2017/04/20 に公開
2017 new Honda CBR1000RR Fireblade SP2 Race Base photos & details
ロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」を発売
Hondaは、スーパースポーツモデル「CBR1000RR SP2」をベースとした、ロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」を4月20日（木）に発売します。
CBR1000RR SP2 レースベース車は、CBR1000RR SP2をベースに、ラジエーター、オイルクーラーなどをレース専用品に変更、レース参戦へのモディファイを前提としたパーツ構成とすると共に、レースに不 要な灯火器などを取り外すなど、よりローコストでレースに参戦しやすいものとしています。
ベース車のCBR1000RR SP2は、フルモデルチェンジした「CBR1000RR SP」をベースに、サーキット走行やレースでの使用を想定し、吸・排気バルブ、燃焼室を新設計したシリンダーヘッドやピストンを搭載するなど、さらなるス ポーツ性能を向上させたモデルで、2016年10月にドイツのケルン市で開催された「インターモト※1」に出品されました。
車体色はブラック1色の設定。
※1 インターモトは、「国際オートバイ・スクーター専門見本市2016（International Motorcycle, Scooter and Bicycle Fair）」の略 ＊ 写真は試作車のため、量産車とは細部が異なる場合があります
●販売計画台数 (国内・年間)
40台(受注生産)
●メーカー希望小売価格 (消費税8％込み)
1,782,000円(消費税抜き本体価格 1,650,000円)
＊ 価格にはリサイクル費用が含まれています
＊ このCBR1000RR SP2 レースベース車はサーキット走行専用車であり、一般公道での走行はできません
＊ 登録してナンバープレートを取得することはできません
＊ レースに参加される際には、各レースのレギュレーションに合わせた仕様に変更のうえ、ご使用ください
■ベース車CBR1000RR SP2との主な変更点
項目
変更内容
① 灯火器類 廃止（ヘッドライトはケースのみ装着）
② ラジエーター レースベース専用（高密度化）
③ オイルクーラー レースベース専用
④ ウォーターホース レースベース専用
⑤ 排気系 排気バルブ、キャタライザーを廃止
⑥ カウル類 塗装およびストライプ、一部のカウル類を廃止
⑦ フューエルタンク スチール製フューエルタンクへ変更
⑧ フロントブレーキキャリパー TOKICO製へ変更
⑨ 前・後サスペンション SHOWA製へ変更
⑩ 前・後ホイール ENKEI製へ変更
⑪ メーター 北米向け仕様を装着
Honda | ロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」を発売
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新生CBR1000RRのホモロゲモデルとなるのがSP2。エンジンはモード切替に対応し、クイックシフターを標準装備する。バッテリーは小型リチウムイオンとなり、ブレンボモノブロックキャリパー、オーリンズ前後サス、マルケジーニアルミ鋳造ホイールを採用する。2017年モデル CBR1000RR SP/SP2が発表されました！ - furutakeの日常
furutake.hatenablog.jp › バイク
価格 に移動 - 価格. 調べたら下記の記述がありました。 CBR1000RR SP 20,000ドル程度(200万円程度). CBR1000RR SP2 25,000ドル程度(250万円程度). 高いっ！！ 最近のSSは電子制御などなど色々とモリモリの為、お値段が以前のモデルより ...新型CBR1000RR SPの「国内仕様」車両価格は
２２４万～２４６万くらいのようだね。
とするとＳＰ２は３００万は下らないのかな？
また、
ＳＰ、ＳＰ２ともにヨーロッパ仕様（ユーロ４対応）となると、
さらに高価になるだろう。
なお、、最近ＲＢでスタンダード仕様の新型ＣＢＲを見たが、
２００万以下
だった。
かっこよかったよ。
私はこれで充分じゃない？
そうおもった。