http://www.speedweek.com/motogp/news/119030/Valentino-Rossi-Ich-fuerchte-mich-vor-dem-Aufhoeren.html
ロッシは彼の将来については気にしない。
「目標はワールドカップに勝つことだ。第2の目標はレースに勝つことです。そ
して、表彰台でレースを終えるという主張が来ている」
しかし、現在のシャシーの問題があっても、
ロッシは2018年の方向性nituite
と長く話したがりません。
「ヘレス、バルセロナ、スピルバーグ（オーストリア）、モテギのような難しいレースがあった。私たちはしばしば2017年にトラックに来て、再び同じ問題を残しました。
私たちの問題は、単に後輪タイヤが摩耗してしまったことです。
2016年の問題を解決しようとすることで、
我々は新たな困難を生み出した」
＊コーナーのエントリーでマルケスに負けないための改良が
タイヤの耐久性を損なう要因を引き起こしたのか？
ロッシ「幾つかのエンジンを試した」
最終戦バレンシアＧＰの公式予選後、
１６年型ＹＺＲ-Ｍ１を決勝レースに投入することを決断。
モンスター・ヤマハ・テック３から１台の１６年型シャーシを借り、１７年型エンジンをはじめ、他のパーツを載せ換えると、ウォームアップ走行で８番手、決勝レースで５位に進出。
＊この期に及んで１７年型シャーシは使い物にならないと判断した。
フィシャルテストに参加すると、
３台のＭ１（１６年型シャーシ+１６年型エンジン
/１６年型シャーシ+１７年型エンジン
/１７年型シャーシ+１８年型エンジン）を比較。
今回のテストのために準備された新型フェアリングを検証。
「2016フレームを使用するだけでは勝てないと思うのですが、
私は新しいエンジンが好きです」
唯一明らかなことは、ヤマハのエンジニアはこの冬に向けて多くの作業をしており、
クラッキングする必要があることです。
バレンシアでのテストの2日目と最後の日に、バレンティーノは2016年のフレームを好んだが、
チームメイトのVinalesと同じようにエンジンに集中した。
「これは長い一日であったが、生産的なものでもあった
- ロッシは説明する
- 目標は、低速から円滑なパワーデリバリーを失うことなく、
より多くのパワーを見つけることであり、結果に満足している。
バレンシアはエンジンを評価するのに最適なコースではありませんが、
その特性により、遅い回転からの加速などの特定のものを理解することができます。
私たちはセパンでより多くの情報を得るでしょう。
良いニュースですが、エンジンはヤマハの主な問題ではありません。
ロッシがテストするために何も新しいことはなかったし、10日間でマレーシアにも
存在しないだろう。
「いつもそうだったので 、
1月の終わりにテストするためには相当なものがあることを願っています。
今、私は2016フレームが始まる拠点であることを知って いますが、
それを使ってレースに勝つことはできません。
彼は日本の技術者の仕事を信頼する必要があります。
「彼らは彼らにすべてを与えていると確信している。
今私たちは続くべき方向性を持っており、私は全体的に楽観的です。
起こったことがすべて終わった後、私たちはこのような状況に陥っていると
思っていました。来年はバイクを改良したいと思っています。
1. マルクマルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V
) 1m 30.033s [Lap 60/61]
2. ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1
m 30.436s +0.403s [43/51]
3. ザルコJohann Zarco FAR Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)
1m 30.439s +0.406s [53/65]
4. ロレンソJorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP17/18)
1m 30.534s +0.501s [14/39]
5. ビニャーレスMaverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1)
1m 30.640s +0.607s [61/66]
6. クラッチローCal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V)
1m 30.654s +0.621s [45/72]
7. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1
) 1m 30.724s +0.691s [51/62]
Valentino Rossi: «Priorität lag auf neuem Motor»/MotoGP SPEEDWEEK
www.speedweek.com/.../Valentino-Rossi-Prioritaet-lag-auf-neuem-... このページを訳す
6 時間前 - Valentino Rossi konzentrierte sich beim Valencia-Test auf Vergleichstests mit dem neuenYamaha-Motor. «Ich habe einen Favoriten, aber das werden wir beim Sepang-Test erneut prüfen», erklärte der Altmeister.バレンシアのロッシは、新しいヤマハエンジンとの比較テストでバレンシアのテストに注目した。「私は好きだが、セパンのテストでもう一度チェックする」とベテランは語った。
ヤマハのファクトリードライバーは、バレンシアテストで、2016年のバイク、2017年のバイク、新しいエンジンを搭載したオートバイの3種類のバイクをピットに入れました。
バレンティーノ・ロッシは、テストの初日に4位に達し、水曜日のランク7では0.330秒遅れ、0.691秒遅れ、そして両方のタイムシートの合計タイムシートで5位となった。
«私たちの前には、さまざまなエンジンを比較しなければならなかったので、たくさんの仕事がありました。
私たちはそれに集中して、ほんの軽いものを試しました。最後は悪くない。
新しいエンジンは、低回転域での穏やかな動力伝達を失うことなく、より多くのパワーを与えるはずです。
正と負のポイントがありました。
バレンシアは狭いサーキットであり、エンジンのテストには理想的ではありませんが、すでにいくつか考えています。
かし、セパンでは再びそれを見直します。
彼はタイヤの摩耗に関する問題を解決する助けにはならなかったが、そのためには別の解決策が必要だ」
と38歳の男性は強調した。
ロッシは、「重要なことに、間違いをすることはできない。だから私は2016マシンを使ってすべてを理解しています。結局、私はお気に入りに決めました。セパンでは、彼を再びテストに出すでしょう。そこには新しい部品がありますが、ここと同じシャーシです。シーズンの早い段階でシャーシの1つを使用しました。それが私たちが一歩先を行く理由です。
しかし、来年までは2018マシンをテストしません
8. ミラーJack Miller AUS Octo Pramac (GP16)
1m 30.860s +0.827s [34/45]
9. イアンンノーネAndrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR)
1m 30.877s +0.844s [41/47]
10. アレーシエスパルガロAleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)
1m 30.889s +0.856s [16/44]
11.ポルエスパルガロ Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16)
1m 31.100s +1.067s [11/46]