Catalunya MotoGP: Marquez, Pedrosa happy to be heading home ...
14 時間前 - 'I'm very happy anytime we race at home, in front of our fans, and I hope to give them an exciting race on Sunday' – Marc Marquez.
カタルーニャはダニ・ペドロサが2019年にホルヘ・ロレンソのレプソル・ホンダで置き換えられるとの発表以来初めてのイベントとなる。
ペドロサはまだ自らの計画を発表していない。
その選択は事実上、引退したり、サテライトチームにに切り替えることだが、今週末に彼の意向を知るべきだ。
Petronas-Yamaha-Team: Dani Pedrosa zeigt Interesse/MotoGP ...
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13 時間前 - Nach 13 Jahren wird für Dani Pedrosa 2019 bei Repsol-Honda kein Platz mehr sein. Der Spanier muss für Lorenzo Platz machen und denkt über einen Rücktritt nach. Oder steigt er auf eine Werks-Yamaha?ペトロナスSICヤマハチームに移籍するか？
条件：ペドロサはRossiとViñalesのものと同じヤマハの2019の材料が必要です
または、
ドルナのCEOカルメロEzpeletaで明らかに触手を出
しました
?
フランコウンチオーニやロリスカピロッシのような
MotoGp専属ス
タッフに望まれているようだ
。
しかし、KTMも触手を伸ばしているのか？
ホンダのアンバサダー’（親善大使）やテストライダー
としての選択肢もあるようだ。
MotoGP、市場。交差点でのペドロサ：2019年のヤマハサテライトまたはKTMテスター
最後の最後のミーティングの後、スペイン人は彼の将来について何をすべきかを決めるのにさらに48時間を要した
サンドロ・ドナート・グロッソ
ダニ・ペドロサは、ホンダを離れると彼自身が言ったように、「新たな刺激を見つける」という2つの具体的な機会を取る。最初は、このための第二は、カリオを交換するテスターはまた、ワールドカップ2019年の間に3ワイルドカードの可能性を提供するようKTMが彼を望んでいるの申し出を受け入れることで、ヤマハサテライトチームでMotoGPのライダーであり続けるが、実際にすることです彼は競技会から撤退することを意味する。
ヤマハの背景
数日後に定義され、2つの異なる背景を持つシナリオ。ヤマハ（Aspar Martinez（アスパーマルチネス：アンヘルニエト）の顧客チームと定義している）に関しては、彼の弁護士と彼のマネージャーSete Gibernau（セテジベルナウ）を伴う、ペドロサがLin Jarvisと（リン・ジャービス）一緒に持っていた会議にリンクされている。磐田のマネージングディレクターは、ダニを歓迎し、素晴らしいヤマハのためではなく、実際には、その使用を持っているでしょう値ペドロサが指摘される公式の更新、1と第三のバイクは、のみにより支払うことをいとわない顧客に保証されていることを指摘したことを認識しました。
置くだけでジャービスは、それはささいなと安っぽいの彼の哲学は次のようにまとめることができているロレンツォの可能到着としてスカイに成功話すよう確認「ラクダを見るためにお金を与えます。」ペドロサはこの状況を好まない。なぜなら、特定のプロファイルのライダーのすべてと同じように、チームサテライトは彼らが後退したくないMotoGPのBシリーズだからだ。
KTM政治亡命
第2の可能性は、現在のKTMのヘッドであるMike Leitner（マイク・ライツナー）と、250年のMotpGPとPedrosaでの9年間の素晴らしいミーティングにある。
ライトナーはダニに割り当てられる（P. EspargaroとZarcoので占有）公式チームには席を持っていないが、このような深い関係のおかげで高級テスターとも男のイメージとして「亡命」を提供してきました。ストーナーがDucatitiのStonerと唯一の違いを持って、別のカリキュラムで起こっていることは、Stonerがいつもワイルドカードを送付者に送り返してきたことです。
なぜ彼は男のイメージとしてホンダにとどまることを申し出なかったのですか？
自発的な考察は：実際にはペドロサが、実際には2番目のオプションを選択しなければならなかった場合、それはすべての3本の今日のカテゴリーを集める31本の安打で一緒に18年後にホンダHRCにリンクされている将来のちょうど彼自身のアイデアだったと二三回を終えて世界の行。「私はストーナーとしてやりたい（テストライダー？）」と、ペドロサは最寄りのコラボレーターに語った。
恐らく最低限の先見の明をもって、ホンダの家にテスターと下降（イメージマンを定義するのは今日流行っている）のままにしておくことができます。彼は完全な権利を持っていた、開発中や新任ロレンソはほとんどのブランド大使として販売することはできなかっながら、マルケスが存在することが困難である多くのイベントに非常に便利だっただろう。
一言で言えば、おそらく、アルベルト・プイグ（彼の前のマネージャーと現在のホンダのボス）がムジェロGPの後に引き伸ばされている氷の握手の前に、これらの議論がすべて行われたのかもしれない。リヴィウサ・スポが、彼らを作って、違う形で全てを管理してくれたと思うかもしれないと思う。