２０１５年型ＲＣ２１３Ｖをテストしたマルク·マルケス
そして、
「私達は私達が昨日のレース後持っていた疑問を消去しました」。
モトGPブルノテスト：マルケスは2015年型ＲＣ２１３Ｖ
プロトタイプでトップタイム。
レースでの「疑問を消去」
マルク·マルケスはブルノに月曜日のレース後のテストで
最速ラップを設定することで、
今年の彼の最初の敗北に回答した。
現世界チャンピオンの10レース連勝は日曜日のグランプリでの
サプライズの4位で終わりました。その後マルケスは、
彼が単に「完全に快適で、またバイクのための最高の
セットアップを見つけた」
と述べた。
昨日のパフォーマンス上の疑問を「消去」、
レプソル·ホンダのスター2015のバイクに切り替えた後に
- 最初先月ブルノで見られる - とトラックはレインシャワー、
以下の乾燥した時、最後の時間で1メートル55.411sを設定。
つまり、マルケスのヤマハのホルヘ·ロレンソの0.155s先とチームメイトのダニ·ペドロサの0.603s明確なを入れて、公式のポールレコードの下にあった。フォワードヤマハのアレックス·エスパルガロ（+0.762s）がマルケスの1秒内でのみ他のライダーだった。
「今日は非常にうまくいった
と私たちは昨日のレース後持っていた疑問を消去してきたので、
私は、とても幸せです、
「残り7ラウンドでペドロサを超える巨大な77点のタイトルのリードを保持しているマルケスは語った。
「私たちは何が起こったか理解できませんでした。
今日は最初から速かったし、
[2014バイク]昨日と同じセットアップで良いペースを持っていたので、私たちは、多くの要因が昨日組み合わせるという結論に達した。
「今朝、私たちは、いくつかの異なる設定を使用して、
今年のバイクに乗って仕事に焦点を当てた、
と私はすぐに、非常に快適に感じた。
その後、私たちは、大きな可能性を持っている、
もう一度新しい[2015]バイクを試してみた、
私たちはそれで楽しい時間を設定した。
「最もよい事はは、私たちが今日持っていたペースが戻って私たちは全体の週末に持っていたものにだったということです - 。
日曜日を除いて」
ペドロサは、同様のテストスケジュールに続き、2015年マシンは11月のポストシーズン·テストまで再使用されないことを明らかにした。
「私たちは、ブルノでここに
昨日のレース中に収集されたデータ
を使用して、今日異なる設定を試してみた。
何よりも、私たちは心の中私たちは今シーズンの
残りのレースで占められている。
サスペンション、エンジンのマッピングに焦点を当てた。
「当社はまた、7月にそれをここに乗った前回に比べていくつかの更新があり、来年のバイクを、テストしました。最初のテストの後、私たちは、いくつかの変更を加えた。
いくつかは、積極的に働いて、他はしませんでしたが、
私たちはその開発を進め、さらに一歩を踏み出すことができました。
次回のテストはバレンシアになります。
２０１５年型ＲＣ２１３Ｖプロトタイプ
燃料タンクはどこにあるのか？
シ－トの下、シャーシの中？
かなりもぐりこんでいる。
ライダーの乗車姿勢がより低くなっている。
こういったことでより重心を下げることができているのではないか？
狙いはトップスピードの向上？
ブレーキング能力の向上？
Ｖ４エンジンレイアウトの効率をさらに高める意図があるのか？
もしかしたら、Ｖ４エンジンは小型化されているのかも？
これからホンダお得意の電子制御の出番がなくなるので、
第３世代エンジンとも呼べる新型Ｖ４を投入してアドバンテージ
を築くつもりなのかもしれない。
今年のＶ４エンジンは普及型としてオープンクラスマシン／ＲＣＶ１０００Ｒ
に支給する。
それからミシュランタイヤが投入する前後１７インチタイヤに対する
布石なのかも？
そろそろミシュランタイヤの第１回目のテストがはじまるようだ。
↓
なんだがシートが低くない？
1.˄マルケス Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)1m 55.411s [Lap 54/65]
2.˅ ロレンゾJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)1m 55.566s +0.155s
[45/52]
3.˅ペドロサ Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)1m 56.014s +0.603s[23/38]
4. = エスパルガロAleix Espargaro ESP NGM Forward Racing (Forward Yamaha)1m 56.173s
+0.762s[17/52]
5. = ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)1m 56.446s
+1.035s[27/63]
6. = スミスBradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)1m 56.451s +1.040s[54/60]
7. = エスパルガロ（弟）Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*1m 56.502s
+1.091s[54/61]
8. = ブラドルStefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V)1m 56.519s +1.108s[26/51]
9. = バウティスタAlvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V)1m 56.806s
+1.395s[28/66]
10. = エスナンデスYonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici)1m 56.988s
+1.577s[19/43]
11. = ピロMichele Pirro ITA Ducati Test Rider (Desmosedici)1m 57.375s +1.964s[58/71]
12. = アブラハムKarel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R)1m 57.659s
12. = アブラハムKarel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R)1m 57.659s
+2.248s[43/44]
13. = レディングScott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R)*1m 57.772s
13. = レディングScott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R)*1m 57.772s
+2.361s[54/56]
14. = キャミアーLeon Camier GBR Drive M7 Aspar (RCV1000R)1m 58.179s +2.768s[30/36]
15. = 青山博一Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R)1m 58.327s +2.916s[33/41]
16. = アンジェリスAlex De Angelis RSM NGM Forward Racing (Forward Yamaha)1m 58.759s
14. = キャミアーLeon Camier GBR Drive M7 Aspar (RCV1000R)1m 58.179s +2.768s[30/36]
15. = 青山博一Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R)1m 58.327s +2.916s[33/41]
16. = アンジェリスAlex De Angelis RSM NGM Forward Racing (Forward Yamaha)1m 58.759s
+3.348s[26/57]
17. = Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Avintia)*1m 59.662s +4.251s[33/43]
18. = カピロッシLoris Capirossi ITA Various Bikes2m 0.649s +5.238s[5/6]
19. = Kenny Noyes USA Avintia Racing (Avintia)2m 3.442s +8.031s[23/23]
19. = Kenny Noyes USA Avintia Racing (Avintia)2m 3.442s +8.031s[23/23]