Q2:
1. マルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1. マルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 47.187s [Lap 7/7]328km/h (Top Speed)
2. ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 47.549s +0.362s[6/8]329km/h
3. イアンノーネAndrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici)
1m 47.685s +0.498s[7/7]332km/h
4. エスパルガロ（弟）Pol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
1m 47.865s +0.678s[6/8]327km/h
5. クラッチローCal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici)
1m 47.897s +0.710s[5/6]327km/h
6. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 48.226s +1.039s[6/8]328km/h
バレンティーノ·ロッシ（6）：「表彰台に場所が自由である」
27.09.2014-16：54
ミサノの勝者バレンティーノ·ロッシ
厄介な
FP3
土曜日
終日
リアタイヤ
障害のある。
しかし、それは表彰台のチャンスから、とにかく報われる。
幸福のためのアラゴン小さな理由での土曜日にQ1と発射サイト
6（マルケスの背後に1.039秒）に迂回後にバレンティーノ·ロッシ。
「それは非常に難しい一日だった」
と彼はため息をついた。 「
私達は既に金曜日に苦しんでいる。そこで私たちは、
異なるセットアップを試して土曜日にしたい。
しかし残念ながら、私は障害のあることが判明した新しいリアタイヤを、インストールできなくFP3トラブルの最後に持っていた。
従って私はほとんど邪悪な後輪のスライドにより、
打ち倒さています。
私はグリップがなかった。
いくつかの理由については、
このタイヤは温度にまで来ていない。
あなたはオン/オフスイッチがちょうどオフで停止しているデバイスを持っていたかのようだった。
私はその後、私の金曜日の時間が改善されない可能性があり、
私は戻って11位に落ち、
資格Q2のためにQ1を経由して迂回しなければならなかった。
私は第2四半期にはFP4のない使用可能なタイヤで持っていた
この話、代わりに2だけ新鮮なリアタイヤ。
あなたは二度苦しむので、
私たちはどのような場合でも、
すでに少なすぎるタイヤを持っていますが、
1が失敗した場合、彼は、置き換えられません。
いいえ、私は2016年ミシュランが来るので、
ブリヂストンはもう緊張していることと思いません。
それはそう頻繁には発生しません。
私は悪いタイヤをキャッチするように今年は、
私にとっては3回目。
また、昨年には3～4回は何が起こっている。
しかし、ブリヂストン、誰も私に連絡していない。
しかし、その橋スタインanchlassen努力では疑いは確かにあります。
あなたも、外2015まともなリグルに必ず、
その後のワールドカップからの良い評判を引退したいと思います。"
「しかし、私たちはFP4に証明されているもののいくつかを
試してみました。
しかし、私たちは、まだ別のステップ、
「白ロッシを取るために、レースのためにも、
何かを思い付くとウォームアップのために残しておく必要があります。
「しかし、これらの問題に直面して、
私はそう悪いことではありません
2列目にあると幸せになれる。
レースでは、マルケスとペドロサが速すぎているため、
レプソルホンダと戦うようにする機会がありません。
また、レースペースでの。
しかし、それらの隣には、多くの候補者があります...
まだ無料表彰台に場所です。
ホルヘは、私は、ポル·エスパルガロにドヴィツィオーゾとドゥカティイアンノーネのうちの2つに、非常に迅速にここにある。
その後、私たちは表彰台のために戦うこ
とができ、
さらに進展させることが重要である。"
「私はFP3今日Verfp?gungのための別のリアタイヤを
持っていたのであれば、
私は、場所6または7にこの無料のトレーニングで終わっただろうし、
私は私の第1四半期を保存しているでしょう」
とロッシ氏は述べています。
「私たちは、私たちがここでアラゴンのヤマハライダー
苦しむことを知っていた。
しかし、私たちは、すべての若干の想像した。
ここでテストするときに私たちは、6月にあったが、
それは15度熱くだったので。
そのため、私たちは今、他の要件があります。
非常に驚くべきことに、それは私たちがヤマハの努力でここに有することをではない。
温度が低
い場合、ハード側縁を持つ新しいタイヤは、
私たちは問題がある。"
ロッシは初日の後、ここアラゴンのコースヤマハ向きではない。
毎年苦しんでいる。
今年はとくにタイヤとの相性に問題があり、
ブレーキの効き悪くとメカニカルグリップが不足していることを指摘している。
最大の問題はブレーキングであり、リアの移動強すぎるし、カーブ進入するのを阻害している。
しかし、その理由は、私たちは知りません。
パワードリフトが大きな問題ではない、
それはまた、ミサノに成功した。
彼は速く行くことを妨げていなかった。
しかし、私は、原因はセッティングであると思います。 "
7. ロレンゾJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 48.246s +1.059s[6/8]327km/h
8. ブラドルStefan BradlGER LCR Honda MotoGP (RC213V)
1m 48.368s +1.181s[6/8]330km/h
9. ドビAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici)
1m 48.542s +1.355s[2/4]331km/h
10. エスパルガロAleix EspargaroESP NGM Forward Racing (Forward Yamaha)
1m 48.568s +1.381s[3/7]321km/h
11. スミスBradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 48.810s +1.623s[3/5]328km/h
12. バルベラHector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici)No Time
Q1:
13. エルナンデスYonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici)1m 49.051s
14. 青山博一Hiroshi AoyamaJPN Drive M7 Aspar (RCV1000R)1m 49.209s
15. バウティスタAlvaro BautistaESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V)1m 49.274s
16. レディングScott ReddingGBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R)*1m 49.703s
17.Karel AbrahamCZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R)1m 49.790s
18. ヘイデンNicky HaydenUSA Drive M7 Aspar (RCV1000R)
Q1:
13. エルナンデスYonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici)1m 49.051s
14. 青山博一Hiroshi AoyamaJPN Drive M7 Aspar (RCV1000R)1m 49.209s
15. バウティスタAlvaro BautistaESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V)1m 49.274s
16. レディングScott ReddingGBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R)*1m 49.703s
17.Karel AbrahamCZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R)1m 49.790s
18. ヘイデンNicky HaydenUSA Drive M7 Aspar (RCV1000R)