2021新しいヤマハテネレXTZ700（アメリカ）スタジオ+詳細＆アクション写真
主な機能
1.アドバンストツインシリンダーエンジン
Ténéré700TMは、ヤマハの受賞歴のあるMT-07®から派生した、燃料噴射式の689cc液冷式直列2気筒エンジンを搭載しています。このコンパクトなパワープラントは、あらゆるライディングコンディションにおいて、冒険的なライディング、扱いやすく制御可能なパワーに理想的なパワーデリバリーを備えています。
2.冒険重視の人間工学
Ténéré700は、幅の狭いボディ、スリムな燃料タンク、フラットなシートを採用しているため、ライダーは敏捷性を最大限に発揮し、座っているか立っているかに関係なくタンクを掴むことができます。保護フェアリングとハンドガードは、最長の乗り心地で快適さを確保するためにテーパーハンドルバーと連動します。
3.汚れても大丈夫
非常に調整可能なロングトラベルサスペンションは、21インチのフロントタイヤと18インチのリアタイヤを取り付けた汚れたスポークホイールと噛み合っているため、舗装が終了したときにTénér700が積極的なライディングを邪魔することはありません。トリプルディスクブレーキには選択可能なABSも装備されています。
4.改良は耐久性に会います
Ténéré700のあらゆる面は、コンパクトなLEDヘッドライトから、強く細いスチールフレーム、滑らかな釣り合いのとれたモーター、そしてクリスタルクリアなLCDゲージに至るまで、ヤマハの伝説的な信頼性と優れた性能を兼ね備えています。
機能と利点エンジン
小型ハイテクエンジン
Ténéré700エンジンは、優れた信頼性と優れたパワー供給をコンパクトで低燃費のパッケージにまとめた、優れたMT-07 Hyper Nakedスポーツバイクから開発されました。 689ccの燃料噴射式、液冷式、DOHCインラインツインは、一部の単気筒モーターと同様の外形寸法を持ち、Ténéré700の並外れた扱いを実現します。サドルの中
クロスプレーンクランクシャフトのコンセプト
2気筒エンジンは、ヤマハの「Crossplane Crankshaft Concept」270度クランクを採用しています。これは、Dakarが支配するXTZ750レースバイクまで直接その系統を追跡し、ライダーのスロットル入力に応じて線形トルクを生み出します。 CP2®エンジンも軽量、スリム、コンパクトで、優れたレベルのライダーとマシンのコミュニケーションを提供します。
オフセットシリンダ設計
ＣＰ２エンジンは、そのシリンダボアを排気側に向かってわずかに前方にシフトさせる。このオフセットにより、ピストンとシリンダーの壁の摩擦が減少し、信頼性が向上し、出力が向上し、燃費が向上します。
コンパクトスタックトランスミッション
6速トランスミッションは、ギアボックスとクランクシャフトを三角形のレイアウトで「積み重ね」、エンジン全体のサイズを前後に短く保ちます。これにより、フレーム内のエンジン配置が最適化され、優れた重量バランスが実現されます。トランスミッションレシオは、ロースピードからミッドスピードのトルクと優れたレスポンス特性を最大限に引き出すように設計されているため、ライダーはロードやトレイルに集中することができます。
洗練された燃料噴射
電子燃料噴射設定は、迅速なレスポンス（オフロードでのテクニカルライディングに最適）とスムーズで直線的なデリバリーとのバランスを実現するように調整されています。優れた燃費、堅牢な加速、および路上外での正確な制御性を誇る、その結果は非常に用途の広いパワープラントです。
シャッシー/サスペンション
軽量ダブルクレードルフレームデザイン
軽量で高強度の管状スチールフレームは、最も過酷な地形に自信を持って取り組むために必要な強度と耐久性を備え、機敏で反応の良い取り扱いのために調整された剛性バランスを提供します。シャシーは敏捷性のために短い６２．６インチのホイールベースを利用して、そしてトレイルがあなたに投げるどんなものにでも取り組むために９．５インチの地上クリアランスを誇っている。
バランスの取れた人間工学
地形に合わせて体重を前後に移動させる機能は、オフロードライディングの状況では非常に重要です。そのためTénéré700は、最大のライダー敏捷性を可能にするフラットシートとスリムボディを備えています。狭いボディと燃料タンクにより、ライダーは座っているか立っているかに関わらずタンクを掴むことができ、汚れやアスファルトに乗っているかどうかに自信を持っています。
アドベンチャーレディサスペンション
積極的なダートライディングは有能なサスペンションを必要とします、それでTénéré700は8.3インチのトラベルでロングトラベル43mmの倒立フォークを利用します。ビーフインバーテッドレイアウトは正確なステアリングとサスペンションアクションを維持するためにフレックスに対して非常に耐性があり、フォークは変化する道路やトレイルの状況に合わせて完全に調整可能です。リンケージタイプのリアショックも同様に冒険に適していて、7.9インチの移動距離、そしてリモートプリロードアジャスターにより、変化するロードやライディングコンディションに合わせて簡単に微調整することができます。