http://www.speedweek.com/motogp/news/53258/Aleix-Espargaro-Unglaubliche-Kraft-des-Yamaha-Motors.html
アレックス·エスパルガロ：ヤマハ·モーターズの信じられないほどの力
16.03.2014-11:55 - マルクスカールバイ
MotoGPのライダーアレックス·エスパルガロは、
16.03.2014-11:55 - マルクスカールバイ
MotoGPのライダーアレックス·エスパルガロは、
前年度からのＣＲＴルールバイクアプリリアと
NGMフォワード·レーシング、ヤマハでの最大の違いに
ついて話しています。
冬のテストの間に開いたパイロットアレックス·エスパルガロは、
冬のテストの間に開いたパイロットアレックス·エスパルガロは、
印象的な時代にヤマハとホンダのファクトリーライダーに衝撃を与えました。インタビューでスペイン人。
以前のCRTバイクや、今年のオープン·バイクの最大の違いは何ですか？
以前のCRTバイクや、今年のオープン·バイクの最大の違いは何ですか？
ヤマハモーターは、最高のトルクが印加された場合は特に、
非常に高い回転し、信じられないほど強力です。
新しいフレームワークはカーブの入口で
バンク位置に簡単にバイクを持って来るのに役立ちます。
私はより多くのブレーキが後にできます。
これは非常に大きな利点である。
バイクの電子制御ユニット（ECU ）は、
今年新規、リニューアルされた。
それはこの権利を適用することは困難ですか？
私にとっては新しいものに私がよく知っている1のECU 、
から変更し、すべての最も困難な作業でした。
マレリの慣性モーメントプラットフォーム機能付
ソフトウエアのことなのか？
しかし、それはすべてのオープンクラスバイクが使用できます。
私は、新しいECUがどのように機能するかを敏感に気づいたとき、
私は最高の私のドライビングスタイルをサポートする1つの設定を見つけること、それは簡単だった。
ＣＲＴに至るまでMotoGPの上でMoto2クラスで始まる。
プレシーズンテストで、
我々はあなたがアスファルト上で肘で滑らせていたことを
テストで見た。
どのように非常に速く変化することが可能だったのか？
タイヤは現在、信じられないほど角度まで使うことができます。
これにより、簡単にカーブを通して舗装路面で肘をスリップさせる
ことができます。
現在のブリヂストンは、高い効率を有する。
我々は2か3年前に使用しているタイヤは完全に異なる。
フレームワークも大幅に進化し、私にコーナリングにおける全ての面についての自信を与えてきた。
その結果、曲線で肘の滑りが容易であるということです。
私のサプライヤーSPIDI （オートバイ
の衣類の製造業者、注）
特別に特別な肘パッドを開発しました。
取り外し可能で交換可能なプロテクターは、
事故の巻きと追加のセキュリティで私に良い感じを与える。
我々は現在、まだそれからカタールでのシーズンを開始するために使用するために、最終的な詳細に取り組んでいます。
1. エスパルガロ（兄） Aleix Espargaro ESP NGM Forward Racing
(Forward-Yamaha) 1m 54.874s (Lap 19/47)
エスパルガロ兄は、セッション終了２３時前に転倒を喫したが、１分５５秒台を１８回、１分５４秒台を１回記録。連続２０ラップのロングランでは、１分５５秒台を１２回記録。１分５４秒８７４の１番時計を刻んだ。
2. エスパルガロ Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 54.907s | +0.033s (25/45)
3. スミス Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 55.027s | +0.153s (15/55)
4. ブラドル Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V)
1m 55.187s | +0.313s (3/40)
5. バウティスタ Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V)
1m 55.232s | +0.358s (8/50)
このヤマハエンジンを搭載するオープンクラスバイクである、
フォワードヤマハが、ヤマハ、ホンダらのファクトリーバイクにどれだけ食い込めるかが話題の１つ。
いや、最大の焦点になることは間違いない。
いきなり表票台に上がることがあるかも？
オープンクラスは２４Ｌまで燃料を使用できる権利が与えられ
ている。ファクトリーバイクは２１→２０Ｌまで削減されたので、
パワーを絞る必要があると言われている。
それが勝因になることは充分考えらる。
それとドゥカティがマレリに提供したと噂されている、
新型ＥＣＵソフトウエアがどれほどの効力を発揮するのか？
今週木曜日（３／２０）からシーズン初戦カタールＧＰが開幕する。
楽しみだね。