ミサノで完全勝利したロッシ。
そこは滑りやすいコースだったのでホンダはパワー
を生かせなかった。
ヤマハはフロントのグリップに優れているので大きなアドバンテージ
を築いた。
ホンダはＶ４エンジンを前進（クランク位置）を
させるためフレームを短くしたが、
その結果ステアリングヘッドの位置が高くなった。
それに合わせてシートの位置も高い。
そのことでフロントタイヤの面圧を上げることに成功
したが、ステアリングヘッドが高いのでグリップを生かし
切れていない。
Ｖ４はインライン４のグリップは得られない。
そのため滑りやすいミサノで無理をしたマルケスは、
フロントから滑ってクラッシュしたと思う。
しかし、ここアラゴンのコースでは逆にヤマハは合わない。
エンジン搭載位置（クランク）がかなり前にあるため、
パワーをかけてもそれを生かせない。
ブレーキングもホンダに負けている。
ここアラゴンでは、
パワーを生かせるＶ４エンジン（クランクが後ろにある）
マシンが有利ということでは？
＊エンジン搭載位置が後ろにあるほうが、
リアタイヤを蹴る力は強い。
まだ４戦残されているので、
ヤマハに合うタイヤを作らせようと
殊更にタイヤに問題があると発言しているのか？
ＲＣ２１３Ｖはフラフラしているときがある。
ステアリングヘッドが高いので押さえが効いてなのか？
言い換えれば、安定度／グリップは落ちるが
それだけ軽快なハンドリングを実現している
ともいえる。
マルケスが殊更にフロントに覆い被さっている
ライディングポジションを取っているのは
その理由があると思う。
これでフロントの安定度を作り出している。
しかし、なぜか？
フロントの安定度はヤマハほど高いとは思えないのに
ブレーキが強力でその区間が短い。
それは一歩進んだシームレストランスミッション
にあるのでは？
そういう噂がある。
シフトダウンしてもパワーがまったく途切れないから？
エンジンブレーキコントロールが優れているから？
また、コーナー立ち上がりはＶ４パワーにより速い。
グリップレベルの高いコースならそれを最大限生かせる。
いや、いままでそれで勝ちまくってきた。
次のビデオを観るとブレーキの効きが悪くコーナーの
立ち上がりも遅い。
そう思うけど？
MotoGPの、ロッシとロレンソはブリヂストンを攻撃する
2014年9月27日（土曜日）午前17時34分による
バレンティーノ·ロッシとホルヘ·ロレンソ - GPOne.com
今、タイヤは、ヤマハと常に負シーズンのライトモチーフになっている。アラゴンが原因欠陥があるいくつかの屋根のトラブルにロッシとロレンソの両方でさらに悪化してしまった。
バレンタインデーには、FP3、ホルヘ2で理解されている：最初の彼あまりにも午前中のセッションと予選第二中。
イタリアの問題は、第2四半期の直接入力に彼の予選タイムを向上させるために、スペイン人の機会費用がかかりました。
「パーセンテージはめったに起こりませんが、それは起こったことはない方が良いでしょう：ロッシは説明したように、それは、それが起こるが初めてではない。
それは私にとって危険だったので、また、私は地面に終わる危険にさらしたと私はトップ10に入ることができませんでした。ブリヂストンは、問題を知っているが、それについては何も言いませません。
それは私たちの問題ではないだけに、マルケスはブルノでのレースで起こっているし、私は一度両方がペドロサに起こっていると思います。単にゴムは温度に起動しない、動作しません。私はなぜ知らない。昨年までは、原因の一つは、以前のすべてのGPのための毛布に残されたタイヤの再利用ませんでしたが、私の知る限り、これらのタイヤは、もはや割り当てる必要があります。"
「欠陥タイヤは今日私に影響を与えてきた問題の一つである：確かに、ロレンツォは言った品質の問題がある。私は予選で第二の実装時ではなく、通常の半分の、第二十によって改善することができます。
違いは、すべての点で顕著ですが、あなたはバイクをまっすぐにするとき、特に加速で、ゴムはスケートを始め、停止しません。"
2チームメイトは、その後不幸に統一されたが、最終的に最も幸せな朝の災害が不可能と思われた後に2列目つかんでドクターである。
「私たちは懸命に働いたと同じように苦しんで - 隠さない - 幸いなことに、最後のフリー走行は、私たちは私たちの問題のいくつかの解決策を見つけた、小さな改善がありました。
予選では、選択した戦略は良かったし、第六は、より公正な第2四半期に利用可能なゴムを持つよりも、私を満たしている。
私はそれがまだ十分ではないと知っている、現時点では2ホンダで表彰台第三の工程のために戦う機会がない競争は素晴らしいですが、ホルヘ、ポル、および2つのドゥカティがあります。"
要するに言えば、状況はミサノとは全く異なっており、まだ悪化する可能性があります。
「私は完全に驚いていないよ - バレンティーノを認めている - ここではいつも苦戦している、それはテストで私たちは速かったが、温度ははるかに高かったことも事実である。
あなたも寒くなかった場合は、明日は私たちにとって悪いことだろう。濡れても最近ホンダとヤマハは、より競争力のあることが証明されているので、それは傷つけるだろう。"
ロッシの意見もロレンツォで共有されます。
「昨年と比較すると、私たちはより速くより遅く、ホンダである。私の現在のペースでそれらと競争することは不可能である。
私は、7位は私の本当の位置ではないタイヤで不運だったが、私はポールを指していませんでした。私が言ったように、解決するためにいくつかの問題がある。
一方では、ルールの変更が影響しますが、私はまた、修正するために他のものを持っている。ストレートはPolおよびバレンチノから3または毎時4キロを失うので、私は、スーツの上に空気力学に仕事をしなければならない。"
状況を複雑にし、私たちはあなたにドゥカティをもたらす。
「私は、ここブルノかミサノよりも非常に競争力です。
そのゴムが選択する上で非常に多く依存している。それは、レース後半に長いレースと基本定数になります。
私はちょうどしかし、ホンダは最速のままであまり変化しないので、雨が降りません願っています。"