お馴染みのモトベーシックさん公開のビデオだ。
ようやくカワサキのNinja ZX-6R 636(2013)に試乗することができましたので、僭越ながらレビューをお届けしま す。リクエストをいただいていた沢山の皆様、
お待たせしました！
4速ですら普通に発進できてしまうほどの豊かな低速トルク、
4速ですら普通に発進できてしまうほどの豊かな低速トルク、
力強くも扱い易く躾られた 中回転域、爽快で刺激的な高回転域...。
エンジンのスープアップはもとより、最新の 電子制御もフル装備。
FCC製のアシスト＆スリッパークラッチやSHOWA製のSFF -BP
（倒立サスペンション）が採用されるなど、
装備の充実度は兄貴分のZX-10R に匹敵。
主にワインディングなどにおける性能向上を目指して排気量を37cc拡大、
主にワインディングなどにおける性能向上を目指して排気量を37cc拡大、
636cc のニューエンジンを搭載して生まれ変わった2013年型のNinja ZX-6R。
ボアの拡大ではなくロングストローク化によって排気量を拡大しているとこ ろ
に素性の良さが感じられる2013年型ですが、果たしてその乗り味とは...。
実はこのNinja ZX-6R 636だけど
RB東大和さんに入荷していた。
またがらせていただいたが、
やはりいいね！
６３６ｃｃとは絶妙な排気量設定だ。
１０００ｃｃの排気量は必要ないと思う。