2015 トライアンフ・スラクストン900・エースカフェスペシャルエディション
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トライアンフは２５０ｃｃスポーツバイクの開発を延期？
したそうだ。
ホンダ、ヤマハ、カワサキと同じ市場で争ってもしかたがない。
そう思ったのかな？
とりあえずは、
伝統の空冷バーツカルツインにもっと力を入れようと
いうことなのだろう。
空冷縦置きＶツインエンジンを搭載した、
ＭｏｔｏＧｕｚｚｉのＶ７が好調なセールスを続けているしね。
そのメーカーでしか出せない個性だと思う。
２５０ｃｃバイクを出すとしても、
伝統のスタイルになるんじゃないかな？
トライアンフはどうやら、
小排気量モデルとなる250Sの計画を延期
私たちはかなりの前に報告したように、
トライアンフは、インド生産のために250ccのモデルを開発しており、現在、世界の消費のために小排気量バイクを汲み出すメーカーの長いリストに加わることになる。
確かに、トライアンフ自身が昨年ミラノ上に示した概念図を
配布しました。
「レビュー私たちに続いて次のようにしかし、
現在では、バイザー下での報告書によると、トライアンフはトライアンフのセールスディレクターとマーケティング引用し、ネイキッドやフェアリングバージョンを含めて、この小排気量バイクの2つのモデルを、生産する計画を棚上げしている
その特定のセグメントに関連する戦略的な理由のために保留に250ccクラスのバイクプロジェクトを配置している。"
私たちの推測では、トライアンフは、ホンダCBR300R、カワサキニンジャ300（高パフォーマンスのためにエリック·ビューエル·レーシングによって微調整）間もなくリリースされるヒーロー250などのモデルと競争するために必要な性能を再評価しているである。
私たちはトライアンフはすぐに、このセグメントのために何かして戻って来るのを見ると思います。
