bimota DB1SR未登録新車



1987 BIMOTA DB1SR
いくつかのオートバイが倒産から会社を救った
いくつかのオートバイが倒産から会社を救った
BIMOTA DB1、歴史の中でとして重要である。
BIMOTAはモーターサイクルの貴族ですが、
BIMOTAはモーターサイクルの貴族ですが、
多くの他の方法でその歴史の肖像は、
いわゆるで見つけることができます。黒の瞬間。
会社が破産のために向かっていたときには、1
会社が破産のために向かっていたときには、1
980年代にあった。救い主は、さらなるチューニングDB1S
RにしたDB1モデルを、上昇した。
後者は、日本に輸出されたそのほとんどが唯一の153個であった。
北米Bimotatそれは干し草の納屋で針で有名ですとして、
後者は、日本に輸出されたそのほとんどが唯一の153個であった。
北米Bimotatそれは干し草の納屋で針で有名ですとして、
それを見つけるの個人を梱包木箱にイタリアでとても27年前、
非常に稀である。
Kuviemme
Kuviemme
DB1SRは彼らのキャリア中の元に残っている二人の個人の
おそらく1の売主である。
ボックスはリミニ、イタリアからカナダに出荷し、
ボックスはリミニ、イタリアからカナダに出荷し、
そこからパッケージは現在の所有者に移された。
ホイールはまだダスト工場フロアである。
所有者はもはやパッケージraatsinut美しいバイクを
所有者はもはやパッケージraatsinut美しいバイクを
維持するが、そこを空にするすることをしませんでした。
ルーフボックスはまだそこにあるとホイールは戻ってそこに
ルーフボックスはまだそこにあるとホイールは戻ってそこに
パックすることができる。
でも、SR技術の現在のバージョンに比べてホイールが
でも、SR技術の現在のバージョンに比べてホイールが
kohahduttavaaではありません。
*前後16インチなのでタイヤが無いといいたいのだろう。
エンジンは、代わりに元の48キロワットから59キロワットを
エンジンは、代わりに元の48キロワットから59キロワットを
使用して一より大きなキャブレターと2-1エキゾーストを装着
(-pakotputkiston)を
エンジンはドゥカティ750のccのVツインです。
トップスピードは毎時230キロに約束されている。
トップスピードは毎時230キロに約束されている。
Nelim私はブレーキを与えるだろうし、
キャストホイールは、1980年代後半に進んだし、
160キロの重量は恥じることは何もありません。
ナンちゃんずコメント
これって売り物なのだろうか?
たんに希少車発見の記事なの?????