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Channel: アドリア海のフラノ -SINCE 2006-
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ＷＳＢＫテスト　フィリップアイランド　２／２２、２３ （初日結果）

February 22, 2016, 3:19 am
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1. ﾄﾑｻｲｸｽTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 
1m 31.097s 

2. ｼﾞｮﾅｻﾝﾚｱJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R
 1m 31.293s 

3. ﾏｲｹﾙﾌｧﾝﾃﾞﾙﾏｰｸMichael van der Mark NED 
Honda Racing CBR1000RR 
1m 31.510s 

4. トーレスJordi Torres ESP Althea BMW S1000RR 
1m 31.526s 



5. ヘイデンNicky Hayden USA Honda Racing CBR1000RR 
1m 31.558s 

6. ギュントーリSylvain Guintoli FRA PATA Crescent Yamaha R1 
1m 31.583s 

7. ローズAlex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 
1m 31.620s 

8. フォレスXavi Fores ESP Barni Ducati 1199R 
1m 31.661s 


9. デイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 
1m 31.678s 
10. ジュリアーノDavide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 
1m 31.810s 

11. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR 1m 31.928s 
12. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 32.500s 

13. キャミアーLeon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR 1m 32.707s 
14. Josh Brookes AUS Milwaukee BMW S1000RR 1m 32.714s 




15. サバトーリLorenzo Savadori ITA IodaRacing Aprilia RSV4 1m 32.892s 

アプリリアＲＳＶ４で２０１５スーパーストック１０００チャンピオンを獲得
したサバトーリ、
今年は浪人か？
と思われたがＭｏｔｏＧＰから移籍したイオダレーシングと契約することができた。

16. Mike Jones AUS Desmo Sport Ducati 1199R 1m 33.051s 
17. バリアーSylvain Barrier FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.147s 
18. Fabio Menghi ITA VFT Ducati 1199R 1m 33.251s 
19. Josh Hook AUS Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 33.792s 


ＭｏｔｏＧＰに集中するためＷＳＢＫに力を入れることができない
アプリリアファクトリー。
ＲＳＶ４のみリースする方向で数々のチームと交渉したが全て決裂した。
最後の最後に
ＭｏｔｏＧＰから移籍することが決まったイオダレーシングとアンジェリス。
新天地で再スタートを切る。



20. アンジェリスAlex de Angelis RSM IodaRacing Aprilia RSV4 1m 33.979s 



21. アブラハムKarel Abraham CZE Althea BMW S1000RR 1m 34.706s 
22. Dominic Schmitter SUI Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 35.640s 
23. Saeed al Sulaiti QAT Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 36.121s 
24. Imre Toth HUN Team Toth Yamaha R1 1m 36.463s 
25. Peter Sebesteyen HUN Team Toth Yamaha R1 1m 37.927s





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ＷＳＢＫテスト　フィリップアイランド　２／２２、２３ （２日目結果）

February 23, 2016, 2:39 am
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1. ｼﾞｮﾅｻﾝﾚｱJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 
1m 31.249s 

2. ﾀﾞﾋﾞﾃﾞｼﾞｭﾘｱｰﾉDavide Giugliano ITA Aruba.it Racing 
Ducati 1199R
 1m 31.400s 

3. ﾏｲｹﾙﾌｧﾝﾃﾞﾙﾏｰｸMichael van der Mark NED Honda Racing CBR1000RR 
1m 31.458s 



4. ギュントーリSylvain Guintoli FRA PATA Crescent Yamaha R1 
1m 31.473s 

5. ヘイデンNicky Hayden USA Honda Racing CBR1000RR 1m 31.585s 

6. サイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.885s 

7.デイビス Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 31.938s 

8. ローズAlex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 1m 31.958s 

9. フォレスXavi Fores ESP Barni Ducati 1199R 1m 32.109s 

10. トーレスJordi Torres ESP Althea BMW S1000RR 1m 32.202s 
11. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR 1m 32.272s 
12. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 32.478s 
13. サバトーリLorenzo Savadori ITA IodaRacing Aprilia RSV4 1m 32.587s 

14. レオンキャミアーLeon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR 1m 32.702s 

15. Josh Brookes AUS Milwaukee BMW S1000RR 1m 32.903s 
16. Mike Jones AUS Desmo Sport Ducati 1199R 1m 33.420s 
17. Sylvain Barrier FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.314s 

18. アンジェリスAlex de Angelis RSM IodaRacing Aprilia RSV4 1m 33.882s 

19. Fabio Menghi ITA VFT Ducati 1199R 1m 33.622s 
20. Josh Hook AUS Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 33.850s 
21. Karel Abraham CZE Althea BMW S1000RR 1m 34.062s 
22. Dominic Schmitter SUI Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 35.038s 
23. Saeed al Sulaiti QAT Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 34.942s 
24. Peter Sebesteyen HUN Team Toth Yamaha R1 1m 35.541s 
25. Imre Toth HUN Team Toth Yamaha R1 1m 36.150s





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ヤマハ XSR900 発売、レトロスタイルの新型ロードスポーツ

February 23, 2016, 3:02 am
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ヤマハ XSR900 発売、レトロスタイルの新型ロードスポーツ

レスポンス-5 時間前
ヤマハ発動機は、レトロな外観とパフォーマンスを融合させた新型ロードスポーツ『XSR900』および、同社創業60周年記念カラーの『XSR900 60th アニバーサリー』を4月15日より発売する。 XSR900は、「The Performance Retro-ster」を .


XSR900 60th アニバーサリーは、標準モデルをベースに、スピードブロックグラフィックを織り込んだアルミ製タンクカバーや、ゴールド仕上げのフォークアウターチューブ、ブラック塗装のヘッドランプケース、イエローのコイル採用リアサスペンション、専用エンブレムなどを採用。2月23日から9月末日までの受注期間限定モデルとなる。
価格は107万4600円。



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Ducati GP16登場！

February 23, 2016, 3:38 am
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ドゥカティは、新しいGP16に描かれた翼をロールアウト
発行：今日の11時21分
ドゥカティは、新しいGP164に描かれた翼をロールアウト
ドゥカティは、ボルゴ・パニガーレ、ボローニャの会社のイタリアの会社の本社からのイベントをライブストリーミング、2016年シーズンに向けて遊ばすます色で彼らの新しい2016年のMotoGPマシンロールアウトてきました。
2015マシンに似たバイクを発表、主要な設計変更ではなく、バイクの赤と白の塗装の仕事の一部になるために彼らのカーボンファイバーの外観を失う新しく塗装フロントウイング、から来ています。




噂によると、
ドゥカティは現在ヤマハファクトリーに在籍している
ホルヘロレンソを獲得することを狙っているらしい。
こんどこそ実現されるか？
以前もそんな話があった。
そのときはマルボロが高額な契約金を用意したらしい。

ヤマハがロレンソをつなぎ止めるには、
契約金を引き上げることができるかがポイントだろう。
それがだめならスズキのマーベリックヴィニャーレス
を狙うことになるかな？
すでに２０１７年に向けた綱引きが始まったいる。








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中上貴晶　Moto2ヘレステストでトップタイムを記録！

February 24, 2016, 1:00 pm
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中上貴晶　Moto2ヘレステストでトップタイムを記録！
２日連続でトップタイム。
レコードタイムを記録

２０１３年シーズン表彰台を連発した中上選手、
２０１４年は初戦の失格以降なぜなのか？
低迷した。
２０１５年後半、久々の表彰台に上がり調子は上向いてきた。
２０１６年シーズン、今年こそ勝負の年だ。

来シーズンのMotoGP昇格を目指して全力アタックだ。

Moto2 Test Jerez: la conferma (da record) di Nakagami

www.corsedimoto.com › ... › Altre Categorie
このページを訳す
2 日前 - Come già accaduto sabato, anche nella conclusiva giornata di Test privati della classe Moto2 a Jerez de la Frontera condizioni climatiche favorevoli hanno consentito ai quattro team presenti (Gresini, Marc VDS, Italtrans, 

01- 中上貴晶Takaaki Nakagami – IDEMITSU Honda Team Asia – KALEX Moto2 – 1’42.016

02- サムローズSam Lowes – Federal Oil Gresini Moto2 – KALEX Moto2 – + 0.665

03- Franco Morbidelli – Estrella Galicia 0,0 Marc VDS – KALEX Moto2 – + 1.788

04- Mattia Pasini – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.891

05- Ratthapark Wilairot – IDEMITSU Honda Team Asia – KALEX Moto2 – + 2.406



Taka Nakagami Official Blog - アメーバブログ

ameblo.jp/takanakagami/
Takaさんのブログ「Taka Nakagami Official Blog」です。最新記事は「「ヘレステスト最終日」」です。

無事、ヘレステストを終えました！

自己ベストを更新し、最終日もトップタイムでしたゲラゲラ

まだ仕上がってはないですが、とても順調です！





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マーベリック・ビニャーレス（スズキ）　フィリップアイランドテストを語る

February 25, 2016, 6:33 am
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2016 #Suzuki #Ecstar Team #MotoGP 'Season
Kick Off 26 February' promo video






マーベリック・ビニャーレス： "»トップドライバーとの戦い
フランクAday別 - 2016年2月25日12時44分

スズキライダーマーベリック・ビニャーレスは、フィリップアイスランドでのMotoGPテストで好調な業績を示しました。どのような目標アロンソは2016年シーズンに向けて自分自身を設定していますか？


マーベリック・ビニャーレスは、モトGPクラスの最も有望な若手ドライバーの間で現在あります。 2015年、彼はMotoGPクラスクラス1にチームスズキEcstarに行ってきました

 - とタイトル「新人王」を確保しました。彼は最前列に運転したバルセロナGPは、レース6位に達し、わずか6秒で勝者マルケスの第六の後ろフィリップアイスランドにありました。

ビニャーレスは、セパンとオーストラリアでのテストで好調な業績を示しました。彼はすでに2016年にスズキGSX-RRは、競争力のある証明に成功した場合ホルヘ・ロレンソ、ロッシ、ペドロサとマルク・マルケスのリーグにそれを作ったことができます。

2015年には、スズキのチームは最高峰クラスに戻って、それは浜松からの製品の開発年でした返さ。スズキは若いビニャーレス新しいケビン・シュワンツに発見した場合でも、ファンが不思議に思っていました。ビニャーレスが２０１６のための彼の目標について話しました»
「motogp.comのインタビューで

マーベリック、フィリップアイスランドでのテストであなたの最速タイムおめでとうございます。どのようにあなたは今プレシーズンを感じている - 肉体的にも精神的に？


ありがとう。
まあ、率直に言って、私はバイクの性能がはるかに良いとなっていることを実現しています。したがって、私はまた、テストで自信を持っていました。物理的に私は大丈夫ですよ。
また、私はまた、私はフィリップアイスランドのコースは非常に良い知っていることを助けました。そこで私はすでに昨年感じていました。トラックは、これらの結果と大いに関係があります。


あなたはセパンで素早くしてきたが、いくつかは、あなたがフィリップアイランドその上に乗り出すだろうと予想しています。
あなたは今年の第二のテストをどのように評価しますか？


我々はオーストラリアで最初だったという事実は、
チーム全体もカタールで次のテストのために、余分なモチベーションを持っています。我々はまた、新しいシャーシを持つだけでなく、新たな電子機器との両方、悪天候にもかかわらず、多くを試みることができます。

我々はまだマイナーな問題をアレーシーと良くなっています。
最高のはまだ来ていないですが、我々は多くの仕事を持っています。我々は最初のレースでの使用の前に残っている時間があります。

フィリップアイスランドでは2015年、のフレームに至るまで、あなたの最高の時間です。あなたは2016er-材料をどう思いますか？


天気は我々がそれを望んでいたが、
現在はすべてが非常に肯定的であるように私たちは操作できませんでした。私はスズキシャーシはまだ分野で最高の一つであり、エンジンは現在、より多くのパワーを持っていると信じています。私たちは一歩前進してきました。


あなたは既に完全シームレストランスミッションを試してみましたか？

フルシームレストランスミッションは
まだありません（アップシフトのみ？）、


唯一の津田タクヤ、
我々のテストドライバーは、
オーストラリアで完全シームレストランスミッション（アップとダウン）
のテストを行いました。
スズキは現在、我々のマシンでそれを実装するためにデータを
分析します。


昨年と今年初めの間にあなたのパフォーマンスを見てみると、スズキ、そしてあなたの両方が大きく前進をしたようです。あなたはスズキ2016で大成功を祝うことができると思いますか？


個人的に、私は学ぶことがたくさんあった2015年に私の新人の年にあったよりも、より成熟し、準備ができて感じています。

今、私たちは、もちろん、それは結果を改善するために行うことができます。私は今、より良い技術者が迅速に解決策を提案することができる、私は必要なものを説明することができます。私はここで仕事に非常に満足しています。

あなたは表彰台にこのシーズンをマネージメントしていない場合、
あなたは失望するだろうか？


我々は自分自身を設定している目標は、
トップ6にすべてのレースで行くことですので、
私たちはまた表彰台に達することができることを願っています。

我々は百パーセントを出し切った場合、
私たちはトップドライバーと戦うことができると確信しています。

まだ失望がどうなるかについて話をするのは非常に早い段階で、も
のではありませんが、我々はすべてを与えるだろう。



Top 50 lap times - Combined

1 Vinales (Suzuki) 1m 29.131s Day 2 
2. Marquez (Honda) 1m 29.158s Day 3 
3. Vinales (Suzuki) 1m 29.250s Day 2 
4. Marquez (honda) 1m 29.283s Day 3 
5. Marquez (Honda) 1m 29.292s Day 2 
6. Vinales (Suzuki) 1m 29.299s Day 3 
7. Crutchlow (Honda) 1m 29.348s Day 3 
8. Vinales (Suzuki) 1m 29.353s Day 2 
9. Lorenzo (Yamaha) 1m 29.357s Day 2 

1. = ﾏﾙｸﾏﾙｹｽMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 29.158s [Lap 48/64] 

2. = ﾏｰﾍﾞﾘｯｸﾋﾞﾆｬｰﾚｽMaverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)1m 29.299s +0.141s[11/39] 

3.˄ ｶﾙｸﾗltyﾁﾛｰCal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V)
1m 29.348s +0.190s[58/58] 


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Ducati Hypermotard | Promo | Motorcyclenews.com

February 25, 2016, 7:22 am
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起動：ドゥカティ939 ハイパーモタード
発行：昨日午前15時00分
起動：ドゥカティ939 ハイパーモタードランチ：
ドゥカティ939 ハイパーモタード起動：

ヒステリックと乗ることを楽しま 
- - ドゥカティ非現実的ハイパーモタード範囲は、
モデルを持って自分の水冷DESMO Vツインの新しい937ccのバージョンを獲得する3つのすべてのモデル（Hypermotard、Hypermotard SPとHyperstrada）と2016年のためにさらに多くの効力を与えられています

パフォーマンスではDIPに苦しんでいないながらEURO4の要件に沿って - 私たちは、新しいモデルの私たちの最初の味を得るために、世界の打ち上げで、現在しています。

ドゥカティは今111.5bhpを誇るが、ドゥカティはトルクもエンジンのより大きな容量の回転範囲のおかげで全体の10％増加していると主張するだけではなく。そして、変更ではありません。

この伝統的に吠え自転車に拘束の小さな度を追加するために、
Hypermotardsは、標準として、最新のドゥカティセーフティパックが付属しています。
 3レベルABS、8レベルのトラクションコントロールと3乗りモデルを備え、この先進的な電子パッケージは、以前に欠けていたいくつかの洗練を追加する必要があります。
しかし、典型的なドゥカティの方法で、あなたはそれがすべてをオフにすることができる裸眼乗ることを望むべきです...


しかし、そこに付着点があり、かつHypermotardsのは価格です。
そのオーリンズ製のサスペンションと軽量ホイールとSPがやや塩辛い£12595の間の標準的なバイクは、£9995（１５９万？）
を要します。
彼らは高い値札を正当化するのですか？ 

MCNは、2 ハイパーモタードモデルをテストする標準的なバイクに道路に乗るに取って調べるためにSPのトラックを攻撃されます。
まず乗っ印象はすぐにここに従うことをランチから住んでいます。

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２０１６ＷＳＢＫ第１戦ｵｰｽﾄﾗﾘｱ ﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞ：2/26-28 ＦＰ２結果

February 26, 2016, 2:35 am
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ﾔﾏﾊＲ１、
デビュー戦でいきなりトップタイムをたたき出すとは驚きだ。


1. ｼﾙﾊﾞｲﾝｷﾞｭﾝﾄｰﾘSylvain Guintoli FRA PATA Crescent
 Yamaha R1 
1m 30.865s 

2. ﾏｲｹﾙﾌｧﾝﾃﾞﾙﾏｰｸMichael van der Mark NED Honda Racing CBR1000RR 1m 31.249s 

3. ｼﾞｮﾅｻﾝﾚｱJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 
1m 31.324s 

4. ﾄﾑｻｲｸｽTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.363s 




5.ﾚｵﾝｷｬﾐｱｰ Leon Camier GBR MV Agusta
 RC F4 RR 1m 31.445s 

6. ヘイデンNicky Hayden USA Honda Racing CBR1000RR 1m 31.475s 
7. ｼﾞｭﾘｱｰﾉDavide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 31.527s 
8. デイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 31.593s 




9. サﾊﾞドーリLorenzo Savadori ITA IodaRacing Aprilia RSV4
 1m 31.725s 
ちょっと怖い存在。２日目一気にタイムアップするかも？

10. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR 1m 32.792s 

Top 10 will progress straight into SP2 on Saturday. The remainder of the field entered into SP1. 

11. Alex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 1m 31.825s 
12. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 32.030s 
13. Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R 1m 32.070s 
14. Jordi Torres ESP Althea BMW S1000RR 1m 32.370s 
15. Mike Jones AUS Desmo Sport Ducati 1199R 1m 32.476s 
16. Alex de Angelis RSM IodaRacing Aprilia RSV4 1m 32.530s 
17. Sylvain Barrier FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 32.553s 
18. Josh Brookes AUS Milwaukee BMW S1000RR 1m 32.704s 
19. Toprak Razgatlioglu TUR Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 33.459s 
20. Karel Abraham CZE Althea BMW S1000RR 1m 33.491s 
21. Dominic Schmitter SUI Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 34.243s 
22. Saeed al Sulaiti QAT Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 34.861s 
23. Peter Sebesteyen HUN Team Toth Yamaha R1 1m 3


ＦＰ１結果




1. ﾄﾑｻｲｸｽTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.543s 
2. ｼﾙﾊﾞｲﾝｷﾞｭﾝﾄｰﾘSylvain Guintoli FRA PATA Crescent Yamaha R1 1m 31.640s 
3. ｼﾞｮﾅｻﾝﾚｱJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.641s 

4. レオンｷｬﾐｱｰLeon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR 1m 31.650s 

5. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 31.718s 
6. Nicky Hayden USA Honda Racing CBR1000RR 1m 31.789s 
7. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR 1m 32.792s 
8. Michael van der Mark NED Honda Racing CBR1000RR 1m 31.826s 
9. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 31.844s 
10. Alex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 1m 31.922s 
11. Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R 1m 32.070s 
12. Lorenzo Savadori ITA IodaRacing Aprilia RSV4 1m 32.121s 
13. Jordi Torres ESP Althea BMW S1000RR 1m 32.383s 
14. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 32.689s 
15. Mike Jones AUS Desmo Sport Ducati 1199R 1m 32.821s 
16. Alex de Angelis RSM IodaRacing Aprilia RSV4 1m 32.827s 
17. Sylvain Barrier FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 32.852s 
18. Josh Brookes AUS Milwaukee BMW S1000RR 1m 33.354s 
19. Toprak Razgatlioglu TUR Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 33.844s 
20. Karel Abraham CZE Althea BMW S1000RR 1m 34.277s 
21. Dominic Schmitter SUI Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 34.347s 
22. Peter Sebesteyen HUN Team Toth Yamaha R1 1m 34.909s 
23. Imre Toth HUN Team Toth Yamaha R1 1m 35.891s 
24. Saeed al Sulaiti QAT Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 36.082s
Read more at http://www.crash.net/wsbk/results/227926/1/phillip-island-free-practice-results-1.html#mr2l8CHLWeVCT5We.99

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Honda NR 750 Service and Test By MQ Tech

February 26, 2016, 3:10 am
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HONDA NRを実際見たことがある人、乗ったことがある人感想を ...

detail.chiebukuro.yahoo.co.jp › スポーツ、アウトドア、車 › バイク
2010/08/21 - HONDA NRを実際見たことがある人、乗ったことがある人感想を聞かせてください。 パワーとか足つきとか詳しく書いてくれた方にBA差し上げます。 かなり昔の事ですが・・・・実際に乗った人は少ないので、ウソを書いても誇張し...

エンジンのフィーリング・・・、他のバイクとは、確かに違いますね。
４スト４気筒なのに”ピュンピュン”回ります。
２ストの２気筒や４気筒ほどの吹け上がりはないですが、４ストでは味わえない加速感です。

ナンちゃんずコメント
わたしも一時期所有していたＮＲ７５０、
ＲＣ２１３Ｖ－Ｓの登場で再び注目されているようだ。





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TEAM SUZUKI ECSTAR KICKS OFF WITH “EVOLUTION”

February 26, 2016, 10:52 am
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彼MotoGPクラスにチームスズキECSTARリターンの第二シーズンと
チーム鈴木ECSTARライダーマーベリック・ビニャーレスは最速の組み合わせセット、
オーストラリア、フィリップアイランドサーキットでの最近のオフィシャルテストで非常に肯定的な結果をもたらしたGSX-RRマシンの継続的な"進化"彼の新しい2016 GSX-RRに乗っ時間。



Video: Suzuki Ecstar rüstet sich für die Saison 2016

www.speedweek.com/.../Video-Suzuki-Ecstar-ruestet-s...

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5 時間前 - Das Team Suzuki Ecstar präsentierte das neue Design der Suzuki GSX-RR für 2016 in einem Video. Die Hauptakteure sind natürlich Maverick Viñales und Aleix Espargaró.


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２０１６ＷＳＢＫ第１戦ｵｰｽﾄﾗﾘｱ ﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞ：2/26-28 SＰ２結果

February 26, 2016, 8:18 pm
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今シーズンからレース１は土曜日開催となる。
現地では既にレースはスタートしている。

1. サイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 
1m 30.020s 

2. ジュリアーノDavide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 
1m 30.098s 

3. レアJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 
1m 30.170s 

4. ギュンチーリSylvain Guintoli FRA PATA Crescent Yamaha R1 
1m 30.281s 

5. ローズAlex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1
 1m 30.354s 

6. デルマークMichael van der Mark NED Honda Racing CBR1000RR 1m 30.468s 

7. ヘイデンNicky Hayden USA Honda Racing CBR1000RR 1m 30.479s 

8.サバドーリ Lorenzo Savadori ITA IodaRacing Aprilia RSV4
 1m 30.609s 

9. デイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 
1m 30.717s 

10. キャミアーLeon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR 
1m 30.795s 

11. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR 1m 31.031s 
12. Jordi Torres ESP Althea BMW S1000RR 1m 31.207s 

Positions 13-23 determined by SP1 

13. Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R 1m 31.871s 
14. Josh Brookes AUS Milwaukee BMW S1000RR 1m 31.927s 
15. Sylvain Barrier FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 32.077s 
16. Karel Abraham CZE Althea BMW S1000RR 1m 32.117s 
17. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 32.194s 
18. Alex de Angelis RSM IodaRacing Aprilia RSV4 1m 33.507s 
19. Dominic Schmitter SUI Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 33.664s 
20. Saeed al Sulaiti QAT Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.690s 
21. Mike Jones AUS Desmo Sport Ducati 1199R 1m 33.722s 
22. Peter Sebesteyen HUN Team Toth Yamaha R1 1m 34.346s 
23. Imre Toth HUN Team Toth Yamaha R1 1m 36.272s 









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２０１６ＷＳＢＫ第１戦ｵｰｽﾄﾗﾘｱ ﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞ：2/26-28 レース１結果

February 26, 2016, 8:48 pm
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イメージ 1

1位、ジョナサンレア／カワサキＺＸ１０Ｒ
2位、チャズデイビス／ドゥカティ　パニガーレＲ
3位、マイケルファンデルマーク／ホンダ ＣＢＲ１０００ＲＲ

７位、レオンキャミアー／ＭＶ　Ａｇｕｓｔａ　Ｆ４ＲＣ
＊トップから約１０秒遅れ


1. レアJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 22 laps 

2. デイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R +0.063s 

3. デルマークMichael van der Mark NED Honda Racing CBR1000RR +0.487s 

4. ジュリアーノDavide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R +0.647s 

5. サイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +3.429s 

6. ギュントーリSylvain Guintoli FRA PATA Crescent Yamaha R1 +3.510s 

7. キャミアーLeon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR +10.721s 

8. トーレスJordi Torres ESP Althea BMW S1000RR +11.539s 

9. ヘイデンNicky Hayden USA Honda Racing CBR1000RR +15.534s 

10. Josh Brookes AUS Milwaukee BMW S1000RR +23.239s 
11. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R +23.411s 
12. Lorenzo Savadori ITA IodaRacing Aprilia RSV4 +24.012s 
13. Karel Abraham CZE Althea BMW S1000RR +37.281s 
14. Mike Jones AUS Desmo Sport Ducati 1199R +44.720s 
15. Sylvain Barrier FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R +46.357s 

16. Dominic Schmitter SUI Grillini Kawasaki ZX-10R +1m 08.238s 
17. Saeed al Sulaiti QAT Pedercini Kawasaki ZX-10R +1m 08.299s 
18. Peter Sebesteyen HUN Team Toth Yamaha R1 +1m 30.771s 
19. Imre Toth HUN Team Toth Yamaha R1 +1 lap 
20. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR +1 lap 

Not Classified 

21. Alex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 16 laps completed 
22. Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R 12 laps completed 
23. Alex de Angelis RSM IodaRacing Aprilia RSV4 2 laps completed 

Did not start 

Toprak Razgatlioglu TUR Grillini Kawasaki ZX-10R





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2016 new #Kawasaki #Ninja #ZX10R 'World Media Launch' promo video

February 27, 2016, 2:36 am
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2016新しいカワサキ・ニンジャZX-10R」ワールドメディアの起動」
のプロモーションビデオ

カワサキレーシングチームと川崎重工との間で共同開発し、
2016ニンジャZX-10Rは、マレーシアの有名なセパン・トラックで、
世界のオートバイのメディアに発売されました。

KHIプロジェクトリーダー松田よしもとが
とKRTライダージョナサン・レイとトム・サイクスとそのスーパーバイク世界選手権クルーの責任者に出席して、テストにカワサキの最新のスーパーバイクを置く機会はオートバイのジャーナリスト、放送局、ウェブサイトの編集者やブロガーに歓迎されました。 
Ninja get closer
新型エンジンはクランク慣性が20％少ないことと
ショーワと共同開発したバランスフリーフォークのような
新しいWSBK派生技術革新プラスのカワサキテストで
最も先進的な電子ライダーエイドパッケージは、
は思い出に残るステージイベントを設定しました。


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MVアグスタ＆レオンキャミアー７位でフィニッシュ

February 27, 2016, 12:41 pm
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MVアグスタ＆レオンキャミアー７位でフィニッシュ
- 2016年2月27日午前11時55分

2015年には、MVアグスタファクトリーライダーレオンキャミアーは
フィリップアイスランドレース１で７位でフィニッシュした。

土曜日のスーパーバイク世界選手権の最初のレースはイギリス人は
7位で終了しました。

フィリップアイスランドその他の法律では、他のレースコース
として適用されます。
ピークパワーと優れた加速の段階的な性質は、南オーストラリア州のでははるかに重要です。

レースでは１０番手スタートしたレオンキャミアー
BMW　Ｓ１０００ＲＲを走らせるジョルディ・トーレスとマルクスReiterbergerと MV-アグスタパイロットは戦い7位。

驚くべきことに、
MVアグスタF4RRが、
フィールドの中で他のバイクよりも大幅に少ないパワー
を持っています。

 "私はチームに感謝しています」、
とキャミアーは述べました。

 「バイクは、シャーシと電子機器は完全に機能している、
とてもうまくいきました。
私たちが欠けていることは、エンジンパワーです。

私のスタートは本当に悪かった、
１７位に転落してそこから追い上げた！
と私は良いリズムになりました。


このために私は戦い、
ライダーの多くをオーバーテイクしなければなりませんでした。」

2015年シーズン、
レオンキャミアーは第10位及び第８位で終え
オーストラリアフィリップアイスランドでレースを終えました。

ベストリザルトは、フランスマニクールでの第５位です。
（雨の中）。



ナンちゃんずコメント
１７位から追い上げて７位。
スタートで失敗しなければ、もっと上位に進出できたはずだ。
今日のレース２に期待したい。

MV Agusta F4RCは昨年の後半シャーシの大改良
を行った。長身のキャミアーに合わせたライディングポジション
の改良、図太いスイングアームを採用などだ。

しかし、電子制御の熟成はまだまだだった。
そして肝心のエンジンパワーを上げることはエンジン
マイレージ（シーズン５機まで）との関係で限界だった。

今シーズンは昨年までＭｏｔｏＧＰを戦っていた
フォワードレーシングがＦ４ＲＣを走らせることになり、
電子制御とシャーシセッティングが進んだ。
昨年末、メルコメランドリが施した電子制御セッテングが
ベースになっているかもしれない。

あくまでも推測だが、
今シーズンからマレリが提供するＭｏｔｏＧＰ用ＥＣＵ＆ソフト
ウエアをＦ４ＲＣに搭載しているかもしれない？
いまのところ、
ＷＳＢＫバイクに流用してはならないという規定はない。
いや、MotoＧＰ、ＷＳＢＫを主催するドルナスポーツ社の意図と
合致するかも？

ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキは警戒
したほいがいいだろう。
ＭｏｔｏＧＰに続いてＷＳＢＫまでシングルＥＣＵルールと
なった場合、電子制御を開発することができなくなる。


エンジンパワー（トップスピード）の向上は見込めないが、
トップスピードがさほどでもないコースでは
チャンスがあると思う。

今シーズンの経験は、
逆回転クランク搭載と噂される新型Ｆ４に生かされるはずだ。
＊Ｆ３ ６７５＋１気筒で最強４気筒エンジンとなるはずだ。
この新型４気筒エンジンは将来ＭｏｔｏＧＰに進出する際の
ベースエンジンとなる可能性があると思う。







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２０１６ＷＳＢＫ第１戦ｵｰｽﾄﾗﾘｱ ﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞ：2/26-28 レース2結果

February 27, 2016, 10:13 pm
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ジョナサンレア／カワサキZX10R
昨日のレース１に続いて２連勝！


1. ｼﾞｮﾅｻﾝﾚｱJonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 22 laps 

2. ﾏｲｹﾙﾌｧﾝﾃﾞﾙﾏｰｸMichael van der Mark NED Honda Racing CBR1000RR +0.831s 

3. ﾀﾞﾋﾞﾃﾞｼﾞｭﾘｱｰﾉDavide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R +1.472s 

4. ヘイデンNicky Hayden USA Honda Racing CBR1000RR
 +1.511s 

5. ギュントーリSylvain Guintoli FRA PATA Crescent Yamaha R1
 +2.439s 

6. サイクスTom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +3.320s 

7. トーレスJordi Torres ESP Althea BMW S1000RR +13.744s 


9. Josh Brookes AUS Milwaukee BMW S1000RR +15.106s 

10. デイビスChaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 
+16.276s 

11. アブラハムKarel Abraham CZE Althea BMW S1000RR +30.147s 

12. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R +30.251s 

13. アンジェリスAlex de Angelis RSM IodaRacing Aprilia RSV4
 +30.437 

14. ローズAlex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 +39.946s 

15. バリアーSylvain Barrier FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R
+53.515s 


16. Dominic Schmitter SUI Grillini Kawasaki ZX-10R +58.450s 
17. Saeed al Sulaiti QAT Pedercini Kawasaki ZX-10R +1m 01.836s 
18. Peter Sebesteyen HUN Team Toth Yamaha R1 +1m 30.672s 
19. Imre Toth HUN Team Toth Yamaha R1 +1 lap 

Not Classified 

20. Mike Jones AUS Desmo Sport Ducati 1199R 11 laps completed 

21. レオンキャミアーLeon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR 
7 laps completed 

WarmUpdeではわずか３周（１６位）しかしていないので、
なんらかのトラブルをかかえたままレーススタートしたのかもしれない。
結局７周でリタイヤした。
レース１（７位）が最高の出来だったので、
残念な結果に終わったしまった。


22. サバドーリLorenzo Savadori ITA IodaRacing Aprilia RSV4 
1 lap completed 

Did not start 

Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R 
Toprak Razgatlioglu TUR Grillini Kawasaki ZX-10R 




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Search

bimota YB8とは（MCNプラス）

February 28, 2016, 1:30 am
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YB8のスタイリングに磨きをかけたのがＤｉｅｃｉだった。
いまも手元に置いている。







我々はそれをしたいです！ビモータYB8
公開日：2016年2月19日

我々はそれをしたいです！ビモータYB8
鋭いビッグバイクのハンドリング前の日には、ビモータは華麗なシャーシ用のトーチベアラーました。このYB8はFZR1000 EXUPの20バルブエンジンのほとんどを作る（ほぼ）手頃な価格のエキゾチカの作品です

bimotaが主流メーカーの製品の取り扱い上の欠点を補い、
世界有数のシャーシのデザイナーの一人として、
1980年代に入ったが、2010年までには、
特に日本はまともなフレームとの華麗なエンジンのマッチングに近かったです。ビモータは、冗長性に直面していました。

しかし、日本のビッグスーパーバイクは途方もなく速く、
毎年より良いハンドリングだったが、彼らはまた、大きくて重いでした。
ホンダ・CBR900RRはまだ速いバイクは軽くて軽快することができることを示すために到着しなければなりませんでした。


YB8は1990年に登場し、ビモータがエンジンを供給し、ドナー・マシンよりも優れたバイクを構築するための最後の機会の一つであることでした。 FZR1000 EXUPから1002ccエンジンはYB8パワードが、ヤマハの自主125bhpの制限のない、と主張149bhpを誇ります。

シャーシは重くレースホモロゲ用FZR750モータを使用ビモータのYB4EI、
に基づいています。
それは生活の中で良いスタートだ - ダヴィデタルドッチーは、
4つのより多くの勝を取り、ほぼ一年の残りの部分の上にチャンピオンシップを主張し、
一方のドニントンで1988年に初のワールドスーパーバイクのレースに
勝ちました。

アウェイレーストラックから、
YB8はその栄光のWSB兄弟の最高のビットを組み合わせたが、EXUPモータのハンマーのパワーを持ちます。
ビモータはヤマハため、その低回転の利点からの排気にEXUPバタフライバルブを保持しました。

ウェーバー・マレリの燃料噴射YB4EIとは異なり、
YB8はEXUPの38ミリメートルミクニCVキャブレターを装備。
それは良いことだ：ニッチイタリア企業や先駆的な電子機器はほとんど
信頼性の点で満足できるかはわからない。


電気構成部品の多くは、あまりにもヤマハソース化されている 
- ファンキーな黒/赤/白のクロックfaciasの下EXUP計器クラスタです。

開閉装置は、（LightSwitchのとオフブランクとライトが恒久的に配線さはあるが）、さらにはヘッドライト、ブレーキマスターシリンダーと
クラッチレバーがヤマハスペア部品棚から盗まれているヤマハ製です。

Bimotasを定義するビットはしかし、すべてのイタリア人です。巨大なビームフレームとアルミスイングアームと偏心チェーンアジャスターは、彼らは美しいほど剛性が高い。

マルゾッキサスペンションは完全に調整可能なフロントとバックで、
黒のブレンボキャリパーは同じ会社からの鋳鉄320ミリメートルディスクに同盟レース由来の部分です。

しかし、1990年の新しい£14,000（EXUPは£6149だった）で、
あなたはキットのレベルを要求するだろう。

そして、あなたはそれがあまりにもセンセーショナルな見てみたいと思います。何かビモータは常に達成されない 

- DB3マントラを目撃 - しかしYB8の空力形状はハンドメード
エキゾチックな機械がすべきように見えます。
それは、ドゥカティ916またはMVアグスタF4があるように美しいく
はありませんが、それは明確な目的を持つハンサムなマシンです。

これは、これらの写真にバイクを飾る単純な、
きれいなトリコロールグラフィックに助けられています。
私たちは、イルクリーディーラールート65オートバイでも販売を、

MCNのオンラインクラシファイド広告でこの8500マイルのミンターを見つけました。

そして、私たちは本当にミントを意味する 
- それは頻繁に使用されるバイクの市場で正当化せずに使用される単語ですが、我々は時計の千マイルの下にあったと言ったら、あなたは私たちを信じていると思います。

かけがえのないパネル上のマークはありません、
マイクロンは缶破損していないと、
シャーシのハンドメードは、損傷や腐食によって無傷です。
そこ前輪を通じてセキュリティチェーンの不器用な使用のいくつかの小さな証拠は、合金の小さなニックのカップルを残して、ですが、話して価値はない21歳のマシン。

典型的には数マイルで高価な機械のために、それはしばらくの間使用されていない、と私たちの乗車の準備のために、ルート65は、キャブレターをクリーンを与えています。ワイズ、これはspluttery給油で台無しにエンジンではありませんように。

マイクロンサイレンサー 'はレース使用」刻印されていますが、ビモータは町の周りの微妙な音がします。しかし、限られたステアリングロックがありますし、旋回時に私の指の関節はglassfibreフェアリングに挽く、プラスそれは本当に低速作業のためにあまりにも窮屈です。あなたが想像するより少ないものは、意外にもかかわらず、ヤマハソースの「ミッキーマウス」のミラーは、実際にビモータリアビジョンを提供していない - 彼らはFZRにしない何かを。

EXUPエンジンは、これまでと同じように素晴らしいです。
単一に対してバック押し込まれている中tickover結果、
上記のものからスロットル開度 - 現代の1000年代は、
そのローエンドの作男には何もありません。
ビモータＹＢ８はヤマハＦＺＲ１０００よりも29キロ少ない乾燥重量を
主張し、それが役立ちます。

あなたはすべての入力は直接かつ予測可能な応答で報わある意味、期待通り取り扱いがピンと張っています。

ステアリングはクイックではなく、1980年代のデザインの遺産は明らかであるが、それは信頼感激です。もっとリアライドハイトは、より軽快になるだろう。

ブレーキは強力であり、さ
らに現代の基準で良いと判断することができました。
それが基づいているその上にEXUPと同様に、ビモータは今日でも関連性を持っている 

- しかし、なおさら。現金及び肘グリースの多くを必要とするであろう新しい機械に対してそれをカットするEXUPを変更します。
ビモータは、偏心チェーンアジャスターは、より多くの車高と新しいタイヤのために移動する必要があります。それで全部です。

それは安くはないので、[OK]を、（ルート65は£6500で販売するためにこのバイクを持っていたし、以来、預金をとっています）。しかし、あなたがガレージのドアを開いたときに見てより満足のバイクを見つけるのに苦労します。

ナンちゃんずコメント
ｂｉｍｏｔａ ＹＢ８は１９９０年代前半、
世界最高峰のスーパーバイクだった。
憧れのバイクだったね。

当時の新車価格はたしか２８５万だったと思う。
いまならヤマハＹＺＦ－Ｒ１Ｍと同じだと思う。








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2016 #Yamaha #Movistar #MotoGP 'The M1 Goes Skiing' promo video

February 29, 2016, 1:10 pm
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ヤマハ：3466メートルでアイシー写真撮影
- 2016年2月29日15時54分
カタールでのMotoGPクラスの最終的なIRTAテストの前
YZR-M1バイクはホルヘ・ロレンソとバレンティーノ・ロッシの壮大な写真がポイントHelbronnerに放つスターでした。

ホルヘ・ロレンソとバレンティーノ・ロッシのヤマハYZR-M1のバイクは、シーン内の雪のピーク前に西アルプスのモンブランの山の範囲に設定しました。 

3466メートルでポイントHelbronnerでは、
MotoGPのバイクはグイド・デ・ボルトリ、代理店ゲッティイメージズの写真家、写真撮影によって2016年にありました。

この壮大な背景ではマイナス20度の冒険写真を、
マッシモMeregalli、バレンティーノ・ロッシのチームのチームマネージャーと一緒になって形成されます。

ポアントHelbronnerの人と機械に新しいケーブルカースカイウェイによってもたらされました。

今バイクは3月2日、
モトGPクラスの第三の公式プレシーズンテスト開始カタール、
既に実施されています。 

3月20日に、2016年シーズンの最初のレースが行われます。



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2017 new Yamaha スノーモービルサイドワイダーターボ B-TX SE 153 first photos

March 1, 2016, 12:45 pm
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MV Agusta WSBK第１戦を総括

March 1, 2016, 1:12 pm
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レース１でＢＭＷ　Ｓ１０００ＲＲを従えて7位でゴールした。
ストレートで１０以上遅いF4がBMWを下した。
F4がいかにインフィールドで速かったかを示すものだ。
しかも、勝利したジョナサンレ／カワサキとはわずか１０秒遅れ。
次の第２戦タイラウンドに期待したい。


MVアグスタ：レオンCamierオーストラリアのトップとプ
 2016年2月29日10時05分

２０１５フランスマニクールの雨ではレオン・キャミアーは、
MVアグスタのための最高のこれまでのレース結果を取り出しました。

フィリップアイスランドでのシーズン開幕戦最後の週末、
彼はドライに置きます。

レオン・キャミアーはMVアグスタで今季物事が前に進むことを空間5とフィリップアイスランドでの早期の予選セッションで示唆しました。

しかし、位置10からスタートし、英国人は17背中を配置する最初のレースに落ちたが、あきらめなかったし、7位で22ラウンドに彼の方法を戦いました。顕著。


「私のスタートは本当に悪かった、
「レオン・キャミアーはSPEEDWEEK.comに語りました。
 「バイクは、シャーシと電子機器は完全に作業している、
とてもうまくいきました。
私たちが欠けていることは、エンジンの動力です。」
そして一貫性の欠如があります。

第2ヒートではレオン・キャミアーはピットに横たわっている
第8号において、
第2ラウンドですでにMVアグスタF4は失速しました。

 「すべてが順番にウォームアップラップではまだだったが、
第二ラウンドの数ターン後にバイクがカーブにほとんど入れない
（曲がらない）

タイヤに油を塗ったように、
それは、感じました。
私は慎重にスロットルを開けた。」
＊タイヤ選択のミス？

MVアグスタパイロットのチェック後にトラックに戻って、
平均1.32er時間を運転した - 
トップ-8のための十分に良いです。

絶望的な状況のため、彼はその後、レース終えた
＊７周でリタイヤ。
 「バイクは、特にエレクトロニクス、
セット・アップを本当に良いと感じたので、
それは本当に残念った、

「レオン・キャミアーは言いました。
 「うまくいけば、第２戦タイは良いです、
私たちは絶対に問題を見つけなければなりません。」


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ＭｏｔｏＧＰカタール公式テスト　初日の結果

March 2, 2016, 12:55 pm
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1. = ロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)1m 55.452s [Lap 23/36] 
２０１５年型改良シャーシのようだ。

2. = ヴィニャーレスMaverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)1m 55.880s +0.428s[28/44] 
この速さはほんものだ。あとはレースで速さを持続できるかだろう。

3. = ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 55.894s +0.442s[31/34] 



4. = イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP16)1m 56.119s +0.667s[53/53] 

ＧＰ１６はかなり仕上がってきたのか？
このカタールテストの後、ストーナがカタールでプライベールテストを
行うので仕上げてくれるだろう。なお、プラマックのペトルッチが負傷欠場しているので、場合によってはストーナーが初戦の代役となるかも。
ＯＫすればの話だが、．．．．．．

5. = レディングScott Redding GBR Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15)1m 56.213s +0.761s[27/46] 

6. = バルベラHector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14.2)1m 56.320s +0.868s[27/27] 

7. = ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP16)
1m 56.388s +0.936s[46/52] 

8. = クラッチローCal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V)
1m 56.510s +1.058s[21/36] 

9. = スミスBradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 56.517s +1.065s[23/38] 


10. = マルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 56.523s +1.071s[29/45] 
初日マルケス／ホンダはいけません。


11. = ｱﾚｰｼｰｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛAleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)
1m 56.552s +1.100s[25/35] 

12. = Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)1m 56.747s +1.295s[34/43] 
13. =ペドロサ Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)1m 56.910s +1.458s[26/27] 
14.˄ Yonny Hernandez COL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2)1m 57.021s +1.569s[39/40] 
15.˅ Loris Baz FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14.2)1m 57.121s +1.669s[31/32] 
16. = Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)1m 57.850s +2.398s[33/37] 
17. = Michele Pirro ITA Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15)1m 57.891s +2.439s[48/50] 
18. = Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)*1m 58.016s +2.564s[36/38]



 
19. = Stefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP)
1m 58.066s +2.614s[14/26] 
逆回転クランクを装備した新型エンジン搭載バイクなのか？

20. = Eugene Laverty IRL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2)1m 58.269s +2.817s[32/34] 

21. = 青山博一Hiroshi Aoyama JPN Honda Test Rider (RC213V)1m 58.744s +3.292s[28/52] 

22. = Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)1m 58.753s +3.301s[16/16] 

23. = 津田タクヤTakuya Tsuda JPN Suzuki Test Rider (GSX-RR)
2m 0.578s +5.126s[35/45] 
アップ、ダウンの両方が可能な新型シームレストランスミッションのテスト（熟成）のためか？
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