ドゥカティはMoto3、耐久性そして鈴鹿の8時間での競争を考えている
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E率いるリットルイタリアのチームジジダリーニャは、最高峰クラスのMotoGPとスーパーバイクを超えて考えます。
ドゥカティは Moto3、世界耐久選手権、鈴鹿の8時間などの他のイベントに参加したいです。
Borgo Panigaleの主な目的は、Andrea Doviziosoがタイトルを獲得せずに11年間の連続走行を終えることができるということです。
ケーシーストーナーが 2007年に彼の最初のMotoGP世界選手権を獲得して以来、誰も勝利の道にドゥカティを連れて行くことができませんでした。
Doviziosoは最も切望されているドライバーであり、切望されているタイトルに翻訳されていない多くの勝利を連鎖させています。
今や、ヨーロッパのブランドの新たなステージが、小さなカテゴリーからの若い約束を引き付けることを目指して始まります。イタリア人は、それはアイデアであり、すでに始まったプロジェクトではないことを明確にしていますが、それはボローニャでしばらく前から出回っていたものです。「ドゥカティがそのクラスに入ることが重要だと私は確信しています、しかし最初にメインクラスで仕事を完成しなければなりません、Moto3はパイロットを雇うための最も重要なクラスです。' Corse di Motoが集めた声明の中で、MotoGP世界選手権に言及しているIgna 。
ジジ・ダリニャ「Moto3のアイデアが解消されないが、それでも存在していない具体的な計画は。私たちはこれまでドゥカティの誰もがこのプロジェクトに取り組んでいない。
しかし、我々は考える。、Moto3クラスの技術者を持っていない私たちは資源や能力を持っていたら、意志Moto3について考え、短期間で少人数クラスの才能をドゥカティブランドに結び付けることができるようにするために、「工場の長を増やします。
世界の抵抗と鈴鹿しかし、イタリアチームの新たな目標はそれだけではありません。彼らが日本の領土で競争力を持つことを可能にする強力なスポンサーを持っている場合、彼らは世界抵抗に入って8時間の鈴鹿を作ることを念頭に置いています。「私たちは物事がステップバイステップで行います。まず、我々は将来的には。スーパーバイク世界選手権に勝つために働いている、世界耐久選手権にも可能性があること興味を持って 、
頭の言うドゥカティは。一方、Paolo Ciabatti（パオロチャバッティー）氏は、それらをバックアップするスポンサーシップがある限り、彼らにとって興味深い課題として8時間の鈴鹿を指摘しています。
「鈴鹿は特別なレースなので、準備をしなければならない。
規則はスーパーバイクや日本の投資とは大きく異なる。
テストするには鈴鹿ベースのチームを組む必要があるだろう」とスポーツディレクターは言う。スピードウィーク「ホンダにとっては簡単であるためにトラックのマスターである、鈴鹿にしてみてください。しかし、どのように可能性があり 、我 々はイタリアからそれを自分自身を行う？私たちは非常に高価である、機器およびすべての当事者を送信する必要があります。
スポンサーは大きな予算が付属している場合と、彼は私達にそれをするように頼みます、私達はそれについて考えます」と彼は結論を述べました。