No Trespassing: 1977 Ducati 900SS
Found in Texas and rebuilt in Wisconsin, the restoration of this once-crusty 1977 Ducati 900SS is impressive.
不法侵入するな：1977ドゥカティ900SS
テキサス州で発見され、ウィスコンシン州で再建され、この一度crusty （気難しいです）1977ドゥカティ900SSのレストレーション（復元）は印象的です。
誰も信じることはほとんど不可能です.
ドゥカティ900SSを屋外で腐らせること
グレッグ・ウィリアムス | 2016年5月/ 6月
1977ドゥカティ900SS
エンジン： 863.9cc空冷OHCデスモドミック90度Vツイン、86mm x 74.4mmボアとストローク、9.5：1圧縮比、80hp @ 7,500rpm
最高速度： 143mph
トランスミッション： 5速、チェーンファイナルドライブ
燃料容量/ MPG： 4.75gal（18ltr）/ 25-40mpg
価格： $ 3,600（約）
中古車価格： $ 30,000- $ 50,000（2016年時点）
これはあなたの平均的なドゥカティの話ではありません。ほとんど信じられないほど、ホラー映画の要素とロマンチックなコメディの欲望との物語です。
マット Linex（マット・ライン）は、この物語がどのジャンルに最も適しているか分かりません。テキサス州デントンの大学生が知っていることはこれが1つです - それは彼の人生を積極的に変えた珍しい1977年のドゥカティ900スーパースポーツの話です。
ステージを設定する
ハロウィーンの約1週間前の2012年、マットのいとこは彼と友人をテキサス州南アーリントンの牧草地党に招待しました。高速道路を降りて後部道路をナビゲートした後、最終的にペアは不規則で轍をたどった。それは暗く、泥で、成長していた。枝は彼のジープの両側を磨いていたし、木からぶら下がった錆びた「不法侵入するな」の看板が風に羽ばたくようになっていた。マットは快適ではなかった。パーティーが寂しそうなトレーラーハウスで起こっていたのを見て、それはそれほど良くはなかった。
マット氏は、「ジープのヘッドライトが雑草に隠れたクロムを拾ったのはこれだ」とマット氏は説明する。「私はこれを持っていない。
マットは彼のジープから出て、クロームを見たところに歩いて行きました - ちょうど半分が木製の納屋の中に落ちました。彼は古いホンダCB350を見つけるために雑草を追い払っていたが、その後ろにはノートンとシボレー・コルベットいた。マッドは近くに、完全に野ざらしの1977年のDucati 900SSを見つけました。
「その時点で、私はパーティーに参加する準備が整いました。そして、私たちは行って、約22歳の子供であることが判明した土地の所有者を見つけました。「一度にバイクのレーサーだった彼の父親が死んで、すべてを彼に残していたことが分かった。私はオートバイが売りに出されているかどうか尋ねました。彼は「すべてが売り物だ」と言った。「懐中電灯で武装して、彼らはすべてバイクを見に行った。
「ドゥカティは特別なことは分かっていたが、それが何であったかはわからなかった。「ホンダとノートンにほとんど興味があるふりをしていたが、3台すべてのマシンで何を望んでいるのか尋ねた。彼は1500ドルですべて売ると言った。私は1000ドルしか持っていませんでしたが、私は貿易として提供するために買った最初のライフルも持っていました。彼はそれに同意しました。
現金と銃がタイトル交換された後、マットはドゥカティを最初に取り除いた。1970年代後半から、バイクは座っていて、使われておらず、暴露されていました。走行距離計は2,000マイルをわずかに超えていたため、機械的な問題のために駐車された可能性が最も高いです。ブレーキがはめ込まれ、チェーンはしっかりしていた。トレーラーに900SSを手に入れるには6時間の労力が必要でした。マットは、彼が売ったホンダと、彼の叔父に行ったノートンを拾うためにもう一度旅をした。バイクが土地から離れて通過したとき、マットはドゥカティを研究するために定住しました。
「私は多くの情報を見つけることができなかったので、私はダラスのDucatiに電話しました」とマットは言います。「私は900SSを持っていると言い、電話を笑って電話を切った。私は電話をしてマネージャーと話すように頼んだ。話をもう一度聞いたとき、彼は「このバイクを本当に持っていれば、それを店に持ってきて、私たちは見てみる」と言った。私は自分が持っていたものが特別なものであることを確認したかっただけです。
マットは、店に引っ張ってきたときにスタッフ全員が外に出てきてくれたと言っています。誰も笑っていなかった。
スーパースペシャル
ドゥカティスーパースポーツはイタリアのメーカーが生産している最も人気のあるオートバイの一部です。1972年、Paul Sma（ポールスマート）rtとBruno Spaggiari（ブルーノスパッジアーリ）は、ドゥカティの有名なFabio Taglioni（ファビオ・タリオーニ）によってデザインされた750ccのdesmodromic（デスモドロミック） V-twinsを搭載し、1971年に発売された750GTの生産に基づいて、Imola（イモラ） 200の最初のレースで1-2フィニッシュを行いました。スーパースポーツとして知られるレースレプリカのバージョン。
ストリート・リーガル・デスモ・ツインは現実化するまでに時間を要した。「スーパースポーツの一握りは、1973年の間に750cc台のスポーツの外に生産されたが、750のスーパースポーツは、1974年までは、一般的に利用できなかった、」オートバイの歴史家と彼の本の中でドゥカティの専門家イアンFalloon（ファリナ）は書いドゥカティモーターサイクルの標準カタログ。「当時は最もエキゾチックな生産用オートバイの1つでしたが、トリプルディスクブレーキ、レーシングフェアリング、レースショップで用意されたエンジンを誇る真のレースレプリカです」
ドゥカティは、1974年に、新しい、角度のあるスタイリングを強調した小型エンジン、860GTシリーズを発売しました。860GTは批判的評価を得ていなかったので、ドゥカティは、750ccと900ccの両方のバリエーションで1975年にスーパースポーツのもう一つの限定された走りを築いた。両方のモデル用のエンジンは、新型860GTで見つかった "スクエアケース"エンジン（いわゆるスクエアケースのエンジンケースとそれ以前の丸いエンジンケースの2種類）に基づいており、基本的には1974年の750SSシャーシファイバーグラスタンク、フェアリング、テールセクション。これらのマシンは、「レースレプリカ」であり、電動スタータの始動や信号灯の準備はありませんでした。彼らは右足シフトであった。最近採用された米国の法律では、すべての新しい生産用オートバイに左足式変速機構が必要だったため、欠点である。
ドゥカティのアメリカの輸入業者であるベルリン・モーター・コーポレーションは、750SSと900SSが1976年に正規生産に入るように要請した。これはContis（コンチ）の代わりにエアフィルターとLafranconi（ラフランコーニ）マフラーを装備した小型のキャブレターを使用して、吸排気を含む「アップグレード」を必要とした。また、ギアシフトレバーはバイクの左側に移動し、クロスオーバーリンケージを介して作動し、750 Sportの4.75ガロンのスチールタンクがファイバーグラス（FRP）のイモラタンクに取って代わりました。信号灯は仕様の完成に役立ちました。
ファウントゥンは、1976年と1977年のスーパースポーツは、スポーツ用オートバイの最高級メーカーとしてドゥカティを再建し、優れたハンドリングとブレーキでその名声を維持しています」と述べています。ドゥカティは1979年まで750SSを生産し、 900SSは1982年まででした。1977年の900SSの137の例だけが米国に来て、実際にはまれなバイクになっていました。
テキサスに戻る
マットは再び物語を拾います。「ダラスのDucatiは、もともと私が1977年に見つけた900SSを販売しました。明らかに、1980年代後半から1990年代初めにバイクを探して購入しようとしていました。「私はそれに現れたとき、彼らは私に現金を提供していたが、私は言った、「いいえ、ありがとう。私は待っていたかった。
マットはドゥカティを両親のガレージに入れましたが、数ヶ月後、彼のお母さんは錆びた古いオートバイのスペースを奪いにくくなりました。ドゥカティを良い利益のために売ることができれば、彼はそれを放棄すると決めたのです。だから、水をテストするために、彼は18,000ドルでCraigslistに載せました。
これはウィスコンシン州のフォンド・デュラックのイタリア人バイク愛好家やレストラン経営者エリック・クルテフが話をしている場所です。珍しいモデルや興味深いモデルを常に探し求めているエリックは、Craigslist（Craigslist）や他のサイトを少なくとも2日に1回チェックしています。2人は電話で連絡を取り、マットはドゥカティをできるだけ良く説明し、写真をエリックに送った。それが判明したように、Eric（エリック）はIan Falloon（イアンファロン）の友人であり、ファロンは捨てられた900SSの重さでした。
「写真をイアンに送った」とエリック氏は付け加えた。「ホイールとショックを含め、正しいパーツがバイクに乗っていて、エンジン番号がフレームに合っていると彼は言います。最も重要な部分は、工場のドゥカティが2本のエンジンボルトの間にワイヤーを取り付け、リードシールでワイヤーとシールを固定していたため、エンジンのボトムエンドが離れたことはありませんでした。
エリックは15,000ドルを支払うことに同意し、預金やその他の保証なしで、マットはU-Haulトレーラーを借りて、ドゥカティを積み込み、ウィスコンシンに1,100マイルのドライブを開始してマシンを納品し、現金を受け取った。「誰かがバイクを盗んでしまうことを恐れていたので、一度だけ止まって1時間寝た。ウィスコンシン州では、マットはRetrospeed（レトロスピード）の Brady Ingelse（ブレディーインガルス）と一緒にDucatiを落とした.Eric （エリック）はバイクの修復についてすでに連絡を取り、エリックと契約を結んだ。「これは私が今まで行ったことの中で最もクレイジーなことの一つだった」とマットは言う。しかし、すべての心配のために、それは大丈夫だった。
これは物語のロマンチックな側面が起こる場所です。マットはテキサス州に16時間運転して、彼女のガールフレンド、アンドレアを見てパール・ジャム・コンサートに出掛けました。「私は彼女を愛し、彼女を見て真珠を見に彼女を連れて帰ってきました。ドゥカティを売ることで、彼女と一緒に旅行する余裕ができました。私たちはラスベガス、フーバーダム、グランドキャニオンに行きました。私はその間信じられないほど幸せでした。ドゥカティのおかげです。それは私に財政の自由、借金と旅行を返済するチャンスを与えた。
ウィスコンシン州ベルギーのRetrospeed（レトロスピード）に戻ってきたDucatiに戻って、修復を待っていた。ファロンのエリックへのアドバイスは、緑青を残し、機械的に900SSを復元することでした。しかし、Brady（ブレディーインガルス）がオプションについて話すためにEric（エリック）と会ったとき、彼はDucatiがあまりにも粗く、完全な修復を必要としていると感じたと言いました。ブレディは900SSを分解することから始め、アルミニウムとスチール材の両方の腐食量は "激しい"と言います。合金を救出するために、ブレディは複数の段階でメディアブラスト加工を行い、一様な表面を生み出し、Evan Steger（エヴァン・ステーゲ） at エヴァンのディテールと研磨は、すべてのものをきれいな光沢に仕上げました。
アラバマ州のファースト・フィニッシュ・ペインティングのスコット・ムーア氏は、900SS用の正しい色を出し、フレームにドゥカティ・シルバーのユニークな色合いを塗りました。それが、Eric（エリック）がIan Falloon（イアンファロン）を飛ばして修復プロセスにいくつかの重要な助言を与えるときです。「彼は100％の在庫を保ち、そのようなバイクにアフターマーケットの部品がないこと、そして何をしてもドゥカティを過度に復元しないと言った」とブレディは回想する。
過剰修復の例は、ステンレススチールのスポークと乳首を車輪にフィットさせることでした。しかし、それはドゥカティがどのようにそれらを組み立てたかではないので、ブレディが注文した新しいスポークはすべて、フレームと同じ銀色に個別に塗装されなければならなかった。スコットはフレームからガスタンク、フェアリング、サイドパネル、スポークまで900SSの塗料を塗りました。ニッケルメッキされたニップルを鋼鉄に剥ぎ取った後、亜鉛メッキを施してから、復元されたハブおよびリムに撚り合わせる。新鮮なベアリングが首とハブに入り込み、いくつかの締結具を含む小さな部品がドナーのDucati 900GTSから掃除されました。
「2台のバイクの部品数は同じで、どれくらいの数の部品が同じであるかは驚くべきことです.3000ドルでGTSを破壊することができます」とブレディ氏は言います。
幸運なことに、900SSのエンジンの上端が押しつぶされたにもかかわらず、下端にはオイルがいっぱいで、クランクシャフトとコンロッドの公差は小さかった。真偽のために、ブレディはオリジナルのDucatiワイヤーとリードシールを妨害したくないので、これは重要でした。シリンダーは次の使用可能な特大に退屈に送られ、新しいピストンとリングが取り付けられました。ヘッドは、新しく3角シートと新しいバルブをカットするように扱われ、Retrospeed（レトロスピード）で社内で作業が行われました。
ブレディーはフェアリング用の新しいゴム製部品、シートカバー、フロントガラスを供給し、2年間で900SSが戻ってきました。
「それは再建のための本当に大まかなコアでした。顧客が私たちに持ってきた900SS以外のバイクだったら、修復候補を見つけるように言います」とブレディ氏は言います。
エリックは現在、彼のコレクションには無償のドゥカティ900SSを惜しみなく持っています。そして、マットはいつかバイクを買うことを夢見ています。
「その錆びた、荒れ果てた、放置されたバイクは私に自由と恋愛と偉大な話を与えました」とマットは言います。「これは永遠に私の人生の一部になるだろう。それを買うことは、私のバケツリストで9番くらいだ」MC