排水問題を解決することが最優先事項ですが、バンプも確実に調査されます。
FIM安全衛生担当官フランコ・ウンチーニ氏は、新しいアスファルトの最初の点検から「何か変わった」と感じました。トラックの2つの領域だけが修正スムージングを必要とした後、「完璧」と記述されました。
「2月末に新しいアスファルトを敷設した後に来た。当時、私は点検を行い、滑車は非常によく見えました。 1か月後にバイクでテストをしたCal Crutchlowによって確認された要因。彼は私が言った2つの場所を少し不規則に確認した。
"回路は反応し、これら2つのバンプを調整し、彼らは当時は本当に完璧だと言いました。しかし、F1のグランプリでは、ゆっくりとしていることがわかりました。
「3月から7月にかけて、ターマックの状況が変わった。 - 何が起こったのか分からない。彼らは2月と3月にそれが良かったので理由が何かを見るために、次の6週間で深い調査をするでしょう。ア
アクアプランニング
アクアプランニングとは、表面の水分が過剰になりすぎてタイヤがトラックと接触しなくなり、ライダーがマシンを制御できなくなることです。
スズキのアレックス・リンズは、土曜日にストウ・コーナーで救援をした後、他のライダーに警告しようと必死に試みたが、
「私が到着したら、私はたくさんの水を見て、ハンガーの真ん中のスロットルを切ったが、ブレーキがかかったときにフロントタイヤが完全にロックされていた。それは水上飛行を意味するが、これは210-220 km / hだからスピードを落とす時間がなく、私は自転車から飛び降りることにしました。そして、私は他のライダーに警告するために全力を尽くしました。
"モルビデッリは水上飛行のために墜落し、自転車がラバトに襲われて3メートル飛ぶようになったので、それは悪かった"
サインツJr.、シルバーストンのバンプは「MotoGPライダーには気の毒」
2018/07/12 - サインツJr.は、再舗装が行われたシルバーストンの路面はバンプが酷く、MotoGPライダーには気の毒だと話した。
*タイヤには責任の一旦はないのか？
来年は℃ドニントンパークで開催したほうがいいかも？