ヤマハ アドベンチャーセグメントへのコミットメントは、それが印象的であるほど広範囲です。
パリをダカールラリーに勝利させた最初のバイクは、ヤマハXT500でした。
それはダカールラリーに勝つ最初のバイクだっただけでなく、それを完全に勝つ最初のビークルでした。
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2018年の新ヤマハテネレ700ワールドレイドプロトタイプアクション写真と詳細
Ténéré700 World Raidプロトタイプ。次の地平線を追う
肯定的なフィードバックとそれを乗り越えた人からの奨励を受けて、T7のコンセプトによって生まれた世界的な注目のレベルに触発されたヤマハは、Ténéré700 World Raidを開発しました。生産モデル。
オリジナルのT7コンセプト・バイクのラリー・インスパイアされた特徴を特長とし、2017年にT7の集中テストから得られた情報を使用して開発されたこの軽量アドベンチャー・バイクは、市場で提供されている他のものとは異なります。
Ténéré700 World Raidの軽量でスリムなシャシーは、他のブランドから入手可能な多くのモデルとは異なり、幅広い地形でより極端な乗り心地を実現します。また、コンパクトな689cc CP2エンジンは、使いやすいパワーで、オン・オフ・ロード・アドベンチャー・ライディングに最適です。
このバイクは限界を知らず、積極的な態度を取っているライダーのために、2つの車輪の冒険に伴う完全な自由の気持ちを念頭に置いて設計されています。ヤマハの勝利を収めたDNAで設計された、本物のテネレの精神を捉えたバイクは、次の地平線のちょうど上にあります。
Ténéré700 World Raid。冒険の本当の精神
Ténéré700 World Raidプロトタイプの中心は、ベストセラーMT-07で使用されていた689cc 2気筒クロスプレーンエンジンと同じです。
そのコンパクトなデザインと直線的なトルク配達により、この特別に開発されたCP2エンジンは、タクシーと汚れの強いパフォーマンスを十分に発揮し、レイアウトと重量の集中化により、自転車のアジャイル・ハンドリング特性に貢献します。このプロトタイプには、自転車の頑丈な外観を補強し、深みのあるパワフルな音色を提供するカスタムメイドのラリースタイルのスクラップビックエキゾーストが特徴です。
スチールシャーシは、道路やオフロードの取り扱いに最適化するために、主要な領域で再加工され、改良されました。また、フロントフォークとモノシュックリアがすべての条件で良好に機能するように設計されています。
Ténéré700 World Raidは、T7と同じ丈夫な見た目のラリーバイクのシルエットを特徴とし、シートの高さを低くするなど、さまざまなアドベンチャーライダーが将来の生産モデルにアクセスできるように調整しています。
燃料タンクは、リフィルの間に有用な範囲を与えるように開発されていますが、同時に優れた人間工学を提供し、機械の軽量化に寄与します。
カーボンはサイドパネル、フロントフェンダー、リアパネルに使用され、カウルには4プロジェクターのヘッドライトアセンブリを搭載したダカールラリーマシンが装備されています。
コックピットエリアは、ライダーがナビゲーション機器などの追加機器を見つけることを可能にするように設計されています。このエキサイティングなアドベンチャーバイクは、Racing Blueとカーボンファイバーボディーを使用したT7風のカラースキームを備えています。
2018Ténéré700 World Raid
過去12ヶ月間に発生した膨大な関心に触発されて、ヤマハは2018年に世界中の挑戦的な旅でテネレ700ワールドレイドのプロトタイプを取る予定です。
この特別なワールドレイドでは、ヤマハのライダーのチームが世界中の難しい冒険のステージを踏んで、アメリカ、オーストラリア、アフリカ、ヨーロッパのヤマハファンが未来の冒険を見て、感じ、聞くことができます。