What Royal Enfield's Purchase Could Mean For Ducati
NDTVAuto.com-12 時間前
A recent report suggests that Ducati Motor Holding SpA could soon be purchased by Indian motorcycle maker Royal Enfield. Given the financial turmoil at Ducati's parent company - Volkswagen AG, the German automaker is ...
ロイヤルエンフィールドの購入がドゥカティにとって何を意味するか
最近のメディア報道によると、Ducati Motor Holding SpAはインドのオートバイメーカー、Royal Enfieldによってすぐに購入できるとの見通しから、このコラボレーションから生まれる可能性のあるシナジーを見ていきます。
Sameer Contractor よる サミールの請負 2017年5月8日04:15 PM
ハイライト
・ロイヤルエンフィールドは、フォルクスワーゲンがドゥカティを購入すると言われていた
・ドゥカティは現在、15億ドル（約10,000クロー）
・ドゥカティの買収は、ロイヤルエンフィールドの世界的な野望を早めるのに役立つだろう
最近の報告書によると、ドゥカティ・モーター・ホールディングス・スパは、すぐにインドのオートバイメーカーロイヤル・エンフィールドによって購入される可能性がある。ドゥカティの親会社であるフォルクスワーゲン社の財務的な混乱を受けて、ドイツ自動車メーカーは、 VWの電気自動車開発のための数十億ユーロの資金調達に資金を提供するために、最高15億ドル（約10,000クロー）のイタリアブランドの販売を評価している。Royal Enfieldは、Hero MotoCorpに続く 2番目のインドのメーカーで、エキゾチックなバイクブランドを買収することを考慮していると噂されています。DucatiもEnfieldもこの発展を確認していませんが、このコラボレーションから生まれる可能性のあるシナジーを見ていきます。
KTM - BajajやBMW Motorrad - TVSとは異なり、ロイヤル・エンフィールド - ドゥカティのパートナーシップは、前者が完全所有権を持っていることを見るでしょう。私たちは、経営面で大きな変化は見込めません。両社は独立して働く可能性が高く、現在ターゲットとする特定の人口統計に対応しています。REは、幅広い聴衆を対象とした、手ごろな価格の旧式のオートバイであるが、イタリアのブランドは、パフォーマンスと美しさに関するものである。いずれの企業もお互いの製品分野に参入することは期待していませんが、技術、エンジニアリング、流通ネットワークの共有が期待できます。
ドゥカティとロイヤルエンフィールドは、オートバイの分野では重複しないが、技術を共有する可能性が高い
Ducatiを購入することで、Royal Enfieldの高性能エンジンを搭載したバイクだけでなく、技術と製造のベストプラクティスも開かれます。ロイヤルエンフィールドが積極的にグローバルフットプリントを拡大するにつれ、ドゥカティのようなブランドはREの評判と国際的地位をさらに向上させるに過ぎません。その後、REが取り入れることができるDucatiの広範なネットワークがあり、これは製造業者の世界的な野望の触媒として機能します。
現在、インドで販売されているドゥカティのバイクは、タイで製造されています。インドとタイの間の自由貿易協定は、インドのドゥカティ・バイクの魅力的なステッカー価格を意味する。ロイヤルエンフィールドがドゥカティを買収することになった場合、イタリアのブランドはまた、インドの製造拠点の可能性を検討する可能性がある。その場合、インドのドゥカティのバイクはさらに競争力のある価格になり、世界最大の二輪車市場でドゥカティの顧客基盤が拡大する可能性が開かれます。これにより、イタリアの会社は、運用コストを節約するのに役立ちます。しかし、それはコラボレーションから出現する多くの可能性の1つに過ぎません。REは、世界的に有益なオートバイ企業の1つでもあり、ドゥカティは新しいオートバイの開発に対する財政的支援を心配していないことを意味します。
ロイヤルエンフィールドはドゥカティの助けを借りて世界的プレゼンスを拡大することができます
チョークやチーズと違って、ドゥカティとロイヤルエンフィールドの両方は、後退する豊かな遺産を持つブランドです。REは1893年に英国で始まった世界で最も長く走っていたバイクメーカーです。1957年に英国で破産したが、インドの腕は今でもオートバイを生産し続けています。Royal Enfieldは1990年にEicher Groupの一員となり、ブランドは長年にわたりカルト地位に成長しました。2017年4月、ロイヤルエンフィールドは、60,000台以上の自転車を販売して、インドで一ヶ月の売上を記録しました。
対照的に、ドゥカティは2016年にわずか55,000台のオートバイを販売した。
フォルクスワーゲンがドゥカティの販売を終了させる場合、ドゥカティが所有権を変更するのは初めてではない。ドゥカティは、1926年にドゥカティ家が初めて店をオープンして以来、何度か手を変えてきました。
限られた資金を持っている小さなオートバイメーカーと同じように、ドゥカティも収益性の面で大きな苦労をしました。ドゥカティの家族は25年近く会社を経営していましたが、1967年まで同社を経営していた1950年にIstituto la Iicutru（IRI）の経営陣に引き継がれました。
1967-1978年の間、バイクメーカーは政府のEFIM経営陣は、有名デザイナーFabio Taglioniを同社に迎えたGiuseppe Montano氏を指揮しました。その後、1978年から1985年まで、ドゥカティはVMグループの所有となった。
しかし、1985年、ドゥカティはクラウディオ・カスティリオーニのカギバ・グループが購入しました。それは、現時点でわかっているパフォーマンス・オートバイのメーカーとしてブランドが定着したときです。ドゥカティ851,888、および916は、この時代に造られました。その後、ブランドのレース成功が続きました。テキサス・パシフィック・グループが買収し、2005年にInvestIndustrial SpA、2008年にPerformance Motorcycles SpAに売却された。しかし、2012年には、Audi AGがイタリアのブランドLamborghiniでDucatiを買収し、 VWの傘。
Why Royal Enfield acquisition of Ducati could work for both motorcycle ...
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13 時間前 - Royal Enfield may be looking to acquire performance bike manufacturer Ducati. The Italian brand is owned by Volkswagen and the company is said to be looking to sell the brand as it wants to fund its electric vehicles plans.ロイヤルエンフィールドがドゥカティブランドのために行く理由は、それがブランドの成長を増やすだろうということです。現在、500cc以上の自転車の需要が急増しています。ロイヤルエンフィールドは250-500ccのセグメントを支配していましたが、500cc以上のオートバイセグメントには存在しません。
インドのこのカテゴリを最初から構築することは、会社にとって大きなプレッシャーに直面する可能性がありますが、既に構築されているプラットフォームがあれば、それを活用することができます。
上記の500ccのオートバイセグメントは悪化中に打撃を受けていたが、それ以来、成長を見ている。2016年11月、販売台数は295台で、2016年12月には358台に増加しました。2017年1月には417台に増加し、2月にはさらに453台に増加しました。2017年3月までに682台に飛んだ。
500cc 以上のバイクの販売台数は、250〜500ccのセグメントに比べると小さいかもしれませんが、それは価格レンジの点でそれを上回っていません。例えば、インドのドゥカティの自転車は、7ラフ以上のRsから始まります。ロイヤルエンフィールドの自転車は、1ルクス以上の走行距離からはるかに安いですが、
ドゥカティはロイヤルエンフィールドからの支持を得ることができました。インド全土に非常に強い存在感を持ち、インド全土のショールームを活用することができたからです。現在、ドゥカティにはインドに9店舗しかありません。
ロイヤルエンフィールドがドゥカティを買収するもう一つの理由は、グローバル展開の視点です。
ロイヤルエンフィールドは積極的にグローバル市場で拡大しています。自転車の大部分は、北米や中南米の市場に輸出されています。同社は現在、ヨーロッパとオーストラリアでの地位を強化しています。ドゥカティのポートフォリオにロイヤルエンフィールドは、イタリアブランドとしての強みを持つヨーロッパやその他の国際市場でさらに拡大することができます。
Royal Enfield planning to buy Ducati? here's what the Indian company ...
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16 時間前 - Would buying Ducati enable the Indian motorcycle company to fulfill its plans? ... How will it help in strengthening Royal Enfield's portfolio and prove beneficial to both companies in the long run? Here is ... Royal Enfield is already working on a new 750 cc motorcycle for the Indian market which has been spied a few times in Chennai. ... The acquisition could also help in the development of newer technologies such as new engines for its existing line-up along with new ...ロイヤル·エンフィールド（Royal Enfield ）は、現存するオートバイブランドで世界で最も古く、イギリス発祥のオートバイメーカーであり、現在は、インドのオートバイブランドで、
アイシャー・モーターズの一部門である。
ティルヴォッティユール（英語版）に本拠を構える。
アイシャー・モーターズ (Eicher Motors) は、
1982年に創立されたインド・グルガーオンに本社を置く自動車メーカーで、
アイシャー・グループの中核企業である。
ドゥカティはこれまでどおりLツイン（＆V4？)を作り続ける。
３５０＆５００ｃｃシングル＆７５０ｃｃバーチカルツインはロイヤルエンフィールドと凄みわけすることができるだろう。
ユーロ４と次のユーロ５に向けて水冷エンジン開発の協力を
得られるだろう。
Ｍｏｔｏ３にドカが出る場合、
ドカとエンフィール両方のブランドを使うことができる。
現在、エンフィールドの開発は元はハリスのメンバーにより、
イギリスで行われているらしい。
そこにはドカティにいたテルブランチ（９９９開発）が
いるらしいとも？
私見だけど。ＶＷグループがドカを売却する気に
なったのは、昨年度販売実績の収支報告が決めてになったの
かもしれない。
売り上げ、販売台数ともに過去最高を記録（スクランブラー効果）
したが、利益が前年を下回ったこと（スクランブラーはあまりもうけを生まない？）。
ＶＷグループの投資のわりに利益が上がらない。
さて、真実はどこにあるのか？