'81 Honda CB900F - 2 Wheels Miklos - Pipeburn.com
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2015/06/12 - 2 Wheels Miklos is a workshop based in Surrey, England who restore, sell and customizeeverything from ... Honda sent their crack team of engineers back to the drawing board and they produced the CB900F. ... They're a workshop with a lot of ambition, a wide appreciation for every kind of bike you can imagine and judging by some of their other builds, no small amount of humour.2WheelsMiklos Custom bikes for sale
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2WheelsMiklos Customs. Moto Guzzi California Custom. Details, images. Chrome 900 Cafe Racer £6,750. 1981 Honda CB900F. Details, images and ordering information. BMW R1200C Custom. Details ... Triumph Bonneville Custom. Details ...'81ホンダCB900F - 2ホイールミクロス
こんな太いタイヤを履かせて大丈夫なのだろうか？
おそらくフレームはよじれるだろう。
真っ直ぐ走れればいい。
そういう感じかな？
１９８１年当時のスーパーバイクに最新のラジアルタイヤ
を履かせてみたい。
それに正立フォーク、ウェーブブレーキ、リアオーリンズサス、
極太の前後アルミホイール、ｅｔｃ、
はたしてどぷんな走りを見せてくれるのか？
2ホイールミクロスは、漏れ古いNorton（ノートン）から漏れやすい新しいHハーレーダビッドソンまで、すべてを復元、販売、カスタマイズする、Surrey(サリー)、England(イングランド)にあるワークショップです。そして、彼らの仕事のいくつかはかなり伝統的なものですが、ナット・アンド・ボルトストックで、日本のスーパースポーツと貧弱な英国のツインが日常生活に買い戻されました。今回はミクロスを中心に1981年にCB900F Bol d'Or（ボルドール）が誕生しました。80年代のタバコのスポンサーシップ、60年代のロードサイドコーヒー、そしてモンスターのエネルギー飲み物の群衆を狙った古いホンダは、夏の日に頭が回転するように設計されたバイクとして新しいリースを発見しました。
ミクロスの人たちはバイクが低くてタイトで速いと思った。そして、古いバイクから馬力を狩るときは、Bol d'Or（ボルドール）よりはるかに悪いところがあります。その前身であるCB750Fは、その時代の信じられないほどのパフォーマーでしたが、70年代後半には驚異的な速さのカワサキ Zシリーズと対になっていました。ホンダはエンジニアの亀裂チームを図面ボードに戻し、彼らはCB900Fを生産しました。あなたがブレーキの拳銃をつかんだときに、道路の下であなたを捨てると投げていないフレームに抱えて、信頼できる、使用可能な馬力の90ブレーキ馬力を特色にする。
その日、エンジンは優れたミッドレンジ性能を、典型的な日本の信頼性と組み合わせたので、ミクロスの修正はかなり簡単でした。ポッドフィルターをセットし、キャブレターを噴射し、イタリア製Marving（マーヴィング） 4-into-2ヘッダーパイプを自社製のマフラーに取り付けました。
しかし、バイクを低くしてタイトにするためには、かなり多くの作業が必要でした。オーリンズのピギーバックサスペンションは後部に取り付けられ、フロントフォークと両輪は現代のトライアンフトロフィースポーツトーラーから取られました。EBCコンターウェーブブレーキには、ブレンボ・のラジアルマスターシリンダーまで走るステンレススチールラインが装備されていました。ブレーキの設定が大陸横断トロフィーを停止するように設計されていれば、このボルドールはむしろ鼻に立つことができます簡単に。
ハリスクリップとミクロスのノービルノーズコーンは、元の900の「座って馬乗りする」位置よりも、カフェレーサーの股間にライダーを近づけます。後部ではバイクが白で完成した独特のカワサキZ1ダックテールシートを走ります。白いフェアリングとガードと組み合わせると、80年代のクルマの日が特別な空気がバイクに与えられます。
しかし、タンクの仕上げははるかに誇張です。彼らの他のビルドに見られる精巧なペイント・スキームのいくつかを行うのではなく、タンク全体を剥がしてクロム処理しました。そうです、それはアフターマーケットのアルミニウムユニットではありませんが、20リットルの燃料タンク全体が鏡面仕上げされています。そして、はい、彼らはあなたが想像するほど清潔に保つのは難しいと言い ます。
2ホイールミクロスは自信を持ってバイクに乗って自信をつけ、うまく組み立てて頭を回転させます。あなたがウェブサイトを見て、真鍮製の1200cc WLレプリカハーレーとベビーブルーのチェッカーBMW R80スクランブラーを見ると、彼らは彼らがかなり良い仕事をしているのを見ることができます。
彼らはたくさんの野心を持っているワークショップで、あなたが想像している他のビルドのいくつかによって判断して、あらゆるユーモアがあるとは限りません。このスペースをご覧ください。