ロレンソはドゥカティを離れ、ヤマハとレースする新しいチームを準備する（この話はほんと？）
イタリアのファクトリーとの契約を更新しないスペインのパイロットは、サテライトM1と競合する代替案を策定している
ホルヘ・ロレンソは、彼に錯覚を戻すオートバイを探していた。そして彼はそれを見つけました。スペインのパイロットは、2018年末に契約が失効するドゥカティの更新を却下したため、スペインのパイロットは、彼が再び競争できる代替ルートに取り組んでいます。人々が手に入れている契約を締め切ると、スペイン人は来年ヤマハサテライトで走り、私が最近提供した支援のおかげで、臨時に設置される民間チーム内でそうする予定です。ジャービス、ヤマハ・モーター・レーシングのディレクター、そして経済的増強が彼に素晴らしいスポンサーを保証し、その署名はプロジェクトに体を与えます。交渉は非常に進んでおり、パイロットの環境はカタルーニャの大賞と同時に2週間以内に変更を発表できると信じています。
このように、ドゥカティは3と呼ばれたことにもかかわらず - リニューアルの話の時間のMotoGPチャンピオンのイタリアGPは、今週末が祝われるムジェロ、これらの日は、当事者間の関係はのアイデアを作りますEntenteは不可能ではないと認識されています。数週間前に下方修正を受け入れようとしていたライダーは、この時点で第6レースが行われようとしている時点で、ペドロサの予約）はすでに契約を更新している。彼は自分のファクトリーと話し合うために座っていなくても、彼はそうしないだろう。彼の信頼の声明イタリアの家、パオロ・チャバッテー、 ジジ・ダリーニャにし、ルマンでのレース後、彼らは警戒を置く（彼が表彰台と公式のチームに入るための暗黙の契約上のペトルッチと、第六終了しました）。そして、ドゥカティCEOの最も最近の、クラウディオ・ドメニカリは、スペインの最高を得たではないため、「苦い」と感じ宣言：「ロレンソは私たちのバイクから最高を抽出する方法を見つけることができなかった偉大なドライバーです」 - 彼らは合意のない可能性を閉じます。
ホルヘ・ロレンソは、彼が思っていたより多目的ではないことを発見した。ドゥカティと2シーズンの契約を結んだとき、彼は2016年に決定を下した飛行機のデスモセディチに適応する方が簡単だと考えました。そして、表彰台に彼女を熱心に導いた空力的な進化を見せて、日本のマシンをリードしていた。マヨルカンはヤマハを離れました。なぜなら、彼は動機づけられていなかったし、ボローニャ家の歴史的スポンサーでもあるマールボロが年間1200万ユーロをテーブルに置いていたからです。Borgo Panigaleに着陸した1年半後、スペイン人ドライバーは不満を抱いている。彼が望むようにバイクが回らないと主張しないとき、彼は人間工学がルマンで起こったように、彼がフロントでレースを終わらせることができないほどの疲労を引き起こすことを後悔する。彼らはイタリアファクトリーの証拠にも降伏した。その努力は2018年の最初の月にドビツィオーソの契約を更新し、ファイルを改善する。ロレンソはまだドゥカティと勝利していない。Dovi、エイリアスDesmodovi - 彼がこれらの年を得た敬意を表し、最後の6つの勝利を加え、2位を終了しました。
イタリアの優位性は、ドメニカリが昨年中ごろに自信を失ったロレンツォの可能性を低下させた。スペイン人は長い間、ファクトリーの最高指導者と調和していないと感じています。そして、日曜日のレースでの「奇跡」さえも関係を救うことはできない。そのため、ロッシはドゥカティとの勝利に失敗した後、ロッシがその日にしたように、ヤマハを見に戻った。
もちろん、この場合の解決策は異なります。ヤマハの公式チームはすでにヴィニャーレスとロッシの両方をリニューアル（契約更新）しているので、新しいヤマハサテライト機器を作ることが可能です。ホルヘ・ロレンソは今年のザルコ、KTM、Yamahaサテライトチームに20年間携わっている状況でTech3を競う。今、その構造を悩ませる問題は、MarcVDSは（ル・マンで紛争が個人的な使用のためのお金を流用で告発されたチームのオーナーと監督の間で勃発した場合でも、フランコモルビデリを実行できます。この新しいチームで）、それらは解決されません。
＊私が思うに、イタリアGPとカタルーニャGPの結果で
ドカと離婚するかは決まるだろうね。
仮に優勝して戦闘力を示したとしても、
低い契約金（基本給）と出来高払い（ボーナスス）の契約条件
を提示されると思われるので、それで合意できるかだ。
ロレンソを放出して、バイクの方向性を一本化
すればもっと勝てると考えているようだが、
事はそう簡単に進まない。
マルケス／ホンダが昨年よりも速くなっているからだ。
ヤマハも速い、バイクにこれといって問題はない。
マルケスのほうが速いだけだ。
とロッシはつぶやいている。
ヤマハはマルケスを攻略する＋αを
つくりださなければならない。
マルケスに勝てる方法が１つだけある。
それはロレンソのライディングだ。
マルケスにしてもレートブレーキ、高速
コーナリングに勝つことができなかった。
ロレンソのタイヤがたれるのを待って
いた。
日曜日の熱狂的な観客68,020人がヘレスでマルク・マルケスを獲得し、チャンピオンシップリードを引き継いだ。
「ロレンソを追い抜くことはほとんど不可能だった」
とワールドチャンピオンは語った。
私はそれから、ロレンソを追い抜くことはほとんど不可能だと気付きました。彼はとても遅くブレーキイングし、コーナーから非常によく出ました。
新チームの概要は不明だが。
予想してみよう。
マークVDSのスタッフとクルーで構成されるのでは？
スポンサーはモンスター・エナジードリンク
私としては、スズキに加入してほしかったが、
若いライダーを選んだ。
トップに出るには、
ロレンソの経験は得がたいものだと思うのだが？
レプソルホンダと契約？
それはどうだろう。
次の２戦で勝利すればあるかも？