2019新しいウラルオールエレクトリックプロトタイプの最初の写真
ウラル・オール・エレクトリック・プロトタイプ
第1段階
ウラルモーターサイクルは、オール電車のサイドカーバイクの最初の開発段階を完了しました。電動プロトタイプは、ゼロ・オートバイの独自のパワートレイン・パッケージ（モーター、バッテリー、コントローラーなど）を活用して、既存の1輪駆動cTシャーシ上に構築されました。カリフォルニアに拠点を置くICGは全体的なデザインを開発し、初期プロトタイプの製造を担当しました。 Zero Motorcyclesは、このプロジェクトを可能にしたプロトタイプの開発とテストに必要なエンジニアリングサポートも提供しました。
一見してもそれはまだウラルですが、電気自転車はまったく新しい経験を提供します。バイクは、雨や雪、寒い日や暑い日、高速道路や都市の通りで、実世界の状況で集中的にテストされました
私たちはいつもサイドカーが電動二輪車を構築するのに最適なプラットフォームであることを知っていました。普通の二輪車にはない快適性、安定性、安全性を提供できるからです。電気ウラルは、低重心と最適重量配分のおかげで、制御が非常に簡単です。それは3つの車輪のおかげで非常に安定しています。それはクラッチやギアシフタを持っていない、スロットルをねじることは、基本的にあなたが自転車を操作するために必要なすべてです。そしてそれは非常に速く加速します - ウラルのため...全体的に、それはあなたが車のように使うことができる楽しくて多目的な車です。
コンセプトの証明
概念実証がこのプロジェクトの主な目標でした。私たちはいくつかの繰り返しを経て、パワートレインパッケージの最良の構成を探しました。主な課題の1つは、ウラルのサイドカー特有の乗員の快適性、収納力と安定性を維持しながら、バッテリの最適な場所を見つけることでした。
私たちは、プロジェクトの次の段階で使用される多くのデータを蓄積しました
次は何ですか
同社は現時点では全電気モデルを製造する予定はない。この決定は、最終的に市場調査、消費者および業界の専門家のフィードバックに基づいて行われます。当社は最終的な設計承認時にシリアル生産を立ち上げるのに約24ヶ月かかると見積もっている。プロダクションバイクの設計には、最新のバッテリー技術と充電オプションが組み込まれています。
参照する場所
電動ウラルは2018年11月16-18日のロングビーチのプログレッシブオートバイショーで展示されます。ウラルモーターサイクルは現在、デモ走行イベントを開催中です。発表する場所と日付知り合いになるにはここにサインアップしてください。
技術仕様
パワートレイン
モーター：Z-Force®75-7受動空冷式、高効率、ラジアルフラックス、内蔵永久磁石、ブラシレスモーター
最大出力（hp）：60hp（45kW）@ 5,300rpm
最大トルク（ft-lbs）：81 ft-lbs（110 Nm）
テスト済みのバッテリ：ZF13.0パワーパック、ZF6.5パワーパック（最大ピーク電力19.5kWh）
充電システム：標準の115V / 15Aブレーカから1.3kWのオンボード充電器（空から95％まで充電するには13時間と推定されます）
業績/経済
試験範囲：最大103マイル（165 km）
推奨最大クルーズ速度：65mph（105kmh）
テスト時の最大速度：88mph（140kmh）
寸法と重量
全体の長さ：91.6 in（233 cm）
全体の高さ：53.8インチ（137 cm）
全体の幅：63.6インチ（162 cm）
シートの高さ：31.0インチ（79 cm）
グランドクリアランス：23.2 cm（9.2インチ）
最大許容重量：600 kg（1325 lbs）
乾燥重量：822ポンド（373 kg）