたる国際レースでの経験、トライボロジー ...ＮＲ５００のエキゾーストノートだろうか？
そうだとしたら貴重な音源だと思う。
実はいままで聞いたことがない。
ホンダコレクションホールでもNR500の動態保存はやって
いないと思う、
そういう映像をみたことがない。
おそらく楕円ピストンとリングが作れないからだと思う。
いや、６気筒サウンドかも？
なんだか音が空冷エンジンのように甲高いからだ。
（V4 - 32バルブ）
年：1991
エンジン：液体は、4ストローク、90°V型4気筒楕円形、DOHC、気筒あたり8バルブを冷却しました。
容量：747.7
ボアXストローク：75.3（101.2 X 50.6）が42ミリメートルをxは
圧縮比：11.7：1
誘導：電子燃料噴射8倍速30ミリメートルチョーク、気筒あたり2インジェクタ
点火/始動。コンピュータ制御のデジタル/電気
最大パワー：@ 125馬力92 KW／14000 RPM
年：1991
エンジン：液体は、4ストローク、90°V型4気筒楕円形、DOHC、気筒あたり8バルブを冷却しました。
容量：747.7
ボアXストローク：75.3（101.2 X 50.6）が42ミリメートルをxは
圧縮比：11.7：1
誘導：電子燃料噴射8倍速30ミリメートルチョーク、気筒あたり2インジェクタ
点火/始動。コンピュータ制御のデジタル/電気
最大パワー：@ 125馬力92 KW／14000 RPM
（リアタイヤ115.8馬力／14500 RPM @）
トランスミッション/ドライブ、6速/チェーン
ギア比、1日2.666（15分の40）/第2回2.125（16分の34）/第3回1.777（18分の32）/第4回1.545（22分の34）/第5回1.381（21分の29）/ 1.381 6日（21分の29）
トリプル正方形断面のツインチューブフレーム
フロントサスペンション：45ミリメートルショーワダンピング調整テレスコピックフォーク、プリロード、圧縮とリバウンドを反転しました。
120ミリメートルホイールトラベル。
リアサスペンション：プロリンクアーム昭和モノショック、プリロード、圧縮とリバウンドダンピング調整。 130ミリメートルホイールトラベル。
フロントブレーキ：2×310ミリメートルディスク4ピストンキャリパー。
リアブレーキ：シングル220ミリメートルディスク2ピストンキャリパー。
フロントタイヤ：70分の130 ZR16
リアタイヤ：55分の180 ZR17
シートの高さ：785ミリメートル
乾燥重量：222.5キロ
燃料容量：17.3リットル
消費平均：12.6キロ/リットル
ブレーキング：60から0/100の - 0〜12.9メートル/ 35.9メートル
¼マイルを立ち - 11.4秒/毎時197.3キロ
トップスピード：毎時257.3キロ
リアサスペンション：プロリンクアーム昭和モノショック、プリロード、圧縮とリバウンドダンピング調整。 130ミリメートルホイールトラベル。
フロントブレーキ：2×310ミリメートルディスク4ピストンキャリパー。
リアブレーキ：シングル220ミリメートルディスク2ピストンキャリパー。
フロントタイヤ：70分の130 ZR16
リアタイヤ：55分の180 ZR17
シートの高さ：785ミリメートル
乾燥重量：222.5キロ
燃料容量：17.3リットル
消費平均：12.6キロ/リットル
ブレーキング：60から0/100の - 0〜12.9メートル/ 35.9メートル
¼マイルを立ち - 11.4秒/毎時197.3キロ
トップスピード：毎時257.3キロ
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July 12, 2015 Honda NSR250R at Japan
通常は１６対９のワイド画面表示となる（１０２４×７６８）
それを縦長表示に変換してみた（７６８×１０２４）。
友人のＫＭさんに撮影（スマホ）していただいた、
８８NSRと私。
場所はいつもの名栗湖有間ダム。
その後いただいたメールに
スマホで撮影した「６５１ＫＢ」のビデオが添付されていた。
これくらいの容量だと動画もメールに添付できるようだ。
それをYoutube上にアップロードして編集してみた。
ブレ防止と色を濃くする編集など。
なかなか楽しめました。
自分自身が撮影されることなど滅多にないので、
新鮮な経験でした。
ありがとうございます。
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インディアンブラックブレットスカウト/ Indian Black Bullet Scout
Indian Black Bullet Scout: il mito di Bonneville - News - Moto.it
www.moto.it › Newsこのページを訳す
インディアン ブラックブレット・スカウトは、
ビンセントブラックシャドウをいまの技術で再現したもの
なのか？
最近、ネオクラシックバイクブームだからね？
ＶＴ１３００
![]()
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WSBKクレセントスチームはヤマハに乗り換えか？
ここにきてポールデニング率いるクレセントスズキチームが
２０１６年シーズンからヤマハＹＺＦ－Ｒ１を走らせるのではないか？
そういう話が持ち上がっている。
ここ２週間の間になんらかの決定が下されると思われる。
その背景としてはＥＣＵをモーテックからマレリに置き換えた
ＧＳＸ－Ｒ１０００のパフォーマンスにあるようだ。
そのＥＣＵは８０００ユーロのコストキャップのため
やむなく置き換えたのだが、まったくセッティングデータ
がないためバイクが走らないようだ。
いまランディードプニエが苦労していることも
そこにある。
かつてスズキＭｏｔｏＧＰチームのマネージャーをしていた
ポールデニングとしても、
そろそろスズキとの関係に終止符を打とうとしているのかも？
良いバイクがないとチームを存続させることができない。
ヤマハとしても来シーズンからＷＳＢＫに参戦するにしても、
現状ではＭｏｔｏＧＰで手がいっぱいの状況
（ファクトリーバイク２台、サテライトバイク２台、
オープンクラスバイク２台）なので、
かつてのようにファクトリーチームを結成して
参戦する余裕があるとは思えない。
そこで勝てる可能性のあるチームとライダーにWSBK仕様R１を
支給して任せたいのかもしれない？
ライダーは昨年までアプリリアファクトリーライダーだった、
マルコメランドリとシルバインギュントーリの起用が噂
されている。
メランドリに関してはドイツＧＰの前にアプリリアファクトリー
を離れている。
いまＷＳＢＫアルテアチーム（ドゥカティ１１９９Ｒ）と
交渉している噂もある。
SBK, Paul Denning chiama Yamaha per il 2016 - GPOne.com
www.gpone.com/.../Paul-Denning-chiama-Yamaha-pe...このページを訳す1 日前 - Trattative in fase avanzata per schierare Melandri e Guintoli sulla R1 con il patrocinio di Pata. Per il rientro in Superbike, Yamaha è in fase avanzata di trattativeper affidarsi a Crescent Racing.
Exklusiv: Marco Melandri 2016 auf Yamaha-Superbike
www.speedweek.com/.../Exklusiv-Marco-Melandri-20...このページを訳す2015/04/12 - Aber die Weichen für 2016 sind bereits gestellt: Der Italiener ist mit Yamaha handelseinig. ... Auch die Destination liegt auf der Hand: Melandri ist bereits mit dem Yamaha-Werksteam handelseinig, das momentan von seinem ...
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鉄馬人（アイアンホースマン）とは？
仕事をしたあとにバイクを走らせると心が休まり、
気分爽快になる。
悲しいことも忘れ、イライラも治まり、高ぶった感情も鎮まり、
悲しいことも忘れ、イライラも治まり、高ぶった感情も鎮まり、
満ち足りた気分になる。
バイクを走らせることで、穏やかで寛容な心を手に入れること
ができるようになる」
さまざまな徳性を磨くことができる。
さまざまな徳性を磨くことができる。
騒然とした世情、不幸な家庭生活……
心の平静さを保つため、バイクを走らせる必要があったの
心の平静さを保つため、バイクを走らせる必要があったの
かもしれない。
「バイク乗りは心に傷があるからバイクを走らせる。
しかし彼は、その傷が何であるかわからない。
イギリス人作家、アイザック・ウォルトンの随筆
『釣魚大全』の一節をバイク乗りに置き換えてみた。
『釣魚大全』の一節をバイク乗りに置き換えてみた。
アラビアのロレンスことトーマス・エドワード・ロレンスが
ブラフシューペリアを走らせたのは、そういうことだったの
ブラフシューペリアを走らせたのは、そういうことだったの
かもしれない。
いま、私はホンダＣＢＲ２５０ＲＲとＮＳＲ２５０Ｒ（８８）
の２台を走らせているが、
まさに「釣り人＝バイク乗り」の気分だ。
いつもの名栗湖有間ダムを往復して、
バイクのハンドリング、エンジンフィーリング、
そしてブレーキングの三位一体（三つのものが一つになること。また、三者が心を合わせること)
を楽しむだけだ。
を楽しむだけだ。
ところで、
最近、会社の先輩が亡くなった。
６５歳だった。
昨年まで定年延長で在職されていた。
それは特別な技能の持ち主だったからだ。
請われて会社に残った人だった。
しかし、団塊の世代の人だったので
後輩には厳しい人だった。
やさしさだけでは人は育たない。
情け容赦のない言葉を投げつけられたこともある。
たまには「いじめ？」ともとれる皮肉を言う人だった。
しかし、温情家でもあった。
その人生哲学は「恩威ならび行う」
とでもいうのだろうか？
情け容赦のない言葉を投げつけられたこともある。
たまには「いじめ？」ともとれる皮肉を言う人だった。
しかし、温情家でもあった。
その人生哲学は「恩威ならび行う」
とでもいうのだろうか？
そういえばこの先輩も昔はバイク乗りだった。
米軍横田基地横のバイク屋で偶然会ったときは、
ヤマハＸＺ４００を走らせていた。
ヤマハＸＺ４００を走らせていた。
会社を去って一年。
昔のしがらみもなくなり、
どこで知り合ったのか？
歳の離れた奥さんと、
これからを楽しむはずだった。
これからを楽しむはずだった。
しかし、すでに病が身体を蝕んでいた。
在職中昼休みは散歩して、
健康には気を使っている人だった。
健康には気を使っている人だった。
いや、健康が気がかりだったのに毎日歩いてい
たのか？
たのか？
その散歩の途中呼び止められたことがある。
このポーチの４６番は何？
ナン：
これはＭｏｔｏＧＰ世界チャンピオン、ロッシのゼッケンです。
ご存じありませんか？
いや、知らないな、．．．．
そういう会話を想い出す。
それは２０１０年頃のことなので、
いまから約５年前のことだ。
その４６番のステッカーは次のビデオの後に
スタッフの人からもらったものだ。
人生とはわからないものだ。
最後は奥さんに看取られて旅立たれた。
先輩らしい一生だったと思う。
最後は奥さんに看取られて旅立たれた。
先輩らしい一生だったと思う。
この場で、
謹んでご冥福をお祈りいたします。
↧
MV Agusta 新4気筒モデルラインナップ
MV Agusta Confirms New 1,000cc Line-Up, Includes a ...
www.autoevolution.com › News › Motoこのページを訳す
14 時間前 - MV Agusta CEO Giovanni Castiglioni confirmed that the Varese house will deliver three new liter-class motorcycles in 2016. Two things caught ... MV Agusta Confirms New 1,000cc Line-Up, Includes a Crossover. MV Agusta ...
外紙が伝えるところによると。
今年秋のイタリア・ミラノショーで、
ＭＶ Ａｇｕｓｔａは３モデルの
４気筒モデルを発表するそうだ。
スーパースポーツ（Ｆ４）、ネーキッド（ブルターレ）、
そしてクロスオーバーになるという。
Ｆ４とブルターレはおそらく新型エンジンを搭載
することになるだろう。
Ｆ３の３気筒エンジンに１気筒追加した逆回転クランク搭載の
不等間隔点火／クロスプレーン点火？
いままでのロードバイクにはない革新的なテクノロジー
が投入された新型エンジンになると噂されている。
いま世界に逆回転クランクを搭載した４気筒エンジンは
１つしかない。
それはロッシとロレンソが走らせるヤマハＹＺＲ－Ｍ１だけだ。
最強のコーナリングマシンとしてＭｏｔｏＧＰに君臨している。
この新型エンジンで一気にＷＳＢＫのトップに出る
野望があるに違いない。
また、フレームワークとそのスタイリングについてはまだ
詳しい情報はない。
おそらくサンマリノにあるＣＲＣ（カジバリサーチセンター）で
タンブリーニの意志を受け継いだ、
Ｆ３開発者エードリアンモートンがデザインしているはずだ。
それとクロスオーバーモデル。
これは従来型１８０度等間隔点火の４気筒エンジンでは
ないだろうか？
ブルターレ１０９０ＲＲを転用すればバイクは比較的簡単に
出来上がると思うのだが？
３気筒エンジンを搭載した「TURISMO VELOCE ８００」
この新たなクロスオーバー（TURISMO VELOCE １０００？）
でＢＭＷ Ｓ１０００ＸＲを打倒する。
それとは別にカジバブランドの復活が噂されている。
オフロードモデルとなる話がある。
もしかしたら、旧ハスクバーナファクトリー／元従業員（６０人）
でバイク生産を始めたSＷＭ(中国資本）となんらかのコラボ
があるかも？
あくまでも推測だけどね。
Tornano le mitiche moto SWM In 8 mesi dal progetto ai ...
heavyrider.corriere.it/.../tornano-le-mitiche-moto-swmi... - このページを訳す
2015/07/07 - Sì, a Biandronno, nel varesotto, storica terra di motociclette, sta avvenendo un piccolo miracolo industriale: la Swm, marchio che negli anni '70 faceva.
旧ハスクバーナの歴史と伝統が引き継がれています。
＊BMWが売却したハスクバーバブランドは、
KTM会長が買収してオーストラリアで生産している。
バイクの基本コンポーネンツはKTMバイクと同じ。
最大のメリット（と勇気）は、エンジニア、アンペリオマッキです。
ハスクバーナブランドのいくつかのプロジェクトで働いていた
カスティリオーニのMVアグスタ（CAGIVA）に大きな設計者は
引き出しの中にとどまりました。
カジバグル―プ（ハスクバーナ）→アプリリア→SWM
KTM会長が放置した、 ![]()
![]()
KTM会長が放置した、
ランドマーク（旧ハスクバーナ本社＆工場）は
アンペリオマッキと元従業員チーム（６０人）が獲得
しました。
中国のパートナー（Shinerayホールディング）の支援を受け再起動にこぎつけた。
コアシャルスイングアームのダカールラリーレーサー
や並列２気筒エンジンを搭載したヌーダは製造される
のだろうか？
それとマッシモタンブリーニが設計した、
2007 Husqvarna STR 650 CRC Supermotardは製造され
ることが
あるのか？
Welcome to SWM Motorcycles
www.swm-motorcycles.it/このページを訳す
SWM Motorcycles è una nuova Casa motociclistica italiana che trae ispirazione dal passato, nata dalla passione e dalle ... RS 650 R, SWM si presenta per la prima volta al pubblico con la propria linea definitiva di moto stradali e fuoristrada.
かつてインドのメーカーとコラボしてＭｉｔｏ１２５
を製造していた経緯があるそうだ。
そこと再びコラボしてインド市場に参入するとの噂が
ある。
MV Agusta: une volonté d'aller en Inde avec Kinetic ... - Moto
moto.caradisiac.com/MV-Agusta-une-volonte-d-aller-e...このページを訳す
2015/06/23 - MV Agusta: une volonté d aller en Inde avec Kinetic ? - Actualité - Economie - MV - : L Inde est toujours un objectif majeur pour les constructeurs moto qui trouvent là un espace propice à leur expansion. Il ne s agit pas ...SWM (motorcycles) - Wikipedia, the free encyclopedia
https://en.wikipedia.org/wiki/SWM_(motorcycles)このページを訳す
Enduro Bikesに移動 - [edit]. SWM RSGS and SWM TF1 in capacities 125, 175, 250, 350, 370, 440, 506. Joan Riudalbá, riding an SWM TF1 of 125 cc was Enduro Spanish Champion in 1980. When SWM went into liquidation Armstrong ...
SWMはかつてイタリアに存在したバイクメーカーのようだ。
そのブランド名を引き継いで、今回、旧ハスクバーナー従業員
の手で再起動(中国資本）させたということになる。
中身はまったくのハスクバーナーモーターサイクルそのもの。
↧
【2015 鈴鹿８耐】快晴のもと、本番に向けた最後の合同テスト
鈴鹿８時間耐久ロードレース（７月２６日決勝）に向けた
タイヤメーカー合同テストが１５日、三重県鈴鹿サーキットで
行われた。
この日のトップタイムは中須賀の２分０８秒１６７。
前日のエスパルガロに続きチームとして２日連続となる
トップタイムをマークし、創設６０周年を迎えるヤマハの
１９年ぶりの８耐制覇へ好感触を得た。
*1996 コーリン・エドワーズ 芳賀紀行ペア／ヤマハ・レーシングチーム
（ヤマハ・YZF750）
ハルクプロからの参戦で注目される元ロードレース
世界選手権（WGP）モトGPクラス王者のケイシー・ストーナー
（２９、オーストラリア）も走行し、３番手タイムで調整の
順調さをうかがわせた。
2015/07/07 に公開
オートバイの鈴鹿８時間耐久レースの合同テストが７月７日、
三重・鈴鹿サーキットで行われた。報道陣の注目を一身に
浴びたのはケーシー・ストーナー（２９）だ。
↧
WSBK第９戦ＵＳラグナセカ：７／１７ー１９
Gigi Dall'Igna: «Ducati kann zu Kawasaki aufholen
www.speedweek.com/.../Gigi-DallIgna-Ducati-kann-zu...このページを訳す2015/07/09 - Kawasaki dominiert die Superbike-WM 2015 mit Jonathan Rea und Tom Sykes nach Belieben, doch Ducatis Renndirektor Gigi Dall'Igna hat Pläne mit der Panigale R.- ジジダリーニャ：「ドゥカティはカワサキに追いつくことができますカワサキは意のままにジョナサン·レイ、トム·サイクスと2015年スーパーバイク世界選手権を支配したが、ドゥカティのレースディレクタージジダリーニャはパニガーレRに計画を持っています。
- 今週末のラグナセカとその次のセパンラウンドのためにパニガーレRのテクニカルアップデータを予定している。それが効力を発揮できをかを見て欲しい。
- 先日、カルロスチェカが久々にパニガーレＲを走らせた。聞くところによるとムジェロを１５０周したらしい。そこでなんらかの機能がテストされたのではないだろうか？
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Mugello: Carlos Checa (Ducati) bei den Schnellsten!
www.speedweek.com/.../Mugello-Carlos-Checa-(Ducat...このページを訳す2015/07/03 - Weil Testfahrer Luca Scassa verletzt ist, verpflichtete Ducati Ex-Weltmeister Carlos Checa für einen dreitägigen Superbike-Test in Mugello. Der 42-Jährige überzeugte mit guten Aussagen und hohem Speed.- 150周のラウンドは、ドゥカティ·コルセのための絵のムジェロサーキットでチェカ火曜日、水曜日と木曜日になりました。 スペイン人は1199パニガーレR加え、いくつかの新しいパーツの進化の最終段階を獲得しました。
- 「彼の経験を持つドライバーから、あなたは常に何かを学ぶことができ、「ドゥカティスーパーバイク監督エルネスト·マリネリは指摘しました。 「いつものように、カルロスのフィードバックは明確かつ正確でした。 それはとても暑かったので、
- 我々はリアグリップが極限状態で一貫していることを保証するために働くことができます。
- これは間違いなく今後のレースで私たちを支援します。」
カルロスチェカは再びレースに出場することはないが、再度バイクをテストする機会はあるだろうとコメントしている。- テクノニカルアップデータとは何？
- もしかしたらロングスイングアーム？
↧
↧
2016 Honda RC213V登場！
ドイツＧＰが終了した後、
ホンダ、ドゥカティ、スズキは、イタリアミサノサーキット
に移動して２日間（７／１５(水）、１６（木））のテストを
実施した。
そこに２０１６年型ＲＣ２１３Ｖプロトタイプが登場した。
観た感じだが、
２０１４年型と２０１５年型シャーシのハーフアンドハーフ
のような印象を受けた。
エンジンはまだ２０１５年型だと思われる。
テストライダーを務める青山博一選手がテストしたようだ。
そのほかにも仕様違いのバイクをペドロサが走らせたようだ。
いや、このバイクがシーズン後半に登場することに
なるのかもしれない。
いまの２０１４年型シャーシに２０１５年型エンジンを
搭載したヘンテコな構成を続けるとはとても思えない。
なお、７／１７（金曜）は、ミシュランタイヤを履いて
２０１６ ＲＣ２１３Ｖをテストするそうだ。
Misano-Test: Marc Márquez wird 2016er-Honda fahren!
www.speedweek.com/.../Misano-Test-Marc-Marquez-...このページを訳す
2 日前 - Der frühe Vogel fängt den Wurm? Am Mittwoch testete Honda-Testfahrer Hiroshi Aoyama in Misano bereits die MotoGP-Honda für 2016. Marc Márquez und Dani Pedrosa sind am Donnerstag dran.
「シャーシは完全に新しいもので、エンジンはまだ2015を搭載
している。
「スポーツディレクターリビオスッポが明らかになった。 「それは来年のバイクのためのベースです。しかし、それだけで最初のテストですので、我々はそれが正しい方向に行くことを確信しています。」
マルク·マルケスは、シーズンの前半に2015erモデルと2015年の困難であったポートが順位で失われた後、HRCはこの間違いを繰り返すことはしません。
新しいシャーシはシーズン2015年の最終段階で使用する
マルク·マルケスは、シーズンの前半に2015erモデルと2015年の困難であったポートが順位で失われた後、HRCはこの間違いを繰り返すことはしません。
新しいシャーシはシーズン2015年の最終段階で使用する
のか？
「それはまだそれについて話をするのは時期尚早です。
「それはまだそれについて話をするのは時期尚早です。
パイロットのみテストする必要があります。
彼らはそれをしたい場合は、十分な予備部品がある場合には、
我々が最初に見なければならない利用可能である、「スッポは続けた。
しかし、ペドロサとマルケスも
しかし、ペドロサとマルケスも
新たに再浮上ミサノ·ワールド·サーキット·マルコ·シモンチェリ
2015erマシンのセットアップに取り組んでいます。
「トラックは大幅に変更されました。
この2日間はここグランプリのために非常に有用であろう、
「スッポは考えています。
マルケスのコメント
「新しいシャーシは、このシーズンに向けてのオプションが、
特に来年のためになる、 "マルケスはSPEEDWEEK.comとのインタビューで語りました。
「我々は、方向を確認したかったし、
それが正しく実行されないことを見出しました。
そこにプラスの側面もありますが、私たちは正しい方向に打つことができるホンダのための十分な情報を収集していると思います。
だから我々は最初の実績のあるシャーシに滞在します。」
木曜日の午後は、
現行バイクで小さなクラッシュ。
しかし、高温の中８２周して１分３２秒０の
最速タイムを記録した。
Thursday(木曜日） lap times:
1. マルケスMarc Marquez (Honda) 1m 32.0s
2. ドヴィAndrea Dovizioso (Ducati) 32.5s
3. ペドロサDani Pedrosa (Honda) 1m 32.66s
4. イアンノーネAndrea Iannone (Ducati) 1m 32.7s
4. マーベリックMaverick Vinales (Suzuki) 1m 32.7s
6. エスパルガロAleix Espargaro (Suzuki) 1m 32.8s
ペドロサのコメント
私の優先順位は２０１６ホンダRCVではない。
«私は午前中に新しいバイクを試してみましたが、
«私は午前中に新しいバイクを試してみましたが、
2周だけの実行した」とペドロサは報告した。
«私はすぐに高速だった、我々はそれを試してみたいが、
金曜日に新しいミシュランタイヤを履いて
２０１６年型ＲＣ２１３Ｖをテストします。
それ以上はもちろん、いくつかの設定にする必要がある
- すべてが、将来のためのより多くのものです。
このテストで私たちの主な目標は、シーズン後半
このテストで私たちの主な目標は、シーズン後半
にも関してです（サンマリノＧＰ）。»
↧
FP1結果：WSBK第９戦ＵＳラグナセカ：７／１７ー１９
1. ジョナサンレアJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R
1m 24.239s
2. トムサイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R
1m 24.384s
3. チャズデイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R
1m 24.449s
4. カネッパNiccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 24.576s
5. ジュリアーノDavide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 24.592s
6. バドビニAyrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 24.932s
7. ギュントーリSylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 25.054s
8. ハスラムLeon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 25.135s
9. ドプニエRandy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 25.140s
10. ローズAlex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 25.150s
11. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 25.377s
12. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 25.427s
12. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 25.427s
13. レオンキャミアーLeon Camier GBR MV Agusta F4 RR 1m 25.734s
14. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 26.331s
15. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 26.522s
16. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 26.534s
17. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 26.775s
18. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 27.682s
19. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 28.451s
20. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 28.926s
21. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 29.440s
22. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 30.297s
15. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 26.522s
16. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 26.534s
17. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 26.775s
18. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 27.682s
19. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 28.451s
20. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 28.926s
21. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 29.440s
22. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 30.297s
http://www.worldsbk.com/en/
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FP2結果：WSBK第９戦ＵＳラグナセカ：７／１７ー１９
1. チャズデイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing
Ducati 1199R 1m 23.633s
2. トムサイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing
ZX-10R 1m 23.789s
3. ダビデジュリアーノDavide Giugliano ITA Aruba.it Racing
Ducati 1199R 1m 23.858s
4. ジョナサンレアJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R
1m 24.021s
5. カネッパNiccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 24.143s
6. ハスラムLeon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 24.240s
7. トーレスJordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 24.384s
8. ドピニエRandy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 24.598s
9. ローズAlex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 24.628s
10. ギュントーリSylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 24.742s
11. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 24.820s
12. バドビニAyrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 24.824s
13. キャミアーLeon Camier GBR MV Agusta F4 RR 1m 25.496s
14. マイケスファンデルマークMichael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR
1m 25.636s
15. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 25.810s
16. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 26.393s
17. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 26.534s
18. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 26.879s
19. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 27.117s
20. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 27.579s
21. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 28.164s
22. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 28.532s-
15. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 25.810s
16. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 26.393s
17. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 26.534s
18. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 26.879s
19. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 27.117s
20. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 27.579s
21. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 28.164s
22. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 28.532s-
http://www.crash.net/wsbk/results/221172/1/laguna-seca-free-practice-results-2.html
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2015インディアンステージ＃1 フィッシュテール・エキゾースト
歴史的な背景を持つブランド力があり、
そこに高い性能と高品質、
ネオレトロバイクブームが到来している
こともある。
人と違うものを求めるユーザー層があれば、
高い価格であっても売れる。
そういうことなのかな？
私もインディアンであれば見たい、乗ってみたい
と思う。
日本にもそういった価値ある１台を生み出し、
少量生産するバイクメーカーが誕生しないものだろうか？
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ｽｰﾊﾟｰﾎﾟｰﾙ結果：WSBK第９戦ＵＳラグナセカ：７／１７ー１９
ドゥカティ／ジジダリーニャの秘策が功を奏したのだろう。
パニガーレRはカワサキ勢を抑えて２台ともフロントローから
スタートする。
レースでは期待できそうだ。
1. チャズデイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R
1m 22.101s
2. ダビデジュリアーノDavide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R
1m 22.297s
3. ジョルデイートーレスJordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4
1m 22.414s
4. サイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 22.526s
5. レアJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 22.941s
6. ハスラムLeon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 22.991s
7. カネッパNiccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 23.256s
8. ローズAlex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 23.285s
9. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 23.406s
10. レオンキャミアーLeon Camier GBR MV Agusta F4 RR
1m 23.990s
11. サロムDavid Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 23.998s
12. バドビニAyrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 24.663s
SP1 determines grid positions 13-20
13. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 24.146s
14. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 24.166s
15. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 25.461s
16. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 24.619s
17. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 24.771s
18. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 25.485s
19. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 26.489s
20. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 26.968s
Did not progress to Superpole, grid positions determined
21. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 27.480s
22. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 28.254s-
SP1 determines grid positions 13-20
13. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 24.146s
14. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 24.166s
15. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 25.461s
16. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 24.619s
17. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 24.771s
18. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 25.485s
19. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 26.489s
20. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 26.968s
Did not progress to Superpole, grid positions determined
21. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 27.480s
22. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 28.254s-
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BMW 二輪世界販売、10.5％増の7.8万台…新記録 1‐6月
BMW 二輪世界販売、10.5％増の7.8万台…新記録 1‐6月
レスポンス-2015/07/08
BMWの二輪部門、BMWモトラッドは7月7日、2015年上半期（1‐6月）の世界新車販売の結果を公表した。総販売台数は、 ... BMWモトラッドの営業＆マーケティング担当、ヘイナー・ファウスト氏は、「上半期が10.5％の伸び。通年では、販売新 ...
車種別では、『R 1200 GS』が1万4099台を売り上げ、最量販モデルに君臨。『R 1200 GSアドベンチャー』は、1万0429台と好調。
『R 1200 RT』も、6471台と支持を集めた。
スーパーバイクのカテゴリーでは、
スーパーバイクのカテゴリーでは、
『S 1000 RR』が5654台。『S 1000 R』は4134台を売り上げる。
BMWジャパン、アドベンチャー・スポーツ・バイク S1000XR を発売
レスポンス-2015/07/15
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、アドベンチャー・スポーツ・バイクとして『S1000XR』を、8月21日から販売開始すると ... S1000XRは、スーパー・スポーツの『S1000RR』、『HP4』、ロードスターの『S1000R』に続く、並列4気筒高性能 ...
価格は209万5000円。
ナンちゃんずコメント
今年上半期、BMWモトラッドは新記録を達成するほど販売が好調だ。
相変わらずR1200GSがトップセールスを続けている。そして次は４気筒エンジンを搭載したクロスオーバーモデルのS1000XRに期待していることだろう。
あこまでも予想だが、
スーパーバイクモデルＳ１０００ＲＲのリニューアルを考えているのではないだろうか？
今年の秋に発表されると噂されるホンダ、カワサキ、スズキの新型スーパースポーツバイク。
ＢＭＷモトラッドがこのまま座視するとはとても思えないからだ。
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ＷGPレジェンド ビッグ３（ケニー・ロバーツ、エディ・ローソン、ケビン・シュワンツ）が語る「鈴鹿8耐」Vol.1 ／２
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GSX-S1000 Slip-On R-11 ｻｲｸﾛﾝ 1END EXPORT SPEC 政府認証（ヒートガード付属）
2015/07/17 に公開
「GSX-S1000 Slip-On R-11 ｻｲｸﾛﾝ 1END EXPORT SPEC 政府認証（ヒートガード付属）」
のスタイルとサウンドを収録。是非ヨシムラサイクロンオーナー
になったことを想像しご覧ください。
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YZF-R1再始動！？
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パニガーレＲ
ファクトリーパニガーレＲだが、
どうもスイングアームを延長しているようにみえる。
それがカワサキを破ってポールポジションを獲得した原動力
なのかな？
次の写真はアルテアのサテライト仕様パニガーレＲ。
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レース1結果：WSBK第９戦ＵＳラグナセカ：７／１７ー１９
チャズデイビス／パニガーレＲの勝利！
２位、トムサイクス／カワサキ
３位、ジョナサンレア／カワサキ
1. デイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 25 laps
2. サイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +1.798s
3. レアJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R +2.107s
4. ジュリアーノDavide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R +15.954s
5. トーレスJordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 +19.661s
6. ローズAlex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 +24.431s
7. ギュントーリSylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR +26.971s
8. マイクルファンデルマークMichael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR +35.428s
9. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R +41.261s
2. サイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +1.798s
3. レアJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R +2.107s
4. ジュリアーノDavide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R +15.954s
5. トーレスJordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 +19.661s
6. ローズAlex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 +24.431s
7. ギュントーリSylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR +26.971s
8. マイクルファンデルマークMichael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR +35.428s
9. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R +41.261s
10. レオンキャミアーLeon Camier GBR MV Agusta F4 RR +44.583s
11. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 +52.748s
12. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R +54.906s
13. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 +1m 18.150s
14. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R +1m 20.220s
15. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R +1 lap
16. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR +1 lap-
17. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R +1 lap
Not Classified
18. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 19 laps completed
19. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 14 laps completed
20. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 3 laps completed
21. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 0 laps completed
22. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 0 laps completed
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