公式の確認はまだ残っているが、
ホルヘロレンソは次の2年間、HRCのマルクマルケスのチームメイトとして、ペドロサ交代する。
レプソル・ホンダのチーム長、アルバート・プイグが、横山健男の日本人HRCマネージャーと大きなクーデターを組んでいることを知らせた。彼はカタルーニャGPで、2019年と2020年の間、マルケスとロレンソの新しい "ドリームチーム、
このため、野村欣滋HRC社長と八郷隆弘ホンダＣＥＯの記者会見があります。
そのような強力なチームは、レプソル・ホンダを契約したことは一度もありません。 マルケスは6回の世界選手権、36回のMotoGP勝利、64回のGP勝利を飾った。ロレンソは5回の世界タイトルを獲得し、45回のMotoGP勝利と合計66回のGP勝利を収めた。
ナンコメント
可能性の１つとて予想していいたが、
ほんとになるはね。
ＭｏｔｏＧＰ時代のチャンピオンライダーで
３メーカーを渡り歩いたライダーは、
ロッシ以外にはいなかった。
ロレンソが史上６人目/２４人目の快挙を達成
MotoGP JA (プレスリリース) (ブログ)-10 時間前
５００ｃｃクラス時代に２メーカーで優勝を挙げたライダージャコモ・アゴスチーニ： ＭＶアグスタ/ヤマハジェフ・デューク： ノートン/ジレラバーリー・シーン： スズキ/ヤマハフィル・リード： ノートン/ＭＶアグスタセテ・ジベルナウ： スズキ/ホンダルカ・ .
私が思うに、
仮にドカに残ったとしても、
浮き沈みがが激しいと思う。
デスモ機構を搭載するドカＶ４は
乗り方を強要するバイクだと思うからだ。
ホンダはマルケスが加入してから勝利の美酒
を飲み続けている。
しかし、乗り方が難しいバイクと言われている。
今シーズン勝利できたのは、マルケスとクラッチロー
だけだが、そのクラッチローはバイクの難しさに
手を焼いている。ヘレスとルマンでピリとしなかった。
ロレンソの加入は、ある意味「 福音」となる可能性
がある。
スペインＧＰでのレース序盤、マルケスを抑えて
トップを走った。マルケスはどうしても追い抜けない。
まったく違うライディングスタイルなのに速い。
それがプロローグとなり、
そして、イタリｱＧＰの勝利でそれを見た。
ホンダはイタリアＧＰの勝利でホンダへの加加入を
最終的に決めたのかは定かではないが、
逆境をはねかえして勝利した姿は、
印象的だったことは間違いないだろう。
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ホンダはスペインのジョアン・ミルにオプションを持っていた が、Moto2のMoto3チャンピオンは今度はスズキのオファーを受けている。再確認されたAlex Rinsのサポートに行く。
彼らは、ここ数カ月でホンダの申し出を拒否し、他のドライバー（があったのと同様に、ジョナサン・レイスーパーバイクが軌道に最後のシーズンを支配し、すでに過去のホンダを含め、HRCに提供しているドライバが複数いたドヴィツィオーゾは、、ザルコとミラー）。
ロレンソのオプションは、しばらくの間、明確に検討されていたし、最後の週末の野村欣滋HRC社長のムジェロでの存在が、おそらく契約の定義に役立っただろう。
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しかし、ロレンソがヤマハ（仮称：ペトロナスヤマﾊ）に戻るにしても、そのチーム体制、スポンサー、ペアライダー
などあまりにも不確定な状況だ。
そう簡単には決まらない。
もし、バルセロナまでに発表されたら、
かなり前から準備していたことが考えられる。
だとしたら、ロレンソ（＋おやじさん）はかなりの策士だ。
ハンニバルによるアルプス越え（イタリア侵攻）だ。
しかし、移籍となった場合も、
まわりの評価はうなぎのぼりになることは間違いない。
ヤマハからドカに乗り換えても勝つことができる。
その事実は大きい。
関係者はありえないと考えているが、
レプソルホンダかもしれない。
今回、マルケスは転倒して１ポイントも取れなかった。
いつものハードタイヤでは速く走れない。
ここ３戦圧倒的な強さを見せていた、
ムジェロではライバルのほうが速かった
彼も万能のスーパーマンではありえない。