カタルーニャMotoGPテスト：シャシーの決定だが、イアノーネは「大きな転倒」でイライラした
2018年6月20日
「3-4周した後、我々は大きな転倒を見せ、バイクは滑って多く回転する。私は毎日これについて話します。現時点では何も変わっていない」 -
アンドレア・イアノーネは、月曜日のカタロニアMotoGPテストでペースを上げた後、今度のアッセンラウンドで最新のスズキシャシーに切り替えるつもりだ。
イタリア人は、イアノーネがトラックを離れた後、ホンダのワールドチャンピオンのマルクマルケスにとって最高のラップタイムを失うだけで、ほとんどの日のタイムシートをリードした。
「今日、私たちはシャーシの選択に集中しました」とイアノーネ氏は確信しています。「ムジェロでは新しいシャシーが到着し、アレックス・リンスは最初からそれを選んだ。
「しかし、レースの週末はレースに集中しているので難しいので、ここで再び比較した」
新しいシャシーは、上部の桁（ツインスパー）に「強化された」カーボンファイバーを使用することによって区別されます（写真：古いシャーシを左に、新しい権利を参照）。
＊フルカーボンなのか？
それともアルミツインスパーの上から
カーボンカバーを貼り付けただけなのか？
「最終的には、私の気持ちはちょっと改善されました。新しいシャーシでは、私はシャーシを選びましたが、どんな場合でも見ています。
「私にとっては、コーナーの出口では良いですが、動きが少し減りました。私は動きに苦しんでいます。このシャーシでは動きが少なくなっています。
＊シャーシの捩れの収まりが早い？
しかし、シャノンの決定と速いラップタイムはイアノーネの気分を明るくするほどではありませんでした。
ジョアン・ミルのために道を開くために、来年のApriliaに切り替える28歳の彼は、GSX-RRからの激しいタイヤパフォーマンスに不満を抱いていた。
イオノーネは、日曜日の開幕戦でリードを奪った後、チェッカーフラッグで勝利して10位と24秒に下がった。
「タイヤの落下についてはいつも話すが、スズキのエンジニアとも話しているが、エレクトロニクスについては話すが、タイヤを良好なレベルで維持することはできない」と述べた。
「3〜4周した後、私たちは大きな低下を見せ、バイクが滑って大きく回転する。私は毎日この話をしているが、最終的にはこのようなものだ。
それはイライラしていますか？
「はい、私は本当に強いライダーだと思うので、最初の3人のライダーと戦うことは可能ですが、私はそれを単独で行うことはできません。
反論では、タイヤの耐久性は常にカタルーニャの主な要因であり、イアノーネは早いラップでより保守的だったはずだった。
レースでリタイヤしたチームメイトのアレックス・リンズは、テストで8番手だった。
1マルク・マルケス（ホンダ）1：38.916分
2.アンドレア・イアンノーネ（鈴木）0.104秒
3.ティトラバト（ドゥカティ）0.446
4ダニロ・ペトルッチ（ドゥカティ）0.572
5ヨハン・ザルコ（ヤマハ）0.618
6。カル・クラッチロー（ホンダ）0.811
7ペドロサ（ホンダ）0.822
8アレックス・リンス（鈴木）0.877
9マーベリック・ビニャーレス（ヤマハ）0.881
10ジャック・ミラー（ドゥカティ）0.883
11アレイシ・エスパルガロ（アプリリア） 0.999
12フランコモルビデリ（ホンダ）1.088
13ハフィゾー・シアーリン（ヤマハ）1.192
14ロッシ（ヤマハ）1.208
Alex Rins（8位）：「それは確かに非常にポジティブなテストでした。我々は多くのことを試して、古いカーボンシャーシと新しいカーボンシャーシを比較しました。午後にはいくつかの新しい翼をテストし、理論的にはすべてがうまくいっているようだ。サスペンションは、ブレーキング時の安定性をサポートしています。先週のラップタイムを改善することもできたので、すべてがAssenの前でとてもうまくいっている»