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世界中で大人気のヤマハYZF-R1/R1M。
日本でも300万を超える価格で販売されるR1Mだが、
すでにヨーロッパでは予約完売状態(500台?)だそうだ。
そこでR1Mの派生モデルR1Sの計画があると噂が流れている。
R1Mがここまで高価な理由の1つにカーボン外装があると思う。
それをスタンダードのR1と同じものにして、
セミアクティブ・オーリンズサスを装着したものでは?
あるには普通のオーリンズサスであれば?
そういことが考えられる。
そう思うけど?
このR1Sの名称は今年の1月に登録商標されたようだ。
今シーズンのWSBKの状況をみているとカワサキ、
アプリリアが強い。
昨年までの実績のあるシャーシに
WSBK Evoレギュレーションに合致した新エンジンを
搭載しているが、
とてもパワーダウンしているとは思えないほど速い。
ドゥカティ・パニガーレ有利の予想をくつがえしている。
それに対抗するためには、
2016年からR1がWSBKに復帰するには、
もっとバイクのパフォーマンスを上げる必要がある。
そこで限定モデル第二弾を考えているのかもしれない。
とするとWSBKレギュレーションがもとめるロードバイク
4万ユーロの上限に近い価格で、
まず、250台販売されるか?
今シーズンはプライベーターがスーパースストック1000で
R1を走らせると言われている。
そこでのR1のパフォーマンスに注目している。
今週末のスペイン・アラゴンラウンドでデビューするか?
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www.autoevolution.com › News › Motoこのページを訳す5 日前 - Yamaha delivered a thorough update to its flagship superbike and the R1introduced a massive set of changes to the liter-class game. Even though the competition is still very strong, the other manufacturers know that the bar ...
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