ドゥカティは、世界スーパーバイク選手権を勝ち取るためにパニガーレV4 Rを建造しました。
その限界は単なる人間のための別の惑星にあるかもしれませんが、良い知らせはその滑らかで普通のペースで乗りやすいことです。
ショートストロークのモーターであるにもかかわらず、路上で扱いやすいでしょうし、それでも他のどのライバルよりもはるかに寛大なサービス間隔があります。
しかし、それはあなたが押したときのファクトリーレーサーのようであり、とても残酷に強力で軽くそして哀れなほど堅いので、あなたは翼の本当の利益を感じそして電子工学、シャーシに正義をするためにプロの強さ、スタミナとスキルを必要とする そしてエンジン。
ドゥカティは。一方、Paolo Ciabatti（パオロチャバッティー）氏は、それらをバックアップするスポンサーシップがある限り、彼らにとって興味深い課題として鈴鹿8時間のを指摘しています。
「鈴鹿は特別なレースなので、準備をしなければならない。
規則はスーパーバイクや日本の投資とは大きく異なる。
テストするには鈴鹿ベースのチームを組む必要があるだろう」とスポーツディレクターは言う
＊耐久レースといういままでと違うフィールドで
頂上決戦が観られる日がやってくる。
いまから楽しみだ。