https://www.crash.net/motogp/news/897646/1/domenicali-its-sad-lorenzo-struggled-right-feeling-ducati
ドメニカリ：ドゥカティで右の気持ちで苦しんでいるのは悲しいローレンゾだ
ハイドン・コブ2018年6月6日
DucatiのCEO クラウディオ・ドメニカリは、ムジェロチームのホルヘ ロレンソの初勝利は歴史的なものだと語ったが、スペイン人は「バイクで正しい気分を見つけるのにかなりの時間を要した」と悲しい。
MotoGP：ドメニカリ：ドゥカティで右足を痛めてしまった（キャリアに傷をつけてしまった）悲しいローレンゾー
DucatiのCEO クラウディオ・ドメニカリは、先週のムジェロでのホルヘ・ロレンソのイタリア人メーカーのためのメイデインの勝利は歴史的なものだと語ったが、スペイン人は「バイクで正しい感触を見つけるのにそんなに長い時間を要した」と悲しい。
＊ロレンソが悪いとも、期待に答えられなかったドカが悪い
とも言っていない。
あえていえば、めぐり合わせなのだろう。
ＧＰ１８が当初の目論見どおり機能しなかった。
アルゼンチン、テキサスで散々だった。
そしてヨーロッパラウンドに戻りピロがムジェロで
テストした新型シャーシと新しいパーツをヘレスに
投入した。これでドビとロレンソが息を吹き返した。
しかし、ロレンソはまだ足りないと訴えた。
ヘレスで、ドビ、ロレンソ、ペドロサがからんで
クラッシュ。関係者はロレンソに非があると噂していた。
ルマンでドビはドカと契約した。
これ以上は待てない。ホンダに行くと宣告したの
かもしれない。
おそおらくホンダ側はＯＫサインを出していたのでは？
いや、ロレンソが急激に速くなったので危機感を覚えて
先手を打ったのかもしれない。
ここが契約交渉の勝負どころだと。
これ以上引き伸ばすとさいの目がひっくりかえると。
この時点でロレンソとの契約は解消する方向だったのだろう
しかし、まさかのムジェロでの勝利。
ドカ首脳陣から出てきたことばが、
この勝利は遅かった。
もう、後戻りできない。
おそらくドヴィの待遇面を良くしたためロレンソを出さざる
終えなかったのだろう。
たらればになるが、フランスＧＰルマンではなく、
イタリアＧＰ終了後まで待てば、
まったく違った状況になっただろう。
しかし、出来なかった。
かえすがえすもＧＰ１８が最初から機能していれば、
３月中にドビとロレンソを二人とも維持
できただろう。
ロレンソは HRCとの2年契約を結んだ後、ホンダファクトリーと
に驚きの動きを見せた。これはMotoGPの3度の世界チャンピオンが2シーズン後にドゥカティを離れることを意味する。
ドゥカティに適応した初年度の期待に応えるために苦労し、以前MotoGPのキャリアをヤマハで過ごした後、ドゥカティがGP18に要求した変更を行った場合、彼は競争力があると自信を持って感情を繰り返した。
ヘレスに到着した新しいフレームとムジェロで配達された新しい燃料タンクを含む変更は、ロレンソがムジェロの先週末の最初のDucatiの勝利に襲われたときに遅すぎるように見えたが、彼が勝利した後すぐに確認した次の2年間は別のバイクです。
ロレンソが来年からホンダに向かうと、ドゥカティのドミニカリ監督はスペインのチームに感謝の意を表したが、ケーシー・ストーナーが2007年のMotoGP世界タイトルを獲得して以来、ロレンソと契約したことで失望した。
「ドゥカティのライダーとして、そして特に先週のムジェロでの勝利のために彼が作ったすべての努力とコミットメントについて、ホルヘ・ロレンソに感謝したい」とドメンニティ監督は語った。「これは、当社の伝説的なレースの成果の一つとして歴史に残るでしょう。
「ロレンソは素晴らしいチャンピオンであり、素晴らしい功績があります。バイクで正しい気分を見つけるのにずっと長い時間がかかってしまったのは残念ですが、私たちは可能な限りすべてのことを続けて、チームメイトのアンドレア・ドビツィオーソと一緒に世界タイトルのために戦う」と語った。
フランスのラウンドでドゥカティと新たな2年契約を結んだドビツィオーソは、ダニロ・ペトゥルッチが2019年のファクトリーチームで、プラマック・ドゥカティのサテライトチームから立ち上げた。
ロレンソは、レプソル・ホンダのダニ・ペドロサを2019年のマーク・マルケスと置き換えた。
＊ＭｏｔｏＧＰシースンはまだ、１２戦もある。
ホンダと契約するからといってサボタージュすることは
ないだろう。ＧＰ１８の戦闘力を上げるには、ロレンソ
の助言は貴重だからだ。
イタリアＧＰでそれがはっきりした。
ロレンソも契約している以上、きっちりと仕事するはずだ。
それが彼の主義だ。
ホンダ陣営はロレンソの今後の動向により来シーズン
のマシン開発を進めるだろうね。
最終戦バレンシＧＰ後のテストから始めるでは遅い。
ホンダの懸案はマシンの安定度（直進安定性）が足りない
ことだ。ストレートでフラフラする
そこでロングスイングアームを試したが、
マルケスは好きになれなかった。
いまはカーボンスイングアームを試している。
マルケスがムジェロで惨憺たる結果だったのは、
バイクの問題が顕在化したためではないだろうか？
来シーズン、ロレンソが加入することで、
手付かずの領域を改善できる可能性がある。
今シーズンの残り、ロレンソの言動に
注意をはらう必要があるだろう。
そう思うけど？？
ロレンソの加入でペドロサは出ることになったが、
彼の今後に関する噂は、
アンバサダー（親善大使）としてレプソルホンダに
残る。ドルナ（ＭｏｔｏＧＰ主催者）で働く。
フランコチーニ、ロリスカピロッシのようにＭｏｔｏＧＰ
を運営する側にまわる。
また、マークＶＤＳの問題はかたがついた、
チームオーナーと元チーム代表の間で
和解が成立した。
MotoGP: Bartholemy, Marc VDS agree settlement | News | Crash
12 時間前 - An agreement has been reached in the management conflict at Marc VDS, which will result in team owner Marc van der Straten assuming leadership and the departure of team principal MichaelBartholemy to a 'new ...
さらにパドックの推測では、バートレミーが提案した新しいセパンサテライト（ペトロナスのこ）ヤマハMotoGPプロジェクトでは、チームインフラがVDSやAsparのグリッドの場所を見つける可能性が高いと示唆している。
マークＶＤＳは２０１８年で終わり。
元チーム代表は新たなチームを立ち上げる。
マークＶＤＳのチームクルー、アンヘルニエト
（アスパー）の連立チームとして、
ヤマハからＹＺＲ－Ｍ１のを支給をうける。
そういうう噂がある。
メインスポンサーンサーはマレーシのペトロナス。
ペトロナスヤマハをと呼ばれるだろう。
ペドロサがあくまでも現役を続けたいのなら、
ヤマハ陣営に移籍する道もある。
しかし、あまりにも長くホンダにいたの
でどうかな？
おそらくアルベルトプーチは反対するだろう。
また、長年の現役生活で何度も骨折して体調は最悪のはずだ。
イタリアＧＰの結果がそれを表している。
最後にジョナサンレアは残念でした。
もし、ロレンソがイタリアＧＰでだめ
だっら、レアの可能性は多いにあった
だろう。
ロレンソをホンダに出したことが良かったのかは、
いまの段階ではわからない。
いまわかっていることはドカはドビを選んだということ。
そこから将来ははじまる。
ロレンソを選んでいたら、違う未来だっただろう。
これをを運命の別れ道という。
なんてね？