どうもスロットルレスポンスが悪い。
この週末の気温は、３０℃を超えた。
やはりガソリンがパーコレーションを
起こしているのか？
ガソリンを噴霧化していないのか？
しかし、何だかおかしい。
それだけではないようだ。
昨年、真夏の炎天下奥多摩に向かう途中、
３０００ｒｐｍから４０００ｒｐｍ付近で
スロットルレスポンスが急激に悪化した。
その後、どんどん状況は悪化してついに、
なんどもエンストを連発してくれた。
今回はさらに上の４０００ｒｐｍから５０００ｒｐｍ
付近でスロットル操作の反応が非常に悪い。
また、回転が下がったとき、
2速なのにそこからレスポンスが悪い。
もしかしたら、
ほかの原因があるのかもしれない。
ミクニＢＤＳＴキャブの負圧ピストンの動きが
悪い、阻害されているのではないか？
その対策として考えたのが、
評判の良い燃料添加剤ワコーズ・フューエル１を
入れてみることだ。
それで解決できればラッキーだ。
ＹＢ７の燃料供給系は、
燃料タンク底のコック→燃料ポンプ→燃料フィルター→
ＢＤＳＴキャブとその経路は長い。
タンクから下りたガスを燃料ポンプの圧力でキャブまで
圧送（持ち上げる）するので、
その力が弱いと当然スロットルレスポンスも悪くなるだろう？
その間のガソリンの流れを阻害する要因を取り除きたい。
その経路のリフレッシュを含めて入れてみることにした。
そしてキャブレターの動きを良くしたい。
*堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去
ＹＢ７のタンクはおそらく１７Ｌくらいだろう。
そこでフューエル１（３００ｍｌ）の２／３ほどを
ドバドバと燃料タンクに投入して、
その後、ガソリンを満タンにした。
＊入れ過ぎにご注意
するとどうだろ？
いつもの有間ダムまでの往復５０ｋほどで、
例のスロットルレスポンスの悪さはほぼ解消された。
エアの流速に応じて負圧ピストンが適切に上下していることを
イメージできる。
このときの気温は３０℃を超えていた。
信号が少なく一定速度で連続走行できるのでテストには最適だ。
最近は、熱をため込まないようにするため、
タンクカバーをいつもほんの少し開けている。
その前のエアインテークから吸い込んだエアが通り抜ける
ことで吸熱／放熱効果があると思う。
タンクカバーをいつもほんの少し開けている。
その前のエアインテークから吸い込んだエアが通り抜ける
ことで吸熱／放熱効果があると思う。
そしてタンクキャップは、
ブリーザー機能付きのものと交換してタンク内が真空に
ならないようにしている。
一応タンク側にもブリーザーパイプが出ているよううが？
詰まっているのか？
機能していないようだ。
ブリーザーが機能していないと、
一定距離を走ると燃料を吸いだせなくなるので、
エンジンは必ず止まる。
昨年の真夏、３５℃の走行では、
パーコレーションとタンクブリーザー機能不良の
両方の問題が襲いかかったのかもしれない。
ＹＢシリーズは、このパーコレーションとブリーザー
機能不良をいかに克服するかがカギだと思っている。
ちなみにタンクキャップは、Ｄｉｅcｉのものを
使用している。
以前、ネットでＹＢ８ ＦｕｒａｎｏやＹＢ７のエンジンが
しばらく走ると原因不明のエンジンストップを起こす
という内容を読んだことがあるが、
これはブリーザー機能不良が原因じゃないかな？
しばらく走ると原因不明のエンジンストップを起こす
という内容を読んだことがあるが、
これはブリーザー機能不良が原因じゃないかな？
いまのＹＢ７は、
４ストゾイルでエンジンはスムーズに吹け上がる、
ミッションのタッチも申し分ない。
先日のＲＢアシダムチェックで、
しっかりとパワーが出ていることを確認した。
推定最高速度は２１０ｋ／６速だった。
４ストゾイルでエンジンはスムーズに吹け上がる、
ミッションのタッチも申し分ない。
先日のＲＢアシダムチェックで、
しっかりとパワーが出ていることを確認した。
推定最高速度は２１０ｋ／６速だった。
モクールというラジエーター添加剤の効果で、
連続走行していれば水温は安定している。
市街地走行で電動ファンが回り出す程度だ。
ブリーザー機能不良でエンジンがいきなりストップする
現象は無くなった。
後はパーコレーションとアクセルレスポンス不良だが、
これも目途がつきそうだ。
それでも真夏の走行は難しいかもしれない。
そときは、しばらく休息だね。
そときは、しばらく休息だね。
前後タイヤ圧（チッソガス）の適正化でハンドリングも申し分ない。
いま２０年越しの夢である。
ＹＢ７を存分に走らせることが可能になった。
いま２０年越しの夢である。
ＹＢ７を存分に走らせることが可能になった。
いまの状況なら、
ＹＢ７でＭｏｔｏＧＰ日本ＧＰに出掛けられるかもしれない。
そう期待したいものだ。
茂木までの往復に耐えられれば、
合格点を上げたい。
１つだけ問題があるとすれば夜明け前または夜間走行。
YB7のライトは少し暗い。
常磐道は外灯があまりないから怖い。