Le Stock Evo: il futuro della Superbike - Superbike - Moto.it
11 時間前 - Moto.it intervista Javier Alonso che conferma che le Stock Evo verranno introdotte nel 2014 assieme alle SBK, per poi soppiantarle dall'anno successivo. Una medicina forse amara, ma che dovrebbe garantire un futuro alla
スーパーストック・Evo: スーパー バイクの未来
スーパーストック・EvoはSBKと一緒に2014年に導入されることを確認
Moto.itインタビュー
ハビエル·アロンソは、その後翌年取って代わる。
苦味の薬が、SBKの未来を保証するべきであるバルディ
新しい革新的な規制を待っニュースcorrelateLa SBKイモラ
選手権の将来はイモラでシリーズから派生した何かを見つけるために私たちはハビエル·アロンソ、スーパーバイクのディレクターにインタビューを行った。
新しい革新的な規制を待っニュースcorrelateLa SBKイモラ
選手権の将来はイモラでシリーズから派生した何かを見つけるために私たちはハビエル·アロンソ、スーパーバイクのディレクターにインタビューを行った。
カルメロEzpeletaの右腕と考えられるものドルナとMSMA（モーターサイクルスポーツの間にイモラで6月29日（土曜日）の最近の会議で最終的な奉献を
持っていた.
予想していた何Moto.it確認しています製造業者協会）。
その会議では、来年から、現在のスーパーバイクではなく、
別の分類と競合するスーパーストック・Evoクラスの導入のための提案を
議論した。
としてすでにCRTは、MotoGPGPと一緒に競争しています。
スーパーバイク現在この選手権に命を与えるバイク消えながら違いは、
CRTが消えることです。
多くの人々が2014年に、
多くの人々が2014年に、
このチャンピオンシップのハイブリッドのための彼らの鼻を上げますが、
一つのことは確かである：
現在のルールでスーパーバイクは死ぬ運命にある。
この6/7年の間で、
メンバーは28～-30台は、 19から20台に減りました。
現在、開始時に19人のライダーですが、
残念ながら衰え続けて世界的な経済危機で、
どのように多くのスーパーバイクは来年開始するでしょうか？
我々は歴史的な低水準になりましたし、
プライベートチームが公式のチームと対等に戦うために能力を、
グリッドを厚くしようとしてできるようになる変化を促す。
現在、スーパーストック1000に出場チームの多くは上位クラスに移動
できるようになります
コストの大幅な削減と、それらが由来するあなたの標準的なものに
私を持って来るために、トラック上の起源やバイクへの回帰である。
GPのプロトタイプでは、スーパーバイクに：
また、ドルナは、ブリッジポイントは、2つの最大のオートバイの世界選手権
の唯一のマネージャーを任命した以来、
彼を宣言していた。そしてそれは起こっている。
ほとんどの場合、それが唯一の
ほとんどの場合、それが唯一の
ドルナがスーパーストックEvoに依存していた場合は、
2014年には早くもトラック上だけバイクだったでしょうが、
もちろん、現在のスーパーバイクに投資している家は、
これらの投資を活用するために時間を持っている必要があり、
その後、プライベートチームに販売することができます彼らのバイクと
様々なスペアパーツ。
彼らはまだそれを行うにはシーズンがありますと同時に、
彼らの新しいスーパーストック・Evoの準備を開始する必要があります。
2014年は移行の年になるでしょう。
おそらく苦い薬ですが、スーパーバイクシリーズを治癒し、
生き残ることができるようになります。
ドルナとMSMAの会談ではまた、
ドルナとMSMAの会談ではまた、
現在のスーパーバイクに関する規則を議論した。
バイクは少ないコスト、エンジンはクォータ（4分の1）の下になります
（6台～７台？）。
それとサスペンションとブレーキのコストを抑えます。
ルールが変更されました、
メーカーは最大数6のスーパーバイクバージョンで
どのチームに彼らのバイクを提供することにコミットしている間に加えて、
最初にすべての製造業者は、
プライベートチームが利用できるようにするために6バイクを準備
しなければならない。
＊スーパーバイクなのかスーパーストックＥｖｏのことなのかがわからない。
場所を取って大きな変化を踏まえて、
しかし、これらのルールは今もう少しセンスがあり
、過去ではなく未来を関連付ける。
ハビエル·アロンソとのインタビュー
あなたはドルナとMSMA間の最後の会議で決定されているものを教えてできますか？
ハビエル·アロンソとのインタビュー
あなたはドルナとMSMA間の最後の会議で決定されているものを教えてできますか？
"会議は現在のスーパーバイクの規制に焦点を当てますが、
上記のすべての、我々の提案は、来年から始まる、
この特定のプロジェクトはで良好な受信を持っていたスーパーストック・Evo
または単にストックエボと呼ばれる新しいクラスを導入する
メーカーと私たちはそのために非常に満足しています。
もちろん、いくつかのメーカーは、スーパーバイクで自分のバイクを開発
していきたいと思いますが、
それは現在の規制に毎年、グリッド上のドライバの数が減少し、
我々はのためにチャンピオンシップについて話していると思われる場合、
我々は今、不条理な数字に来ることを誰の目にも明らかであるシリーズから派生した動き。
プライベートチームを有効にして、
我々はスーパーバイクとエボの間で、
2014年には早くもグリッド上の26-30のドライバを持っていると思う。 "
"スーパーストック・Evoは、
"スーパーストック・Evoは、
スーパーバイク世界選手権に参加する多くのプライベートチームチーム
を有効にして、
我々はスーパーバイクとスーパーストック・Evoの間で、
2014年には早くもグリッド上の26-30のドライバを持っていると思う"
2014年にスーパーストック・Evoとはスーパーバイクと何が起こるか
2014年にスーパーストック・Evoとはスーパーバイクと何が起こるか
来年と一緒に実行するのだろうか？
基本的にはどのような、我々はGPとCRTを持っているMotoGPの、
今起こっている。
文書は、このように良好な視認性を持つように、
スーパーストック・Evoを使用する人には早ければ来年の機会を与え、
二つの異なる分類があるだろう。
我々は唯一のスーパーストック・Evoが
トラックで存在します。 "
パフォーマンスが低下し、
パフォーマンスが低下し、
ショーがそれによって影響を受ける可能性があることを恐れていない
のだろうか？
現時点ではスーパーバイクとストックの違いは
（１ラップ2.5-3秒になっています ）
スーパーストック・Evoは、
最高のパフォーマンスタイヤ（スリック）を使用しますと、
あなたに改善を行うことができるときサイクリング、
ギャップがさらに縮小されます。
また、トラックにショーをドライバの数を増加させるだけで改善する
ことができると思います。 "
いくつかのメーカーは、まだスーパーストック・Evoに反して、
いくつかのメーカーは、まだスーパーストック・Evoに反して、
トラック上のスーパーバイクの開発を続けていきたいと思うでしょう。
そのうちのいくつかはモトGPに移動できることを恐れがあるのでは？
彼らは長期的なプロジェクトに取り組むことができることだと思います。
誰が資源やエネルギーを無駄にしない、
この先何年に何が起こるか知っておくべきスーパーバイクに投資しています。
これは、シリーズから派生したチャンピオンシップのバイクです。
残念なことに、近年ではモトGPとスーパーバイクの違いは途方もなく
減少している。
ヤマハは、両方の選手権に出場したときに、
彼のモトGPで同じ電子機器を使用したR1
それらを使用したことを言えば十分。
これはあまり意味をなさない。
我々は常にこの問題について明確にされている
と我々はオートバイからプロトタイプを分けるだろうと初めから言っている。
そして、これは両方のリーグが存在し、
成長し続けることができるように、
私たちは行います。
その後、チャンピオンが参加することを好むどの家を決定します。
でも、それらのそれ以外の場合はスーパーバイクの将来問われることになるので、今のところ、
あなたが適応する必要がありますこれらの変更を助長されていません誰が。 "
あなたは私たちに新しい何か技術的な規制を与えることはできますか？
基本的なコンセプトは、
スーパーバイクシャーシとタイヤで
標準／ストックのエンジンと電子機器を使用する
ことです。
：スタンダードコンピュータ導入を示唆するもののか？
先ほど言ったように、
それは今後数年間のために有効であるチームやメーカー、
規制にできるだけ早く与えることが重要であるので、
あなたは少しの忍耐を持っている必要がありますが、
我々は数週間以内に全体を定義するために取り組んでいる
ので、スーパーバイクに投資／参入したい人は、
長期的なプログラムで行うことができます。 "
新たな規制はまた、
新たな規制はまた、
各国選手権スーパーバイクのアカウントを取るのだろうか？
我々は、将来的には各国のスーパーバイク選手権の
パイロットはワイルドカードとして、
世界のいくつかのレースに参加することができるように努めてまいります。
現在のところ不可能であることの一つ。 "