現時点では、MotoGPではタイヤを保護することが非常に重要
ヤマハのドライバーは現在数マイル離れています。ヤマハは今や毎日負けており、ドゥカティとホンダの競争にはほとんどチャンスがありません。
«私たちは長い間問題を抱えています。最近、ホンダとドゥカティのバックログは非常に大きくなっている」とロッシは説明した。「パッケージ全体を改善する必要がありますが、最も関心のある分野はエンジンとエレクトロニクスです。ホンダとドゥカティは、これらの分野でより強力です。»
「私はいつもエンジンを改善するためにヤマハと協力して努力しているし、来年は何かできることはあると思う」と彼は期待している。「我々はすでに最初のプロトタイプを試しており、同時にスムーズな加速で良好なパフォーマンスを達成するために改善することを願っています。現時点では、MotoGPではタイヤを保護することが非常に重要なので、エンジンの特性が重要です。私はこの点で2019バージョンがより良くなることを願っています。
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- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/134145/Valentino-Rossi-Marquez-kann-meine-Rekorde-brechen.html
M1の競争力の欠如しかし、2人のヤマハのパイロットは、法案にダッシュを入れて、タイの良い結果は、問題を隠すだけだろう、とロッシは語った。「残念ながら、ヤマハはそれが問題を解決したと思うというリスクがあるが、それは敗者の考え方だ」と彼はBritish Expressに語った。
私たちのエンジニアは、マーベリックが良いテストをしている間に幸せになることが多く、私たちはそれをやったと言っています！」私がヤマハのエンジニアだったら、早い時期ではなく、ラウンドまたは最初の行が開始»
タイでは、おそらくトラック面がヤマハの良い結果に貢献しているとロッシは信じている。
"紙では、このトラックはヤマハのトラックではありません。私はさらに多くの問題を予期していました。
たとえば、私はミサノで強くなることを期待していましたが、私たちはもっと戦う必要がありました。私は[タイで]私たちを助けたのはアスファルトのグリップと同じくらいトラックのレイアウトではないと思う。
「ドゥカティとホンダはどこでも強いので、競争力をつけたいなら、どこにいても強くなければなりません。
私の意見では、まだ何か不足していますが、今週は本当に改善したかもしれません。私たちは目で見ます。»
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/134124/Valentino-Rossi-Wenn-ich-Yamaha-Ingenieur-waere.html