これがムジェロでテストされたＧＰ１４．２なるバイクらしい。
メインフレームの形状が違うようだ。
ステアリングヘッドが下がった？
タイヤ ここの路面はスムースで比較的滑りやすい路面で、 逆バンクになっている所も3箇所くらいあるので、 旋回性とエッジグリップが重要ですが、 タイヤの摩耗にも結構厳しいのです。 中低速コーナーが多いのですが、 回り込んだコーナーが多くまたブレーキングもかなり厳しいです。 今回の投入スペックは、フロントはソフト、ミディアムとハード、 リアはソフト（オープン）、ミディアムとハード（ファクトリー） の左右非対称コンパウンドのスペックを持ち込みます。 フロントのメインとオプションをどれにするかは、 天気予報を見ながら現地で水曜日に決定します。 このコースは左右のコーナーにそれ程大きな差はないので、 以前は左右対称コンパウンドだったのですが、 2年前から右側が柔らかい左右非対称にしました。 今回もそれ程暑くないですが、 フロントにも摩耗に厳しいコースなので、ハードを投入します。ウ ェットタイヤはソフトスペックをメインとし、 ハードをオプションとして持ち込みます。 |