イタリアのＦＢモデンアィアル。
ここ最近なりを潜めていたが、
今年のモラノショーにて復活の狼煙を上げた。
１２５ｃｃと２５０ｃｃシングルエンジンを搭載したスクランブラー型
バイクを提案している。
このビデオの中にモンディアル創業者兄弟一族の一人（孫？）
と思われるプレジデント（ボゼッリ）が登場している。
かつての栄光（グローリア）を再現したいと話しているようだ。
ちなみにエンジンは自社開発だろうか？
その形状を見るとＫＴＭ １２５に搭載している
ロータックス製のように思えてならない。
真相はいかに？
ＦＢモンディアルはグランプリ草創期の１９４９年から、
グランプリを撤退する１９５７年まで１２５cc、２５０ｃｃクラスで
数多くのタイトルを獲得している。
その後、そのGP125グランプリレーサーを譲る受けたホンダは、
それを徹底的に研究して１９５９年のマン島ＴＴレースに打ってでた。
そのバイクはホンダグランプリレースの歴史の一部として
いまもホンダコレクションホールで見ることができる。
そしてもう１つの遺産。
それはデスモ機構。
おそらく１９５４年から１９５７年までのモンデアルグランプリレーサー
に搭載されていたと思われる。
しかし、そのテクノロジーはグランプリ撤退とともに放棄された。
ロードバイクに搭載して耐久性を確保できるものではなかった。
ドゥカティデスモ機構の生みの親である、
ファビオタリオーニは元々モンディアルのエンジニアだった。
彼は１９５4年にドゥカティに移籍して
まず、マリアンナ（グランスポルト１９９）を完成させ、
その後１２５ｃｃデスモ機構搭載レーサーを完成させた。
まず、２気筒、その後長らく行方がわからなかった４気筒
デスモを開発した。
デスモドロミック機構は、
可能性を信じてトライし続けたファビオタリオーニの手により開花。
いまもDucati ＭｏｔｏＧＰレーサーに搭載されている。
Mondial ritorna: ecco la Hipster! - Motociclismo
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