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Model Bobber: A custom BSA by a Tesla clay sculptor | Bike EXIF
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2018/07/23 - We all know that car and motorcycle design studios are packed with supercomputers. But they still rely heavily on low-tech, life-size models too, produced by skilled clay sculptors. And that's even true of cutting edge ...我々はすべて、車とオートバイの設計スタジオがスーパーコンピュータで梱包されていることを知っています。
しかし、彼らは依然として、熟練した粘土彫刻家によって作られた、ローテクで実物大のモデルにも大きく依存しています。
そしてそれは最先端の真実でもあります...
クラシックバイクと呼ぶには、
あまりにも美しすぎる。
MODEL BOBBER：テスラ粘土彫刻家によるカスタムBSA
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
我々はすべて、車とオートバイの設計スタジオがスーパーコンピュータで梱包されていることを知っています。しかし、彼らは依然として、熟練した粘土彫刻家によって作られた、ローテクで実物大のモデルにも大きく依存しています。そしてそれはテスラのような最先端の企業でさえ真実です。
Richard Mitchellはテスラの粘土彫刻家です。世界で最も売れているプラグイン電気自動車の複雑な形状を微調整する責任があります。「私はあなたが見ることと触れることができるユニークなものを、2次元図面から作成することが大好きです。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
彼は道路上で最も未来的な車のデザインを手伝ってくれましたが、クラシックバイクやカスタムバイクのこともあります。彼は20代前半に、ビンテージバイク、特にBSA、Triumph、Norton、Vincentのような英国のマルケを始めました。
「何年もの間、私は1つの建物のアイデアを蹴った」と彼は語っている。「私が以前製作した唯一の自転車は、1971年のホンダSL-125のカスタムです。私は機械的に傾いていますが、欠けていたスキルがありました。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
リチャードが2010年にロスアンジェルスに移り住んだ後、テスラのために働き始めた疑いの気持ちは徐々に衰えました。
当時は会社がまだ小さかったので、リチャードはプロトタイプの溶接、製作、塗装作業を迅速に処理していました。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
「しかし仕事の外では、私は退屈していました。私の自由時間のための個人的なプロジェクトがほしいと思っていました。そこで彼はBSAのオートバイを探しているCraigslistの広告を置いた "そして/または部品。
数時間のうちに、RichardはBSA Thunderboltの男からメッセージを受け取りました。"私はそれをチェックアウトに行きました。それは本当のバスケットケースでした：自転車は約12箱ありました。しかし、それは「すべてそこに」あるように見えました。それには、番号が一致していても完全なエンジンと無作為のフレームが含まれていました。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
元の計画は、黒い塗料と既製の部品でシンプルで剥ぎ取られたボバーです。「完成までに6〜12ヶ月かかると思った」とリチャードは語る。"しかし、これは真実ではなかった！"
BSAがローラーに近づくほど、より多くのアイデアが頭に浮かんでいきます。余分な部品が追跡され、測定と図面が作成され、部品が機械加工されました。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
「どこかに沿って、テーマが浮かび上がった」とリチャードは語る。「私は、後期モデルのBSAベースのBSAを1940年代や1950年代に夢中にしていたかのように見せたいと思っていました。
「私は現代的なものを隠したかったのです。手作りのものを改造したり、マージしたりしようとしていた既成のものはすべて隠したかったのです。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
エンジンも気になった。1966年のA65L（ライトニング）エンジンが奇妙なことが判明し、リチャードは彼の親友のジョン・フレンチが細心の注意を払って再構築しました。クランクシャフトも再建され、新しいロッドが追加されました。
SRMは新しいカムシャフトと大量のオイルポンプを提供しました。ケースは新しいベアリングとブッシングのために機械加工され、バレルは新しいピストンとリングが取り付けられる前に0.040 "以上機械加工されました。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
デュアルキャブのシリンダーヘッドを清掃し、新しいバルブ、ガイド、バネを取り付けました。Onには洗練されたAmal 930の炭水化物セットがありました。プレミア仕様のバージョンで、ハードアルマイトのスライドと精密設計されたアイドル回路を備えています。
ガスは今BSA Waspスクランブラー排気管の変更されたセットを介して出て行く。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
リチャードは、1968年仕様のフレームに注意を向けて、工場のスイングアームとシートマウントを取り外して、カスタムハードテールを所定の場所に溶接できるようにしました。David Birdが作り上げたリアセクションは、自転車2.5インチを落とし、ホイールベースを4インチ伸ばします。
イギリスのヴィンテージ・エンジニアリングのJake Robbinsはカスタム・ガーダー・フォークを作り、リチャードがその後のヴィンテージ・スタイルを増幅しました。それから、リチャードは摩擦レバーとウォータージェットの新しいレバーを鋼鉄から再設計し、よりユニークなものにしました。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
彼はまた、工場のステアリングダンパーの限界の外に出ることなく、幾何学的形状を少し変更してフロントエンドにもう少しレーキを与える、新しい下部ヨークを作りました。
リチャードが好きなものは、1952年のスミスクロノメーター 'レボメーター'スピードです。彼はまた、オリジナルのLucasアルミニウムヒートシンクと、スレッショルドに達すると余分な電圧をフレームに戻すレギュレータであるツェナーダイオードを好んでいます。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
各ホイールには粉体塗装済みのフープ、新しいステンレススポーク、期間限定のFirestoneタイヤ（前側に3.25-19インチ、後側に4.00-18インチ）があります。
フロントブレーキはBSAのツインリーディングシューズで、追加のディテールと真ちゅうメッシュの通気口が追加されています。リアブレーキはBSAのクイックデタッチ「クンキルハブ」です。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
リチャード氏は、4セルのリチウム電池、電圧レギュレータ、20アンペアのヒューズを搭載したバッテリボックスなど、BSA向けの特別な作品をいくつか製作しました。
彼はまた、ブリーカーとして二重義務を負う油キャッチ缶と、ナンバープレートブラケットに取り付けられた自転車の登録用紙を保持する真ちゅうのチューブも建てました。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
ジップタイの使用を避けるために、ヴィンテージスタイルの布で覆われた電線をフレームに保持するために、高級真鍮のスナップを付けた約12本のレザーストラップを製作しました。スリムなリヤフェンダーステーは、真鍮製LEDパワードテールランプに使用されているものを含め、ウォータージェットの取り付けパーツでカスタムメイドされています。
「ペイントに来たときは、自分で作業したいと思っていました。「私は、古典的なポルシェの2つの色、グラファイトグレーとグレーシャーグレーメタリックを選びました。どちらも50周年記念版911で使用されました。「結果はプロショップにとって価値があります。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
ローキーで洗練されたペイントは金の縞模様と相殺されています。これはリチャードが以前に試みたことのない信じられないほどのものでした。「それは数回の試行が必要でしたが、私はその結果に満足できませんでした。私はオリジナルのBSA「Made in England」デカールにちょっとしたノーを付け加えました。今は金箔で、ハードテイルに移りました。
それは息を呑むビルです。それはあなたがそれに近づくにつれてよりよく見えるそれらのまれなマシンの一つです。だから昨年、リチャードはカリフォルニア州カーメルのクイール・オートバイ・ギャザリングに持ち込み、カスタム・モディファイド・クラスで2位を獲得しました。
テスラ粘土彫刻家リチャードミッチェルによるBSAサンダーボルトボバー
「これは夢だった」と彼は明らかにする。「私の最初のビルドアップのために、そのタイプの応答を得ることは、私には大きな意味がありました。また、もっとビルドしたいと夢中になった」
リチャードが建設を続けてくれることを願っています テスラのハイテクの世界に没頭している誰かが、このような昔の学校にスキルを身につけているのを見て安心できますか？
リチャードミッチェルInstagram | スピードマシンデザインの Paulo Rosas氏によるイメージ（そして感謝します）