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Channel: アドリア海のフラノ -SINCE 2006-
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WSBK公式テスト:オーストラリア・フィリップアイランド 218(2日目結果)

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トム・サイクス/カワサキZX10Rが
トップタイムを記録!
 
 
1. サイクス Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 30.239s

2. ラバティ Eugene Laverty IRL Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000
  1m 30.513s (2013 WSBKランキング2位)
 
 
3. ローズAlex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000
 1m 30.528s  (2013 BSBチャンピオン)
 

4. メランドリ Marco Melandri ITA Aprilia Racing RSV4 1m 30.579s
 

5. ジュリアーノ Davide Giugliano ITA Ducati SBK 1199R 1m 30.644s

6. バッズ Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R 1m 30.757s

7. ギュントーリ Sylvain Guintoli FRA Aprilia Racing RSV4 1m 30.766s
8. ハスラム Leon Haslam GBR Pata Honda CBR1000RR 1m 30.798s

9. レア Jonathan Rea GBR Pata Honda CBR1000RR 1m 30.813s

10. デイビス Chaz Davies GBR Ducati SBK 1199R 1m 31.087s

11. カネッパ Niccolo Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 31.373s (E)
12. エリアス Toni Elias ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 31.441s
13. David Salom ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.008s (E)
14. Fabien Foret FRA MAHI Kawasaki ZX-10R 1m 32.780s (E)
 

15. コルティ Claudio Corti ITA MV Agusta RC Yakhnich F4RR         1m 32.858s
16. Sheridan Morais RSA IRON BRAIN Kawasaki ZX-10R
  1m 32.895s (E)

17. Jeremy Guarnoni FRA MRS Kawasaki ZX-10R 1m 32.897s (E)
19. バリアーSylvain Barrier FRA BMW Italia S1000RR 1m 32.997s (E)
  (2013スーパーストック1000チャンピオン)

18. Alessandro Andreozzi ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R
      1m 33.205s (E)
20. Luca Scassa ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.960s (E)
21. Michel Fabrizio ITA IRON BRAIN Kawasaki ZX-10R
  1m 34.314s (E)
22. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 34.750s
23. Geoff May USA Team Hero EBR 1190RX 1m 34.807s
24. Aaron Yates USA Team Hero EBR 1190RX 1m 36.662s

25. Peter Sebestyen HUN Team Toth Italia S1000RR 1m 42.242s (E)

(E) denotes EVO class entry:スーパーストックEvoクラス
EBR:エリックビューエルレーシング

Phillip Island WSBK lap records

Best lap:Carlos Checa ESP Alstare Ducati 1199 Panigale
1m 30.234s (2013)

Race lap record:Michel Fabrizio ITA Red Devils Roma Aprilia RSV4
 1m 31.323s (2013)
 
 
 
WSBK参戦レギュレーション改訂。
2年間で2000台を1000台まで緩和する方向で検討されている。
ますは、125台、年末までに500台、
翌年の年末までに1000台製造することが条件となりそうだ。
 
これでbimotaアルスターレーシングの参戦準備も本格化するか?
しかし、bimota BB3を2年間で1000台製造というエトリー条件
でもかなり厳しいんじゃないかな?
もしかしたら、
翌年、モデルチェンジ(BB4)して再エントリーすれば、
カウントは0になるかも?
そのあたりのことは今後の交渉になるだろう。
まずは4月中に125台製造すことだ。
または、まとまった数の完成車と125台分の製造を証明できるパーツの現物、
エンジンまたは、パーツの購入リスト????
うまくいけ4月に開催される第2戦オランダ・アッセン(4/13)
または第3戦スペイン・アラゴン(4/27)からエントリーできるだろう。
アルスターレーシングは、bimota BB3でスーパーストックEvoと
スーパーストック1000クラスのダブルエントリー
を目論んでいるとの噂だ・
 
スーパーストック1000の場合、
マシンのパフォーマンスが高ければ表彰台に上がる可能性がある。
BMWS1000RRエンジンなのでパワーに不足はない。
もし勝利できたら注目度満点だ。
 
 
bimota BB3シャーシへの取り付け前のスイングアーム
 
 
 
出典:
 
日本語翻訳:
 
 
 

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