MotoGP、SICはチームアンヘル・ニエトと置き換えます：ヤマハとペトロナスの契約が完了しました
アスパル・マルティネスはスポーツアドバイザーとして継続します。セパン国際サーキットチームとM1のバイクを2021年まで
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MotoGP：チームアンヘル・ニエトに代わるSIC：ヤマハとペトロナスの契約が完了
ヤマハサテライトチームプロジェクトが完成しました。この発表は、エンジェル・ニエートのチームが、MotoGPの座席管理をセパン国際サーキットに委譲したことを確認した。
プレスリリースは簡単です：
" アンヘル・ニエート・レーシング・チームとセパン・インターナショナル・サーキットは、2019シーズンのSICがMotoGPの2チーム・アンヘル・ニエトの座席を管理する責任を負うという合意に達しました。ホルヘ・アスパル・マルティネスは新しいチームの一員となり、スポルティング・アドバイザーとして活躍する。
セパン・インターナショナル・サーキットの到着を確認するわずか数行で、すべての目的と目的のために、アンヘル・ニエトチームに取って代わります。
ヤマハのもう一つの作品は、 2019年から2021年にM1バイクをSICチームに提供する3年契約を結んでいることを確認したものです。
残っているのはライダーの発表だけです。フランコモルビデリとの契約は既に完成しているが、彼のチームメイトが実際にダニペドロサなるかどうかはわかっていない。スペイン人はザクセンリンクでの彼の未来について話すために記者会見を行うことを確認した。
アンヘル・ニエトの後に小さなエンジンクラスで最もタイトルのついたスペインのライダーであるホルヘ・マルティネスが創設したアスパールチーム は消えます。公式には、彼は自分の役割が単に「スポーツアドバイザー」になると見て、脇に踏み出しています。
それはチーム全体が危険にさらされていることを意味するかもしれないので、残念です。 メカニック、技術者、 Gino Borsoi - 非常に経験豊かなライダーです。
なぜこれが起こったのですか？マルティネスが最近のバレンシアF1の長期的な失敗に関する過去の問題がおそらく一部を果たしていると推測される。しかし、モータースポーツの世界では、罪のない者が最初の石を投げ捨てるように！
そのような技術的専門性が失われないことを願っているだけです。MotoGPのパドックで新しいチームを迎え入れることもできますが、同時に他のチームも消えたら、我々はそれほど幸せではありません。そしてそれは良い兆候ではありません。
アンヘルニエトがドカ勢から脱退することで、
来年は６台のドカが走ることになる。
おそらくGP19が３台、GP18が３台の陣容となるだろう。
Real Avintia（アヴィンティア）
チームでは、両方のパイロットに2018機（GP18）が搭載されます。
ちなみに、中古車のドライバー1チームあたりのリース費用は、シーズンごとに220万ユーロ（クラッシュパーツなし）です。