アンドレア・ドビツィオーソ、ドゥカティなのか？ ホンダなのか？ 揺れ動く心の狭間で
ドゥカティとドビツィオーソは近づくが、ホンダのコートはタイトである
とドゥカティの 間の契約交代の綱引きは、間もなく確実に結論づけることができた。スペインGPが遠くまで見えた両チームは、ここ数時間で一層接近し、Casa di Borgo Panigale（ボルゴ・パニガレの家）は慎重な楽観主義をはじき出し始めた。
ドビツィオーソ・ドゥカティはまたあなたに興味を持っているかもしれません、リニューアルの凍結：イアンノーネの復帰にマルケスとHRCの2019から、シナリオ最後の数時間でドゥカティの経営陣はドビツィオーソをチームに残すことが現時点で最重要課題であると考えていた。
この理由から、Gazzetta dello Sportが発表したように、スポンサーのPhilip Morris（フィリップモリス）は給料に決定的な貢献をすることに決めました。
さらに事態を複雑に、
しかし、そこだろうホンダからのプレートの上に置くと類似の申し出、彼は次のシーズンのためのスーパーデュオたいマルケスとドヴィツィオーゾを。
当時の交渉はドゥカティによって拒否されました。
ドゥカティは、できるだけ早くリニューアルを閉じるという願望を繰り返し述べました。
したがって、状況は依然として不透明ですが、
ドビツィオーソが次の2シーズンのためにドゥカティの座席にとどまる確率は増加しているようです。
ピットストップ：Ducati-ドビツィオーソ、壊れている。
ホンダのマルケススーパーチームと
2018年5月16日 の 午前15時
アンドレア・ドビツィオーソは、ドゥカティを残して2019年からHRCチームに加わり、マルク・マルケスとスーパーチームを作ります。これは、これらの日々を追いかけている噂によると、日が過ぎるとすぐに開くことができるシナリオであり、ドビツィオーソとドゥカティの間で確信していた更新が到着するまで遅れています。
ドビツィオーソ、DUCATIの更新は到着しません
- ドゥカティのマネージング・ディレクター、ステファノ・ドメニカリは、それを明確に、それは家の申し出を受け入れるまでドヴィツィオーゾのかどうかだと作った： -
ドメニカリの言葉- 「我々はアンドレアに彼を保つために私たちの願いを反映して最善のオファーをしましたボールが彼のフィールドに入っています。
私たちはできることをやった。同意できない場合、ドゥカティはまだ素晴らしいチームを持っています。
ホンダのドメインは危険です -
手元のデータ、ホンダが独占しているMotoGP世界選手権を見る危険がある。2016年10月からは、ドビツィオーソがマルケスを対処しようとする唯一の人物だったので、8勝、15表彰台、368ポイントを獲得した。
7勝、9表彰台、イタリアは305ポイント。
しかし、明らかに、これはボルゴ・パニガレの家がドビツィオーソのトップライダーの経済的義務を満たすのを助けるものではなかった。
お金の質問 -
2年前、ドビツィオーソは、イタリアのバイクのサドルにとどまるために、ホルヘ・ロレンソ（シーズン当たり1200万ユーロを受け取るエド）よりも約10倍低いエンゲージメントを受け入れました。結果を受けて、彼はノックアウトした。ドゥカティで5年後、彼の後ろに31のスプリングがあると、ワールドカップに勝つチャンスが減り始めた。
Ducatiは6月までにドビツィオーソMotoGP契約交渉に「答え」を約束する
2018年5月14日
Ducati MotoGPゼネラルマネージャーのジジダリーニャは、アンドレア・ドビツィオーソが来月のMugelloレースまでにチームに滞在する予定があるかどうかについて、「決定的な答え」を期待していると語る。
ドビツィオーソの2017年の成功はライダー市場での彼の価値を大幅に高め、イタリア人はドゥカティが交渉を続けるという最初の申し出を拒否した。
ドビツィオーソは、ホンダとスズキとの間で、昨年、6回のレースで勝利し、マルク・マルケスのチャンピオンに挑戦したことを報いるために、ドゥカティに圧力をかけようとしている。
ジジダリーニャは、交渉がずっと進まないことを熱望しており、Ducatiのホームレースが6月3日に行われる前に、問題を解決することを望んでいる。
先週末のワールドスーパーバイクでイモラで行われたジジダリーニャ監督は、「できるだけ早くこの問題を解決しなければならない。
「これは簡単な交渉ではないし、時間がかかる。間違いなくムジェロが決定的な答えを得るだろう。
「現時点では、ドビツィオーソとの合意に焦点を当てており、その後、他のライダーについて考えるようになるだろう」
どちらに転ぶかはドビの気持ちしだいだろう。
ドビがホンダサテライトチームからレプソルホンダ入り
したとき、子供の頃からの夢かなったと喜んでいた。
しかし、成績が上がらないドビはホンダから出ることになり、
テック３に移籍した。その後2013年にドカと契約した。
当時のドカは勝利には程遠いファクトリーだだった。
それからドヴィはドカを勝利できるバイクにするため最大限
の協力を惜しまなかった。
さて、ドカなのか、ホンダなのか？
日本人ならドカを選ぶとと思う。
苦労して築き上げてきたいまのポジション
を捨てるなんてもったいない。
いわゆる一所懸命。
しかし、イタリア人のドヴィはどちらを選ぶだろうか？
より面白い人生を送りたい？
現役をいつまで続けられるはわからない。
その後もMotoGPとかかわりたのなたドカ
を選ぶことが賢明な判断だと思う。
しかし、同じバイクを走らせるマルケスに勝ちたい
勝負したいとと思うのならホンダだろう。
今後の人生を考えることは重要だが、
人々の記憶に残る生き方はどちらだろうか？
ところで、もう一人の渦中の人ロレンソは、
私は現役引退後、MotoGPの世界に関わろうとは
思わない、別の道を選ぶと話している。
親父さんがモサドの訓練を取り入れた学校を
運営しているので、そういう道もある。
極限に置かれた状態で冷静でいられる訓練
をしているそうだ。
ロレンソの精神力の強さは、子供のときから
そういう訓練を受けているからだ。
まさに、ミッションインポッシブル。
それよりも、いまはバイクを速く走らせることが
重要だそうだ。
ロッシはVR46を通じて自分の世界を広げる
ことに熱心だ。