パオロ・チャバッティ（ドゥカティ）：ロレンソ、Miller＆Asparについて
ギュンターWiesinger - 2018年6月5日10時05分
「この勝利はちょっと遅かった」
と、ドゥカティのスポーツ監督のパオロ・チアバッティは、ムジェロで行われたロレンツォの勝利の後、悔しがった。彼は2019工場のチーム、Pramacのドライバーについて話をし、アンエルニエトの顧客チームと状況を説明します。
デスモセディチは2002年にハエや利益を歩くと、後にすることを学んだドゥカティのホームコースでのムジェロでのホルヘ・ロレンソとアンドレア・ドヴィツィオーゾことで、二重の勝利のためにドゥカティ・コルセの高揚感、。
ドゥカティがムジェロで何度もテストしたテストラップは誰も想像できないが、ボルゴ・パニガレV4マシンはこのトラックに合わせて作られている。
ヘレスでのアンドレア・ドヴィツィオーゾの不運（ロレンソとペドロサによって転覆）とルマンで自ら招いクラッシュ「Dovi」の後にドゥカティのため、この勝利はちょうどいい時に来ました。
ドゥカティのためのオートドロー・デル・ムジェロでのMotoGP初の2勝。そして、2017年、「Dovi」は2009年のCasey Stoner以来初めてトスカーナで勝利しました。
SPEEDWEEK.comは、ドゥカティのスポーツ監督、パオロ・チャバッティを逃してレースを終えた後、ヒットした。
パオロは、ドゥカティがロッシのポールポジションを獲得した後、ムジェロで勝利を収めたのだろうか？
我々は勝利のために戦うことができることを知っていた。しかし、同様のペースで多くのライダーがいることも知っていました。
我々はまた、これらの高温ではタイヤが重要な役割を果たすと考えていました。
我々はその後、ほとんどのライダーがレースのある時点でタイヤに問題を抱えていることを経験しました。
最終的に彼のペースを完了することができる唯一のパイロットは、ジョージがリードしていた。
帽子をはずして、彼は彼が "ハンマーモード"にあったときに彼がやりたいと思ったことをやった。
ムジェロの1位と2位は我々が期待していた以上のものだから、我々はとても満足している。
ホルヘ・ロレンソはプレッシャーを受けていた。彼は1年半も勝っていなかった。ドゥカティのボス・クラウディオ・ドメニカリは、前週に彼のパフォーマンスが残念だと述べていた。
はい、しかし、私は失望が両側にあったと思います。
私たちはロレンソに大きな期待を寄せているからです。私たちはすぐに彼と一緒にタイトルのために戦うことができると思った。
それは起こらなかった。
＊昨年６勝したバイクでロレンソは１勝もできなかった。
ドカを理解できなかった。
責任の半分ははロレンソにある。
我々は最善を尽くした。
そういたいのだろう。
しかし、大金を投じてロレンソを加入させたのは
ドカ自身だから、彼を満足させバイクを提供
できなかったことも事実だ。
2017年の終わりは上昇傾向を見た。しかし、私たちは2018年に再びホルヘでのトラブルでシーズンをスタートさせました。
私たちは彼のために働くことを決してしなかった。そして、彼はすべてを押さえて与えることをやめなかった。それは良いことだ。
私たちは
ムジェロに新しいガスタンクを持ってきました.
ムジェロはホルヘの運転スタイルにぴったりでした。彼は前のように数周たってから疲れていませんでした。
成功は新しいタンクと彼の心の中で "クリック"したものの組み合わせでした。これにより勝利が可能になりました。この勝利は少し遅れたのかもしれない。しかし、私たちは今気にしません。私たちはこの瞬間に満足しています。
＊ある専門化は、このタンクに大きな違いがあるとは思えない。
２０１９年以降のことがきまったので、
心が軽くなったロレンソはレースに集中できた。
タンクの違いが勝利できた要因だと思い込んでいる。
と分析している。
たしかにそうかもしれない。
フロントタイヤを消耗させなうため、ライディングスタイル
を変えたとロレンソは述べているので、
それが大きいと思う。
遅すぎたライディングスタイルの改造だった？
ドゥカティはいつも、2019年のチームはムジェロに発表されると言った。ムジェロは終わった。
いいえ、私たちはそのような特定の日付を決して呼んだことはありません。私たちはいつも、ムジェロに、あるいは多分バルセロナに言います。私たちは私たちの計画を堅持しています。
バルセロナの直前またはバルセロナの直後に発表する予定です。
ホルヘ・ロレンソは、2019年にドゥカティに乗ることはないと明かした。
あなたは将来のドライバーのペアDovizioso / Petrucciにお金を入れることができますか？
私たちは、Jack MillerとDanilo PetrucciはDucatiと契約を結んでいると常に言いました。私たちは、私たちが使うことのできるオプションを持っています。
今シーズン後にホルヘとの協力が継続しない場合、あなたは最初の選択となるでしょう。
レプソル・ホンダではマルケ・マルケスの隣にまだ残っている場所があります。しかし、ドゥカティはミラーのオプションを償還するだろうか？
はい、オプションを利用します。そうです。
Pramacチームのオーナーパオロ・チャバッティは、2019年にはドゥカティ、2019年にはMoto2世界選手権のBagnaiaと2018年のドゥカティを行う予定です。
はい、それはプラマックの意図です。これは私たちのジュニアチームで、ミラーとバニヤが予定されています。Millerは23歳、Bagnaiaは21歳なので、プログラムと調和します。
ドゥカティは3年間、3人のMotoGP顧客チームを持っていました。Pramac、Avintia、ホルヘ "Aspar" Martinezのアンヘルニエトチーム。Asparの力はDucatiに続くのだろうか？または彼女はペトロナスヤマハに迷っていますか？
私たちは2019年にマルティネスと契約を結んでいます。しかし、この世界では状況はしばしば非常に速く変化します。
今我々は2019年にマルティネスからオートバイの確認を受けたというシナリオを持っている。
しかし、これまでのところ、ただの確認である。契約はまだ締結されていません。
しかし、ライダーの要望に応えられない
ようでは、また将来問題が起きる可能性は残る。
たとえば、３年後にマルケスがい移籍してきたとして、
彼を満足させることができるだろうか？
本気でＦ１に行こうと思えば、この可能性はない。
ドカがＭｏｔｏＧＰに参入してライダーフフレンドリー
なバイクを作ったことがない。
いまあるバイクに乗ってください。
それで勝利できたのは、カピロッシ、ベイリス、
ストーナー、ヘイデン？、イアンノーネ、ドヴィ
そしてとロレンソだけだった。
ロッシは１勝もできなかった。
マルコメランドリは最後の最後まで悩み続けた。