バレンティーノ·ロッシ： ""シームレスギアボックスが素晴らしいです"
13.09.2013-17:17
金曜日に3位に幸せでした。
ベストチャンピオンシップリーダーのマルク·マルケスの漂流ヤマハライダー、 0.258秒で3位とダニ·ペドロサに0.226秒間隔、安堵のローカルヒーローロッシのため息があったように。最初の行が目標ですが、ミサノ2008年と2009年に獲得したヤマハスター、ご安心ください。
バレンチノ、かつて有望なスタートだった3位、 ？
はい、私は一日と非常に嬉しいです。良い金曜日。すでに私はかなり速かった最初の練習で午前中に、私はそれをかなり良いラップタイムを管理していました。
しかし、私は、特に第二のセッションに満足していた。私はいつも、フロントランナーとなっている。私は良いペースを持っている。私はしばしば1:35,5分にとどまった。
私は最初は急速に新しいタイヤと中古タイヤとの競争になっていた。私は良いリズムを持っている。それは週末の良いスタートでした。
しかし、私は繰り返す：重要な部分は、土曜日の午後には、予選2で来る私は半秒に増加しなければならないので。
あなたは、あなたのチームメイトのホルヘ·ロレンソを打つ？
さて、先に0.037秒の...私は誇張したくない。私は彼と同じくらい高速だとうれしいです。ホンダは少し速くなりますが、彼らはあまりにも遠くはありません。
私はバイクとの良好なフィーリングを持っている。我々は良い方向に働く。だから、上に行く必要があります。
新しい "シームレスギアボックス"のあなたの評決？
この新しい"シームレスギアボックスは素晴らしいです。
ベストチャンピオンシップリーダーのマルク·マルケスの漂流ヤマハライダー、 0.258秒で3位とダニ·ペドロサに0.226秒間隔、安堵のローカルヒーローロッシのため息があったように。最初の行が目標ですが、ミサノ2008年と2009年に獲得したヤマハスター、ご安心ください。
バレンチノ、かつて有望なスタートだった3位、 ？
はい、私は一日と非常に嬉しいです。良い金曜日。すでに私はかなり速かった最初の練習で午前中に、私はそれをかなり良いラップタイムを管理していました。
しかし、私は、特に第二のセッションに満足していた。私はいつも、フロントランナーとなっている。私は良いペースを持っている。私はしばしば1:35,5分にとどまった。
私は最初は急速に新しいタイヤと中古タイヤとの競争になっていた。私は良いリズムを持っている。それは週末の良いスタートでした。
しかし、私は繰り返す：重要な部分は、土曜日の午後には、予選2で来る私は半秒に増加しなければならないので。
あなたは、あなたのチームメイトのホルヘ·ロレンソを打つ？
さて、先に0.037秒の...私は誇張したくない。私は彼と同じくらい高速だとうれしいです。ホンダは少し速くなりますが、彼らはあまりにも遠くはありません。
私はバイクとの良好なフィーリングを持っている。我々は良い方向に働く。だから、上に行く必要があります。
新しい "シームレスギアボックス"のあなたの評決？
この新しい"シームレスギアボックスは素晴らしいです。
それは、大きな助けドライバーに適しています。
これは、単一のラウンドではない多くのための最高のパフォーマンスに役立ちます。私たちは、疑われている。しかし、バイクは加速時にとても安定しています。ドライバーはあまりストレスになります。あなたがより多くのラインに集中することができます。あなたが限界に近い自転車をもたらすことができます。
あなたが終わりにマルケスの背後に2.5周を運転した。
これは、単一のラウンドではない多くのための最高のパフォーマンスに役立ちます。私たちは、疑われている。しかし、バイクは加速時にとても安定しています。ドライバーはあまりストレスになります。あなたがより多くのラインに集中することができます。あなたが限界に近い自転車をもたらすことができます。
あなたが終わりにマルケスの背後に2.5周を運転した。
あなたは何を学びましたか？
これは私に多くの喜びになりました。
これは私に多くの喜びになりました。
彼は運転の面白いスタイルを持っています。
これは素晴らしいショーです。
彼は少し速く私よりでしたが、あまりない。だから私たちは一緒に滞在することができます。
ホンダとヤマハが2つの完全に異なるレーシングマシンであるため、
それは私たちの2つの駆動スタイルを比較することは困難である。
特にカーブでブレーキングして、純粋なドライビング時に違いが出てくる。
私は不倫をうまく自分自身を引き出し、
いくつかの場所を持っている。時間は加速時と新しいギアで我々はそれほど失う。
ダニ·ペドロサは、 1ラウンドのためにあなたを見てきた。彼は新しいギアとの違いを見ていないと述べた？
うん、大丈夫、違いは巨大ではありません。加速時に私たちは、少し良くなってきている。 M1が今より簡単に処理することができますので、しかし、特にレース距離で我々は利点を持つことになります。あなたは簡単に今のマシン、それを配置したい場所にコーナーに運ぶことができます。 28または30周については、トランスミッションは、有益な効果を有する。
私たちの目標は、すべての永遠のために新しいギアを使用することです。
あなたはセットアップ新しいのための新しいシームレスギアボックスが
ダニ·ペドロサは、 1ラウンドのためにあなたを見てきた。彼は新しいギアとの違いを見ていないと述べた？
うん、大丈夫、違いは巨大ではありません。加速時に私たちは、少し良くなってきている。 M1が今より簡単に処理することができますので、しかし、特にレース距離で我々は利点を持つことになります。あなたは簡単に今のマシン、それを配置したい場所にコーナーに運ぶことができます。 28または30周については、トランスミッションは、有益な効果を有する。
古いギアは再び試みますか？
または我々が良くなるまで...
当社の技術者が何の問題も表示されない場合、我々はそうし続ける。あなたはセットアップ新しいのための新しいシームレスギアボックスが
必要なのでしょうか？
いや、機械的なセットアップは、何も変わっていない。
いや、機械的なセットアップは、何も変わっていない。
しかし、バイクは今より少なくウイリーを作っているので
、異なる電子機器をプログラムする必要があります。
しかし、セットアップは、我々はまだここではコースコンディションを変更する必要があります。今日は何か面白いものを試してみました。我々は劇的に加速制動性能もトラクションを改善している。これがうまく働いています。