2019年新作ヤマハテネレ700シリーズ生産準備、アクション写真
乞うご期待。 Facebook Live。 11月5日18:00 CET。
2018年のテネレ700世界襲撃の第4段階と最終段階は、
それらの中で最も到達している段階です。
この特別な旅の最終段階として、すべての停留所がヨーロッパのステージのために引き出されました。 4つの大使と約2,000kmの距離で、これはTénéré700 World Raidプロトタイプの究極のテストであり、この冒険のフィナーレに適しています。
今までのツアーでは、Rod FaggotterとTénéréTragicsで探検し、StéphanePeterhanselと一緒にモロッコの砂漠に取り組み、Adrien Van Beverenと共に南アメリカの厳しい地形を征服しました。ストーリーのこの章は、テネレ700ワールドレイドプロトタイプが登場するための4つの大使、複数の国、そして多数の課題を持つヨーロッパで設定されました。
ニック・サンダースはウェールズの母国でこの最終段階を開始しました。熱心な探検家として、テネレ700のワールドレイドプロトタイプが、滑らかな道路から険しい丘陵地形に至るまであらゆる点でマイルを食べる能力を実証した方はいませんでした。 Nickは、世界の7つのサーキットを巡ってこのような功績を達成し、Ténéré700 World Raidプロトタイプのような自転車をどのようにしてテストに組み込むのかを正確に知り、冒険の一環としてギストをしました。
ドイツのニックから引き継ぐのは、トータテックの創設者、ハーバート・シュワルツです。ハーバートは、冒険者が冒険する必要があるものを構築することに彼のキャリアを構築しています。 Touratechは、世界最大の冒険アクセサリーサプライヤーの1つで、ハーバートは野生の生命自身を見知らぬ人ではありません。ハーバートの脚は、ドイツとフランスの長い道のりと曲がりくねった道に取り組み、Ténéré700 World Raid Prototypeがツーリングバイクとしていかにうまく動作しているかを実証しました。
熟練したEnduroとDakarのベテランDavidFrétignéがフランスでテーノレ700のワールドレイドプロトタイプを彼の故郷の荒野のいくつかに歩きました。いつものように、自転車は主要道路からカントリートレイルに完全に適応し、絶対的な適応性を証明しました。
イタリアのラリーとエンデューロの伝説のAlessandro Botturiは、この最終レグの最後のレースでは、イタリアの最高ポイントのいくつかを使ってTénéré700 World Raidプロトタイプを取りました。標高と地形が滑らかな滑走路から荒れた路面に大きく変化するため、Ténéré700 World Raidプロトタイプはすべてを容易に処理しました。スタイルと快適性が高く登るイタリアのアルプスからは、アンドレアの風光明媚な終わりに向かい、テネレ700のワールドレイドプロトタイプが箱入りに送られ、ヤマハモーターヨーロッパラボに戻りました。
クリストバル・ゲレロはプロのエンデューロとエンデューロ・エクストリームのライダーで、長年にわたってヤマハ・ブルーでレースを続けています。彼は、オフロードバイクをペースに乗せることが何であるかを知っています。彼はフランスのDavidFrétignéに入団し、両ライダーはTénéré700 World Raid Prototypeのパフォーマンスに吹かれました。 「自転車に乗るとすぐに、私はドライビングポジションに驚いた」とクリストバルはコメントした。 「エンデューロの自転車のような感じだったが、タンクはラリー・レイドの準備ができていた」
フランスに旅行した後、クリストバルは、ピレネー山脈のテネレ700世界襲撃プロトタイプを、アンドラの絵のような景色に向けてパイロットし、自転車を限界まで押し上げる機会を得ました。 「ヤマハのスタッフは、私が自転車で何を試すことができるのかについて私に上限を与えなかったので、私はそれをできるだけ強くプッシュし、いくつかは川を渡り、峠を越え、岩場の山道を急いで走った。適切なエンデューロマシンのように振る舞いましたが、道路での取り扱いにも驚いて、敏捷性と使いやすさでそれを処理しました。同日。" Andorraからは、Ténéré700 World Raid Prototypeが箱詰めされ、ヤマハモーターヨーロッパラボに戻りました。
2018年のTénéré700 World Raidの最終レグが完成すれば、すぐに発表されるTénéré700製作のバイクがリリースされます。
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