2018年3月25日
チャン・インターナショナル・サーキット（タイ・ブリラム）で行
われた2018年ワールドスーパーバイク選手権第2ラウンドのフルレ
ース2の結果。
1. チャズ・デイヴィスGBRアルバ・レーシングドゥカティ・パニガ
レR 20周
「私たちは一晩中バイクを大幅に改善しました。それははるかに強力だった。タイヤサイドウォールのトラクションは、土曜日よりもかなり大きかった。私はこのような困難な状況の中で私たちが完璧にすべてをマスターしたことをとてもうれしく思っています。
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/sbk/news/124099/Chaz-Davies-(Ducati1)-Buriram-Fluch-ist-gebrochen.html
2. マイケルファンデルマーク NED PATAヤマハYZF-R1 + 2.185s
3. アレックスローズ GBR PATA CrescentヤマハR1 + 3.884s
4. ジョナサン・レア GBRカワサキレーシングZX-10RR + 6.554s
「レースは残念だった」と3度のチャンピオンは語った。«ウォームアップラップの後、私は投票を変更しました。私は非常に自信がありました。私のスタートと最初のラップはとても良かった。ラップ12からはブレーキに問題があり、ブレーキレバーはハンドルバーに近づきました。私は、設定されたネジが許される限りレバーを調整しましたが、それ以上はできませんでした。いつものように1本の指を使う代わりに、私は4本の指ですべてブレーキをかけなければなりませんでした。
レアは、ブレーキシステムを過熱している最初のレースでサイクスと同じ問題を抱えていた。通常、キャリパーは摂氏160〜190度の温度に達しますが、ブリラムの熱は最大220度になります。
*タイヤの空気圧を１．６ｋｇに強制されていること（バースト対策）、そしてタイの暑さが原因？
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/sbk/news/124110/Jonathan-Rea-Keine-Verbitterung-wegen-Bestrafung.html
5. シャビフォレスESP Barniのドゥカティ・パニガーレR + 8.973s
6. レオン・ キャミアGBRレッド・ブル・ホンダCBR1000RR SP2 + 10.647s
7. マルコ・メランドリITA アルバ・レーシング・ドゥカティ・パ
ニガレ R + 17.523s
土曜日の最初のレースでは、35歳の彼は8位でフィニッシュラインを越えた。「セットアップにいくつかの変更を加えたが、残念なことに期待通りには機能しなかった」と、挫折したメランドリは言った。「第2レースではバイクが大きく揺れ動きましたが、コントロールが難しかったです。私はたくさんの努力をしたが、それはそれ以上のものではなかった」
＊勝利したデイビスよりも１０ｋｇ軽い体重、
タイヤの空気圧を１．６ｋｇに強制されていること（バースト対策）、そしてタイの暑さが不調の要因かもしれない。
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/sbk/news/124116/Marco-Melandri-ratlos-Ducati-schaukelt-wie-Kamel.html
8. トップラーク・ラズガトリオグル TUR Puccetti カワサキ ZX-
10RR + 21.618s
9. ロレンツォ・サヴァドリ ITAミルウォーキー・アプリアリア
RSV4 + 25.345s
10. PJ ヤコブセン USA TripleMホンダCBR1000RR SP2 + 27.076s
11. ヨニ・ヘルナンデス COLチームPedercini カワサキ ZX-10RR + 28.668s
12. ロリス・バズFRAアルテアBMW S1000RR + 29.004s
13. ローマ・ラモスESPチームGoEleven カワサキ ZX-10RR +
30.434s
14. ジェイク・ガニエ USAレッドブル・ホンダCBR1000RR SP2 + 30.527s
リタイヤ
Leandro Mercado ARG OrelacレーシングVerdNatura カワサキ ZX-10RR
トムサイクス GBRカワサキレーシングZX-10RR
ジョルディ・トーレス ESP MV Agusta 1000 F4
ユージーン・ラバティィ IREミルウォーキー・アプリアリアRSV4
Ondrej Jezek CZE GuandaliniヤマハYZF-R1