昨年１１月末のヘレスＭｏｔｏＧＰテストでＧＰ１８のプロトトタイプ
を走らせていたようだ。
ドゥカティのアンドレア・ドビツィオーソは、MotoGPのヘレステストの2日目にペースを決め、チームメイトのホルヘ・ロレンソが2015年に制したポールポジションを上回った。
1 ドヴィAndrea Dovizioso (I), Ducati, 1:37,663
2. クラッチローCal Crutchlow (GB), Honda, +0,155
3. ロレンソJorge Lorenzo (E), Ducati, +0,258
MotoGP、ジジダリーニャ：「日本人が私たちを追いかけてくれるのはうれしい」
ボルゴ・パニガレ（Borgo Panigale）のエンジニアは次のように語っています。
「ドゥカティはチャンピオンシップの参考となりました。
我々はこれ以上革命する必要はありません。
２017年にバイクが最も競争力があることが確認されました。
ジジダリーニャは、Borgo Panigaleの製造元の秘密の1つです。ド
ゥカティに到着して以来、彼はプロジェクトを回り、赤いバイクが主役を演じて世界タイトルのために戦った。
去年、彼らは最終レースで敗退しましたが、今度は再試行を計画しています。
ジダ、新しいバイクに大きな期待があります。
以前のバイクに関して何が改善しましたか？
「それはこの質問に答えるためにはまだ早すぎる
- engineer-開始します 。
それは返信するタイ・ブリラムテスト後まで待つ方が良い。
シミュレータを用いて評価し、
我々はいくつかのアイデアを持っているが、時にはシミュレーションは現実を反映していない私たちは、さまざまな方法を検討してきました当然のことですが、セパンとタイでのテストがこれまで以上に重要になるとしましょう。
昨シーズンは、特にフィリップアイランドﾞのような流行に苦しんでいるようだ。
ゼネラルマネージャーがよく知っていること。
「我々はあらゆる部門で成長を続けてきました。
バイクのいくつかの要素が私たちを悩ませていますが、
そのうち1つはオーストラリアのレースで表されて います。
そこで私たちは、結果を見るために、
この分野への取り組みの一部に焦点を当てました」。
しかし、ジジダリーニャは心配していませんが、タイヤの問題があります。
「ミシュランが今年別の材料を提案するとは思わない。
タイヤは多少なりとも洗練された2017年のものになるでしょう。
私はタイヤが2018年に不規則な要素であるとは見ません 。
最後の選手権での彼らのパフォーマンスは間違いなくBorgo Panigaleチームの野望を増やしただけです。
ゼネラルマネージャーは地面にしっかりと足をつけている。
「私は特に緊張していません。私が前に言ったように、私たちは著しい成長を見せており、間違いはほとんどありませんでした。
私は、同じことを技術的にもスポーツ的にも同じように繰り返すと言っているわけではありませんが、実際にはいくつか変更するだけです。これにより、私は未来を静かに見ることができます。
多くの人は、ロレンソが勝利のために戦うのを見て、おそらくドビに頭を下ろすことを期待している。
"それは私が全力を尽くして願って いることです--ジジダリーニャを認めます -それは素晴らしいことですが、管理するのが難しい状況です。
すべてのチームマネージャーは、その状況で自分自身を見つけることを望んでいます。
ホルヘは、シーズンの最後の部分で、大きな前進を遂げたので、もし彼が勝つなら、それは私を驚かないだろう。
彼は前の年のことに戻っていくために少しでも何かを必要としています。それは特定の状況では自信があると思います」
バイクの進化に戻ると、新しい空気力学は話題です。
タイ・ブリラム/カタールまで見ることはできません。
「私たちが正面から遠くに走っていたときとは違って、本当の革命は必要ないと思う。
私たちはもうそのリスクを冒す必要はありません。
私たちが持っているものを洗練させるより多くの場合です」。
エンジニアは実施されている作業に満足しています。
Ducati GP18とは？ （推測）
「私が今利用できるものに満足しています。
私たちが持っているものは、タイトルのために戦うために十分です。
プラマックのダニーロペトルッチはＧＰ１８を並べる予定です。
「ダニーロは、私たちのバイクを持って、我々はシーズンがどうなるかに基づいて実行するために、開発の種類を決定します
- コメントジジダリーニャ
- 彼は勝利のために戦うことができます見つけた場合、我々は彼に彼が必要とするすべてを与えるだろう」 。
トラックから離れて、今シーズンは市場交渉も中心になるだろう。
「これも重要な年になるだろう。
エンジニアを認めている。
これは、いくつかのメーカーが最高のライダーを雇っているという事例ではなくなった。
プールが大きく、状況が問題になるかもしれないと私は思う」
ライダーの市場だけでなく、技術者やエンジニアの市場もあります。Borgo Panigaleは新しい道を歩むことになった人もいる。
「あるレベルに達するチームが競技会に引き付けられているメンバーの一部を見るのは普通だと思う。
私たちはまた、この種の結果を達成した唯一の欧州メーカーでもある。これはゲームの一部であり、技術者や空気力学については日本人が追いかけているのが見て取れます。
我々がチャンピオンシップの参考となることを意味する」
ヤマハフェアリングについてどう思いますか？
"すべての規制は解釈に開放されている。
彼らのフェアリングが公認されているかどうかはわかりません。
私たちは セパンで見るでしょう。
終了するには、ジジダリーニャはテスト中に続くべき経路を概説します。
"最初の2つのテストは、ドゥカティを定義するのに役立ちます。だから私たちはバイクを準備してタイ・ブリラム（Buriram）を残す必要があります。
カタールテストは、レース前にバイクを改良することになるだろ う」と語った。
すでに述べたように、使用可能なフレームは1つだけです。
「昨年のフレームは少し違っていた。
ドビツィオーソは、ホルヘに関する特定のタイプの開発を好んだ」と述べた。