V7 III Racerは、上部ステアリングヨークのプレートに示されているように番号付きのエディションで製造されており、最もスポーティーな範囲であるだけでなく、最も名高い部分を備えたものでもあります。真のカスタムモデル。それを前のバージョンと他のV7 IIIモデルと区別する多くの技術的および審美的な違いがあります。
スタイルの面では、V7 III Racerは素晴らしいイーグルが目立つように表示されている素晴らしいサテン仕上げのクロム燃料タンクを誇示しています。この機能は、フレームとスイングアームをペイントするために選択された「Rosso Corsa」カラーを彷彿とさせます。「レッドフレーム」と呼ばれる最初の1971年のV7スポーツシリーズを明確に思い出させるものです。
V7 IIIレーサーのスポーティな性質は、そのセミハンドルバーとその素晴らしい、こぶのついたサドルによって強調されます。伝統に従って、レーサーは一人乗りのスポーツバイクの外観を持っていますが、実際には、このバージョンはツーアップライディング用に承認されています。実際には、必要に応じてシートカバーを簡単に取り外すことができます。
言及する価値がある最も特徴的な機能の1つは陽極酸化された黒いアルミニウムの広範囲の使用です。優れた職人技を必要とするこの手作りの治療法はサイドフェアリングとスロットルボディガードを特徴付けるのに対し、フロントナンバープレートはつや消しアルミニウム製です。スポークホイールリムには、Audaceマッスルバイクを含む、ブランドの他のスポーツモデルのように、黒いチャンネルと赤いMoto Guzziステッカーが付いています。
際立っている他の優れたコンポーネントは堅いビレットから機械加工された後退したフットペグ、軽量化されたステアリングステムとステアリングヨークガードです。最も重要な技術的要素は、小さなバンプを吸収すると同時にスポーツライディングでより良いコントロールを提供するスプリングプリロードと油圧リバウンドとコンプレッションで調整可能なオーリンズショックアブソーバーのペアで構成されています。
技術仕様
変位量：744 cc
口径：80 mm
移動量：74 mm
タイミングシステム：軽合金プッシュロッドとロッカー付き2バルブ
最大出力：6200 rpmで38 kW（52 HP）
クランクシャフトの最大トルク：4900 rpmで60 Nm
排気システム：ダブルラムダプローブ付き3ウェイ触媒コンバーター
冷却：空気
フレーム：取り外し可能な要素を備えたALSスチール製のダブルクレードルチューブラーフレーム。
ホイールベース：1463 mm
トレイル：106 mm
ヘッドストック角度：26.4°
フロントサスペンション：Ø40 mm油圧伸縮フォーク
フロントトラベル：130 mm
リアサスペンション：ダイキャスト製軽量アロイスイングアーム、ショックアブソーバー2個付オーリンズフルホイール移動量：調整可能
車輪移動量：96 mm（ショックアブソーバ移動量：75 mm）
フロントブレーキ：Ø320 mmステンレススチール製フローティングディスク、4つの異なるサイズの対向ピストンを備えたBremboキャリパー
リアブレーキ：Ø260 mm、ステンレススチールディスク、2個のピストンを備えたフローティングキャリパー
前輪：18 "100/90スポーク（代わりに110/80 R18）
後輪：17 "スポーク130/80
サドルの高さ：770 mm
長さ：2,185 mm
高さ：1110 mm
最低地上高：150 mm
燃料タンク容量：21リットル（4リットルリザーブを含む）
縁石重量：209キロ