MMarc VDS（マークVDS）：スズキが好きです - ヤマハはまだレースにいますか？
ギュンターWiesinger - 2018年5月2日11時06分
ベルギーのMarc VDSチームにはまだ2019 MotoGP世界選手権の重要なパートナーはいません。それはスズキ木をたくさん指します。しかしヤマハはこのオファーを改善した。
Estrella Galicia（エストレージャガリシア） 0.0 Marc VDS Racing Teamのベルギーチーム校長Michael Bartholemy（マイケル・バートレミー）は、3月末までにMotoGPレーシングチームが将来どのような材料を使用するかを決めたかった。
過去3回のMotoGPと2018年の間、Marc VDSはHondaのバイク素材を使用していました。
しかし、ホンダとの関係はひどく苦しんだ。「私たちが持っているのでHRC彼のクルーチーフラモンオーリンはルーキー中上のための私達と撤回したため、プラマックドゥカティでのジャック・ミラーが失われたと我々はジャックのために2018台のエンジンを得ることができなかったので、」Bartholemy（マイケル・バートレミー）はイライラです。
「このプロセスでは、2014年のシーズン後にGresini（グレシーニ）がMotoGPチームに資金を提供できなかったときに、サテライトチームとしてホンダに参加しました。そして、LCRが2015年のシーズン後にジャック・ミラーのためにお金を持っていなかったとき、我々は彼を2番目のドライバーとしてホンダに追加しました」とBartholemy（マイケル・バートレミー）は指摘する。
したがって、ベルギーのチームは、ここ数週間、ヤマハとスズキと集中的に交渉しましたが、HRCは何度も何度も提供しています。しかし、HRCでは、Marc VDS（マークVDS）は依然としてRepsol（ホpンダファクトリー）とLCRの背後にある＃3チームになるでしょう。
マイケル・バーソレイミーはこの決定を何度か延期した。しかし、4週間前のアルゼンチンでは、スズキがお気に入りの役割に移ったことを明確に示しました。
今日、Michael Bartholemy（マイケル・バートレミー）はSPEEDWEEK.comに、現状について非常に公に語った。
マイケル、あなたはアルゼンチンGPの前に、あなたは3つのオファーすべてをテストしていると言った。カタールでは、一部の専門家は、ヤマハの契約はすでに終了していると述べた。南米では、スズキはテーブルの上でセクシーなオファーをしました。今の方向はどこですか？
それは変更されていません。
4週間前と同じです。
私は先週、ホンダから最近電子メールを受け取りました。
昨日もう一度ヤマハが来て、スズキ木もまた書きました。
私たちは3つのメーカーすべてと話し合っています。
状況がより明確になっている、私はあまりにも言わなければならない。
私の質問には、ますます答えが出ます。
次の週末には、財務上の提案を比較し、来年のMotoGPの材料となるルマンまで決定できるように、テーブル上のすべてを手にすることを願っています。
彼がチームにいれば、Morbidelli（モルビデリ）とTomLüthi（ルティー）のための3年契約と2019年のファクトリー機械がほしいとあなたは常に言ってきました。YamahaはJohann Zarco（ヨハンザルコ）に2018マシンを与えていない。一方、スズキはこの点に関してあなたの希望を満たすでしょう。
はい、2019台が必要です。しかし、私はヤマハと同義語を得ることができた、それは単なる価格です。より大きなパッケージを手に入れて支払いをすると、ヤマハからも良い素材を手に入れることができます。
あなたはアルゼンチンで言った：最高の取引はヤマハからスズキから来る。
はい、私はそれを不正確に表現したかもしれません。
私は言う：私は完全なファクトリーのサポートをしたい場合は、スズキのオプションは、ヤマハのオプションよりも優れています。
スズキはXYの価格で両方のドライバーのファクトリー出荷時パッケージを提供しています。
ヤマハでは、さまざまなオファーがあります。たとえば、ファクトリー出荷時のパッケージをフルに使用できます。
しかし、スズキと同じように、ヤマハでフルファクトリーのパッケージを取ると、当然のように高い価格が付けられます。
Stefan Bradl（ステファンブラドル）は、LCR Hondaでこのような完全なファクトリーパッケージを使用していました。
レプソルチームと同じ素材でシーズンをスタートすると、シーズン中に2〜3レースで新しい排気、クラッチなどで少し遅れを取ることになります。これは完全なパッケージです.Cr Crutchlow（カルクラッチロー）は現在LCRにあります。
もちろん、ホンダとヤマハも前年からのバイクを提供しています。
Tech3のように何年もあった。
ヤマハと一緒にパッケージを取ることもできます。だからTech3のZarco（ザルコ）が今ドライブしているようなスタイルです。
私は思った：あなたのクルーのヘッドGubellini（グッベリーニ）とBigot（ビグー）が既にアルゼンチンGPのスズキのボックスに招待されていれば、あなたはすべて健康です。
誰が私たちが箱の中にいたと言ったのですか？
カウンター質問：あなたはそこにいませんでしたか？
ああ...ジョーカー！
それ以来、ヤマハは大幅にオファーを改善しましたか？
そうでなければ、ドゥカティ、ホンダ、スズキ、KTMとは異なり、彼らは顧客のチームを持たないという恥ずかしさを感じます
。Avintia（アビンティア）とNieto（アンヘルニエロ）チームは必ずしも最善のアドレスではありません。
私たちは3人の可能なすべてのパートナーを公平に平等に扱いました。我々は他のメーカーよりも製造業者を要求していない。
我々は確かめたい：
サポートは何ですか？ロジスティクスはどのように設定されていますか？
パッケージには何人の技術者がいますか？
とにかく2つのチームを持っているので、ホンダが今競争から外れていると言うことができますか？
そして、彼らは大きな譲歩をする必要はありませんか？
あなたは好都合な状況にあります：あなたの予算を争う3つの作品（ホンダ、ヤマハ、スズキ）。
はい、しかし、私たちに恋している人はいません。
誰もが、私たちが良い状況にいることを伝えています。
しかし、財政的には、仕事が私たちにとって巨大な一歩を踏み出すとは言いません。私たちは今、サテライトチームを今必要としています。そうではありません。
ドライバーとシーズンごとの最大リース料は220万ユーロです。
だから財政的な違いは巨大にすることはできません。
はい、この要件があります。しかし、それはすべてが限定されているMoto3世界選手権のようなものです。しかし、あなたが正面に乗りたい場合は、規定の費用を逃すことはできません。
あなたは3月末に決定したかったのです。今5月が始まった。新しい期限はありますか？
はい、私は1ヶ月遅れています。そうです。
私はヘレスで明快になり、その日の後に決めることができれば嬉しいです。
あなたはKTMにTech3とのPoncharal（モンチャラル）のようなパッケージを望んでいたと言いました。最初は常に同じ仕様の4つの同等の最新ファクトリマシンがあります。あなたはスズキからしか得ることができません。
その通りです。右。
一方、Tech3の結果を見ると、ヤマハの技術パッケージはスズキ木よりも有望です。
あなたの違いは何ですか？
最も安いオファーですか？または、最善の技術パッケージですか？
もちろん、我々は最高の技術パッケージを持っていたいと思っています。しかし、私は余裕がないことは買えません。
それは私がすべてのパートナーに言ったことです：もしリースパッケージが現在のものより1百万を要するならば、それは実行可能ではありません。
来年は今年よりもお金がありません。
お金は重要な要素です。あなたはまた、材料を支払うことができる必要があります。
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/125956/Marc-VDS-Suzuki-ist-Favorit-e28093-Yamaha-noch-im-Rennen.html