2017/06/12 に公開
ホンダ X-ADVの試乗レビューは既にお送りしていますが、
https://www.youtube.com/watch?v=2VYo7...
その撮影後、広報車返却までの日程に若干の余裕があったのでX-ADVをいつものコースのツーリングに連れ出してみました。この番外編2では、改めて林道を走行して、オフロードでの印象をフリートークしています。
～以下、ニュースリリースより抜粋～
X-ADVは、「GO EVERYWHERE with EXCITEMENT～アクティブな心躍る気持ちで、どこへでも行ける～」をコンセプトに「平日は都会をスマートに移動し、休日は日常を離れて冒険へといざなう“アドベンチャースピリット”を持つモーターサイクル」としてお客様に遊び心あふれるモーターサイクルライフを提供することを目指し開発しました。
スタイリングは、前後方向に短く塊感のあるボディーとサスペンション長の長いアップライトなシルエットでアドベンチャーテイストを強調。さらに、フロントからリアまで、エッジの効いた統一感のあるキャラクターラインで構成されたボディーにより、プレミアム感と上質感を融合させるとともに力強くスタイリッシュで新鮮な外観を実現しました。
パワーユニットには、水冷・4ストローク・OHC・4バルブ直列2気筒745ccエンジンにオートマチックトランスミッションの操作性とマニュアルトランスミッションの優れた伝達効率を高次元で融合したDCTに専用セッティングを施し組み合わせました。アップダウンやコーナーの多い郊外のワインディングでは、低いギアを選択する領域を拡大した変速制御をDモード・Sモードに採用し、スポーティーなライディングフィールを実現するとともに、タイヤサイズやドライブチェーン駆動部位の最適化を図り、市街地での機敏な走行も可能としました。
電装は、全ての灯火器にLEDを採用し先進性を演出。ツーリングでの利便性を高める別体型ETC車載器やスポーツグリップヒーターを標準装備しました。
【関連ページ】
ホンダ X-ADV 製品概要
http://www.honda.co.jp/X-ADV/
https://www.youtube.com/watch?v=2VYo7...
その撮影後、広報車返却までの日程に若干の余裕があったのでX-ADVをいつものコースのツーリングに連れ出してみました。この番外編2では、改めて林道を走行して、オフロードでの印象をフリートークしています。
～以下、ニュースリリースより抜粋～
X-ADVは、「GO EVERYWHERE with EXCITEMENT～アクティブな心躍る気持ちで、どこへでも行ける～」をコンセプトに「平日は都会をスマートに移動し、休日は日常を離れて冒険へといざなう“アドベンチャースピリット”を持つモーターサイクル」としてお客様に遊び心あふれるモーターサイクルライフを提供することを目指し開発しました。
スタイリングは、前後方向に短く塊感のあるボディーとサスペンション長の長いアップライトなシルエットでアドベンチャーテイストを強調。さらに、フロントからリアまで、エッジの効いた統一感のあるキャラクターラインで構成されたボディーにより、プレミアム感と上質感を融合させるとともに力強くスタイリッシュで新鮮な外観を実現しました。
パワーユニットには、水冷・4ストローク・OHC・4バルブ直列2気筒745ccエンジンにオートマチックトランスミッションの操作性とマニュアルトランスミッションの優れた伝達効率を高次元で融合したDCTに専用セッティングを施し組み合わせました。アップダウンやコーナーの多い郊外のワインディングでは、低いギアを選択する領域を拡大した変速制御をDモード・Sモードに採用し、スポーティーなライディングフィールを実現するとともに、タイヤサイズやドライブチェーン駆動部位の最適化を図り、市街地での機敏な走行も可能としました。
電装は、全ての灯火器にLEDを採用し先進性を演出。ツーリングでの利便性を高める別体型ETC車載器やスポーツグリップヒーターを標準装備しました。
【関連ページ】
ホンダ X-ADV 製品概要
http://www.honda.co.jp/X-ADV/
日本仕様は輸出仕様と比べてサスペンションストロークが短い
そうだ。こりゃオフは止めておいたほうが良いね。
X-ADV（日本仕様）の焦点はズレている。
オフロードはCRF250ラリーで走りましょう。
オフの坂道はオフロードバイクです。
CRF250ラリーにDCTがほしいね。
そうおもうけど？
いや、すでにやっているに違いない。
CRF250ラリー 発表試乗会ダイジェスト Vol.3 オフロード試乗編
2017/02/19 に公開
2017年2月16日、千葉県マザー牧場オートキャンプ場で開催されたホンダ CRF250 RALLY 発表試乗会のダイジェスト（Vol.3 オフロード試乗レビュー編）をお送りします。
今シーズンは比較的小さな排気量のアドベンチャーモデルが注目されそうですが、その中でも大本命といえるのがこのCRF250 RALLYではないでしょうか。
モデルとなったラリーコンペティションモデルCRF450 RALLYのフォルムを忠実に再現したデザインや、ストロークを拡大した前後サスペンション、フロント21インチホイール、大型化した燃料タンクの採用など、レプリカモデルとはいえ実際のオフロード走行や長距離ツーリングを想定したホンモノ感たっぷりの装備が最大の魅力と言えるでしょう。
なお、この動画のVOL.1、VOL.2は下記URLにて
https://www.youtube.com/watch?v=296x5...
https://www.youtube.com/watch?v=QwoxM...
【関連ページ】
ホンダ CRF250 RALLY 製品概要
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
今シーズンは比較的小さな排気量のアドベンチャーモデルが注目されそうですが、その中でも大本命といえるのがこのCRF250 RALLYではないでしょうか。
モデルとなったラリーコンペティションモデルCRF450 RALLYのフォルムを忠実に再現したデザインや、ストロークを拡大した前後サスペンション、フロント21インチホイール、大型化した燃料タンクの採用など、レプリカモデルとはいえ実際のオフロード走行や長距離ツーリングを想定したホンモノ感たっぷりの装備が最大の魅力と言えるでしょう。
なお、この動画のVOL.1、VOL.2は下記URLにて
https://www.youtube.com/watch?v=296x5...
https://www.youtube.com/watch?v=QwoxM...
【関連ページ】
ホンダ CRF250 RALLY 製品概要
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/