フロントカウリングが小ぶりになった。
小顔になった。
まるで新型CBR100RRSPのようだ。
そのことでマシンサイドのウイング（垂直翼？）にエアを効率的に
導くことができるのかもしれない。
ホンダ流のウイング解釈といるのかかも？
MotoGP, Marquez promotes the new Honda engine: "Better than 2017 ...
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3 日前 - MotoGP, Marquez promotes the new Honda engine: "Better than 2017 version". #93 adds: "We need to work on the frame". Suppo? "I'm sorry he's leaving, I have full confidence in the team, we'll do our best". Riccardo ...MotoGP、マルクマルケスは新しいホンダのエンジンを推進します：「2017バージョンよりも良い」
＃93は次のように付け加えています。
「私たちはフレームに取り組む必要があります。
サポ？ 「
残念だが、チームに全面的な信頼を置いている。
最善を尽くす」
マルクマルケスは高値で2017年を閉鎖したいと考えました。
テストの2日目と最後の日に、スペ
スペイン人はリカルド・トーモのトラックでどのように行われたかをみんなに見せてくれました。一番
速い時間は彼の最も近いライバルより4分の1でした。
＃93は、2017年のバイクと新しいホンダの
プロトタイプの比較を行い、
現在のバイクで最高の時間を設定しました。
これは新しい2018年のフレーム要素
（新型フロントカウリング＆ウイング、フロントフォーク、
スイングアーム？）
のいくつかを特色にしていました。
「今日はバイクから多くの情報を得ましたが、私たちはたくさんのことをしています.6回目のチャンピオンを迎えました。
マレーシアのテストに先立って作業スケジュールを立てることができました。私のペースは良かったし、正しい自信を持っていたので、2日目のやり方がうれしかった」
我々が言ったように、Marcも新しいプロトタイプを使用しました。
「エンジンにはいくつか問題があったが、それは正常である - ＃93を明らかにする - 我々はヘレ
スにいないので、我々はセパンのすべてを再テストする。
Cal Crutchlowだけがそこでテストを行い、1月のテストを待つ間に、開発する新しい部品がないので見ている」とにかくマルクはヘレスに行きます。
"あなたが知っているように、私の兄はホンダのルティのために立つので、私はそこに行きたいです。それは彼の初めてのことであり、私は彼にいくつかのアドバイスを与えようとします。
マークはテストに戻ります。
「私は自分自身で設定したパラメータの中にとどまりながら、当初から競争力があった。私たちはフレームとエレクトロニクスに取り組む必要がありますが、エンジンは私に良い印象を与えました」。
マルクはその後、サポのHRCチームからの出発について話します。
「私はリヴィオとうまくいった。私たちは良い関係を持っていて、一緒にいくつかのタイトルを獲得したため、すみません。彼は変更を加えることに決めましたが、私はいつもこのチームを信じて、ベストを尽くすことを知っています」
火曜日にバレンシアでホンダの1-2を完了させるのはDani Pedrosaだ。スペイン人は0.4秒の差にも
かかわらず、チームメイトの後ろで終わる。
"私は新しいプロトタイプに移る前に2017年のホンダで始めました - コメント＃26 - 異なるものとしてのセットアップ、マッピング、サスペンション、ジオメトリ。だから私はタイヤに関しても
自信を持っていなければならなかった。私たちはいくつかの進歩を遂げましたが、私が理解する必要がある様々な側面はまだあります。
スペイン人の仕事は終わらなかった。
「新しいミシュランタイヤとフォークをテストしました。時間があまりないので結論を出すのは難しいです。今日は昨日よりも幸せだ "。
2台のバイクの比較は...
"私は間違いなく快適な感じがした
1. マルクマルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V
) 1m 30.033s [Lap 60/61]
2. ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1
m 30.436s +0.403s [43/51]
3. ザルコJohann Zarco FAR Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)
1m 30.439s +0.406s [53/65]
4. ロレンソJorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP17/18)
1m 30.534s +0.501s [14/39]
5. ビニャーレスMaverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1)
1m 30.640s +0.607s [61/66]
6. クラッチローCal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V)
1m 30.654s +0.621s [45/72]
7. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1
) 1m 30.724s +0.691s [51/62]
8. ミラーJack Miller AUS Octo Pramac (GP16)
1m 30.860s +0.827s [34/45]
9. イアンンノーネAndrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR)
1m 30.877s +0.844s [41/47]
10. アレーシエスパルガロAleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)
1m 30.889s +0.856s [16/44]
11.ポルエスパルガロ Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16)
1m 31.100s +1.067s [11/46]