昨年１１月のイタリア・ミラノショーでデビューした
Ｄｕｃａｔｉ １２９９のデリバリーがはじまる。
ヨーロッパでは２月上旬からドゥカティ・ディラーに並ぶそうだ。
その前にポルトガル・ポルティマオでジャーナリスト向け試乗会
が開催された。
各国から多数のバイク雑誌関係者が集まったきた。
それでDucati １２９９はどうなのか？
イタリアMoto.itが詳しいインプレッションを掲載していたので
意訳してみた。
スぺックなどは割愛する。
また、後日、米国オートバイ雑誌のインプレを掲載する。
購入者の視点にたった良いインプレが期待できるだろう。
日本語翻訳
美しい、美しい、美しさを追加するかもしれない！
またこのアップデートモデルであり、
パニガーレファンの目の喜びではない
-オートバイに詳しい人でさえ
賞賛するスポーツバイクなのかどうか？
美しい1299パニガーレは、
各部がよりよくなった。
材料アセンブリであり、品質向上、
また、非常に素晴らしい景色を楽しむことができます。
カバー、シリンダーにマウントされていると
排気マニホールドには説得力がない
すべてでビューの
美的観点から唯一の詳細は
簡単に逆アセンブルできるという事実
美学の問題は別として、
放熱をよりよく解決した可能性があります。
公道で乗っている人のために特に素晴らしい。
技術的な空想の便ラップタイムより
話を-坂東:ボックスのうち取得し、bombardone、
ドゥカティをしようとする時だし、
ものを作るよりももっと魅力的なだけ複雑であり、
ポルトガルポルティマオは、
アップダウン（浮き沈みの）のある選ばれたルート。
ポルティマオの友人。
ライディングポジションをよくホールドする
快適なパッドが入れられた新しいサドル
これを誇ることと言って始めましょう
コントロールはあなたの指先ですべてとレバーの調整を許可する。
confezionarsi
サーキットで使用するため
アドホック完璧なライディングポジション
電子パッケージの設定が可能、
ブロックコントロールを介して迅速に、
かなり直感的が試験日は間違いなく潜在性を認めるし、
適切に管理するpochina。
マッピングの変更が急務
マッピングモデル チェンジを
始めましょうマップスポーツモード、
単に手順を取る髪私の胃に、厚く、コーマする必要があります
バイクをトラックに！
簡単のバイクについての講演し、少し不機嫌そうなときに、
サブジェクトが持っている200以上のパワーは場違いに見えることがありますが、
このマップを提供するサスペンション制御の設定中に何かがドライとボディエンジンレスポンスと破裂しますが、少しモーターサイク リストを困らない
'1299パニガーレSは鉛の異常な容易さで作られて
慎重にガスを使用する場合の肩の上に経験します。
ブラインドのカーブと眉ポルティマオ見えるほど恐ろしい。
悩まされていたポルトガルポルティマオでの
基本的な電子援助。
しかし我々はそれを好まないし、
第 2レースモードでは、スロットルにもっと自信を与えるラウンドに直面して、開始、ここで、テーブルを変更-より良い。
1299Sに乗っている人を打つ最初の事は実際には 2 つのマッピングの違い：
2 つのドゥカティに乗ってモードは明らかに異なる。
バイクは、stravolgersi、しかし顔を変更せずします。
エンジンとコマンドへの応答の問題だけではない:構造になりより堅い牽引中拘束されたコントロールは後部へより多くの自由を使用できます。設定をハックしたり、ツインをさらにもっと顕著にカスタマイズできるようにメニューにアクセスしなくてもボローニャ実質オートバイレースのように動作します。
直線性とミッドレンジの特に1199に未知の力でモータードライブ。下車、1299とタコメーターの下の領域ではもはや問題、私たち時間ボローニャの 2 つのシリンダー"pomponi"の愛称いたときに戻って2 気筒かかるの背面。
事実は、このエンジンは中間で停止しない、
ピークリミッターを維持するのには向いて仕事している電子ギアの介入までは狂人のようではなくをプッシュします。
その後？
そしてそれは、侵襲のそれは彼らの存在を感じるために本当にハードに何の関係もありません、遊びにABSでパワフルで調整可能なブレーキシステムでサポートされている正確かつ高速な登りの援助を、来る
ここにあなたが登るしなければならないことが起こる、と。
シャーシ、ステアリングヘッドとスイングアームピボットへの変更は、より多くの、より低い閉じたイタリアの行動の2文字の変更があった。
曲線は、パイロットが決定した時点で、ためらうことなくロープを取って、さらに高速1299に適合します。
けいれんやなしに、一方では今、フロントが少なく簡単に離陸、そして彼が作りたい場合には、私たちはエレクトロニクスがbollentiのspiritiをなだめるために考えて、
曲線と1199の延長1に翻訳されてブーストと正確に所望の軌道して終了に従ってください
または突然の停電。
美味しいけど挑戦的
ボロネーゼ-ツインの努力によって配布そのようなカップルが活かされるし、[フロントはフル加速の曲線から浮く傾向にある私たちが期待することができる少なくともであり、それが提供できるブーストが本当に恥ずかしいだけでなく、疲労です。
ボロネーゼ-ツインの努力によって配布そのようなカップルが活かされるし、[フロントはフル加速の曲線から浮く傾向にある私たちが期待することができる少なくともであり、それが提供できるブーストが本当に恥ずかしいだけでなく、疲労です。
1299パニガーレで、あなたが美しいの満足を取ることでトラックをオンにすることができますどのように満足のいく方法で、散歩のために行くが、そこに行くと制限を移動することができますので技術と体格が必要です。
そうでなければ楽しみはパイロットが彼女を導くためによりした後、彼女は、犠牲犠牲者を持ち歩くようになり、いくつかのラウンド後に切れる。
エレクトロニクスでは、すべてのドライバのためではありませんこのバイクの手の届くところにあるの速度と加速度にすぎないのに役立ちます。
1299パニガーレAKRAPOVICエキゾーストの装備は、
専用のECUマッピングのために道路の使用は承認されていない。
シリアルでgasanteツインシリンダーであれば、「オープン」バージョンは驚異的である。この単一の変更は、深く息をどうにかエンジン、それがさらに強力になり、そして実際のレースバイクで1299を変換します。
セミアクティブの規制に触れることなく、オーリンズ製のbicilindricaのボロネーゼには、常にそれが行くことができない、それを超える限界をマークする必要がバーをシフト、サドルにある無能を感じられるようにすべてを行います。
もっとコミットメントと私たちはあなたのを置く、より多くのそれは1ステップ上限を移動します。単純に素晴らしい。
もっとピレリSupercorsaSC2（SupercorsaSPのために提供され、元の機器に）アスファルトをかむ感じ、そして光がダッシュボードに覗きないトラクションコントロールの点滅、スロットル開度を進め、より多くのあなたがさらに行くことができることを実現するが、生存本能は最高の持って、あなたは右を作る。
もっとピレリSupercorsaSC2（SupercorsaSPのために提供され、元の機器に）アスファルトをかむ感じ、そして光がダッシュボードに覗きないトラクションコントロールの点滅、スロットル開度を進め、より多くのあなたがさらに行くことができることを実現するが、生存本能は最高の持って、あなたは右を作る。
電子制御の助けを借りずに、最後の世代のすべての千のように、そのような自転車を考えることは全くの狂気、そしてあなたがポテンシャルの少なくとも一部が密接になりましたこれらの不可欠な守護天使の存在にリンクされていることを確認することができていることを非常に事実である。
疲れたけど満足して、
疲れたけど満足して、
我々は彼がスーパーバイク·セグメントの真の女王を
牽引していたことを知って、
彼の顔に笑みを浮かべて1299パニガーレSにサドルで一日を
終了する。