カタルーニャMotoGPテスト：ダニロ・ペトゥルッチ：新しいエキゾースト、ギアボックス、シャーシ、スイングアーム！
2018年6月19日
「ギアボックスとエキゾーストは、特にコーナーの出口を非常に滑らかにします...私とローレンゾが求めていたものです」 - ラニロ ペトルチ。
ホルヘロレンソ２連連勝の勝因は、
どうも、単にタンクの長さを変えてライディングポジションを
最適化しただけではないようだ。
ダニロ・ペトゥルッチは、来シーズンのファクトリードゥカティライダーとして何を期待しているのかを見て、月曜日のカタルーニャMotoGPテストで試すための広範な新部品を手渡された。
バルセロナのレースで優勝したホルヘ・ロレンソとチームメイトのアンドレア・ドビツィオーソがテストをスキップした公式のドゥカティチームでは、ペルッチが唯一のGP18ライダーだった。新しい排気装置、新しいギアボックス、新しいシャシー、そして新しいスイングアームを試してみた。
ファクトリーームがすでに試していた部品の中には、「ロレンツォにはこの排エキゾーストがあり、おそらくどドヴィがあると思う」と思っていたものもあったが、スイングアームのようなものは初めて使用された。
残念なことに、ペトルチのテストは、Turn 9のlowsideが砂利の罠を通ってイタリアの圧延で大量に終わったときに、2時間短縮されました。
それはスイングアームを試しながら41周目に発生した。
"私はスイングアームだと思う、私は最初のライダーだったし、最初にクラッシュする！" Petucciは言った。
彼のユーモアは、彼が事故ではっきりと打ち負かされたことを考えると、もっと賞賛されました。
"それはターン9の脇の下だった。しかし、私が砂利に着いたとき、芝生と砂利の間には少しの段差があり、私は周回し始めた。その瞬間、私は痛みを感じた私の指。
「足が大きくなっても骨折がないので、足が大きくなっても重要なのですが、クリニカモバイルは腱のCATスキャンを勧めましたが、それは問題ありません。私は願います。
「私は新しいスイングアームを試していたので少し残念だったが、まだ古いものと比較しなければならないが、今朝は非常に便利だった。新しいエキゾースト装置、新しいギアボックス、新しいシャシー。
「ドゥカティのファクトリーチームがすでに持っているものもあったが、興味深いものがいくつか見つかりました。
実際に、3台のGP18ライダーがそれぞれ3台のパーツを必要とする（ライダーの2台のバイクに1台とスペアを1台ずつ）、ペトルチはアップグレードのレースをいつ、いつ受けるのかは分かりません。
「ドゥカティはとても頑張っているし、現時点では私が受け取るかどうか分からない。
ギアボックスと排気装置が特にコーナーの出口を非常に滑らか。
「コーナーの途中でエンジンをよりスムーズにする必要があるため、私とロレンソが1年以上にわたって求めてきたものだ」
新しいギアボックスにさらに押しつけられた、ペトルチは説明した：
"トルクを、あなたがブレーキを解放し、スロットルを取るとき、それはより滑らかです。
「ブレーキをかけると、ギアボックスからのトルクが負の値になるので、スロットルを踏み、トルクが正になり始めます。その点では、よりスムーズになります。つまり、コーナーの真ん中でバイクの動きが少なくなる、そしてより少ないスライド。
ペトゥルッチはその後、事故が発生したときに新しいスイングアームで「7または8」周回を完了しました。
「ドゥカティファクトリーにとっては新しいものを試したのは私の最初のテストだったし、僕が墜落した最も重要なもの（スイングアーム）も大変残念だ。
"しかし、我々はすでに違いを見ることができ、私たちは大部分をテストしたが、残念ながら私は4時に終了することが私たちの心の中にあったので、最後の2時間を墜落して逃した。
「幸運にも私は大丈夫です。私はとても速かったので、私は幸せです。」
予選が終わったにも関わらず、ペントルチのベストラップは、ホンダのマルク・マルケスから0.572秒遅れて、タイムシート上で4位となった。
そして、ロレンソは最後の2ラウンドですべてのヘッドラインを獲得しているが、今度は世界選手権のドゥカティライダーの第5位である2019年の代替ペトルチェである。
「チャンピオンシップでは、最初のドゥカティだが、最後の2レースでは、ローレンツがその差を作った。
「現時点では、私はロレンソが私とドビツィオーゾよりも自転車を良く止めてしまう可能性があるのか分からない。
「しかし、昨日の問題は、ペドロサの後ろにいるときにフロントタイヤを過熱したことだ。
「アッセンは違うトラックで、気温も違うので見てみましょう。
「別のサーキットでこの問題が起きるかもしれないが、フロントタイヤでこの問題が発生するのは初めてだ」
ペトゥルッチのチームメイトのジャックミラーは、ロレンソのブレーキング能力が、カタルーニャの週末にもたらされたソフトロントタイヤからの崩壊感／つぶれる(collapsing)にもかかわらず、日曜日の成功の鍵だったとも考えている 。
1マルク・マルケス（ホンダ）1：38.916分
2.アンドレア・イアンノーネ（鈴木）0.104秒
3.ティトラバト（ドゥカティ）0.446
4ダニロ・ペトルッチ（ドゥカティ）0.572
5ヨハン・ザルコ（ヤマハ）0.618