http://www.motorcyclenews.com/mcn/sport/sportresults/motogp/2014/september/colin-edwards-set-to-begin-yamaha-testing-role/
アメリカ人は、数日でヤマハの公式MotoGPのテストライダーとしての彼の新しい役割をキックオフする態勢を整えてコーリン·エドワーズは、引退したレーサーとしての生活に慣れるのに長い必要はありません。
テキサスは2014年の終わりに引退を予定していたが、彼のフォワード·レーシングヤマハ座席キャンペーンの残りのアレックス·デ·アンジェリスに行ったとき、彼の最後のシーズンは、最近のインディアナポリスラウンド後に途中で終了した。
40歳になりました2016年にMotoGPクラスに参戦される新しいミシュランタイヤ、周りYZR-M1の開発の具体的な役割で、ヤマハのテストライダーになります。
彼はヤマハと契約いたしますが、経験豊富なダブルスーパーバイク世界チャンピオンにも、ミシュランの新スペックタイヤの開発に極めて重要な役割を果たします。
エドワーズは、以前にワールドスーパーバイクとMotoGPの両方でフランスのブランドのための主要な開発ライダーであった、数ヶ月のためにミシュランのテストスケジュールでの重要な役割とリンクされています。
エドワーズはミシュラン履くYZR-M1での彼の初登場は
9月中旬、日本のツインリンクもてぎで行われることが期待されている
ことをMCNに確認されたと彼は言った： "私もミシュランの自転車の開発に取り組んでいるタイヤテストなど。
私はそれに署名していないが、それはそのように向かっている。私は物事が行く道それでクールで100％満足している。私は特に、彼らは一晩のものを構築し、次の日にそれをテストすることができクレルモンフェランで、過去にミシュランと多くの作業を行ってきた。
しかし、ヤマハプランは、メインの人が存在する間は、
実際のレーストラックでのテストではなくなります。 "
ナンちゃんずトーク
２０１６年からMotGP用オフィシャルタイヤメーカー
として帰ってくるミシュラン。
すでにタイヤテストが噂されていたが、
９月からはじまるようだ。
契約上MotoGPレギュラーライダーはテストする
ことはできない。
そこでテストライダーを起用することになる。
ヤマハ陣営は、インディアナポリスGPで引退を表明した
ベテランのコーリン・エドワーズを起用する。
噂の前後１７インチタイヤがいかなるポテンシャルを
発揮するかが注目される。
ミシュランがMotoGPを離れて数年経過している。
その間にBSタイヤは劇的にポテンシャルと耐久性
が向上させている。
昔の技術があったとして使い物にならない。
ミシュランは現在、ルマン２４時間、ボルドー２４時間などの
耐久レースにタイヤを供給してオートバイレース活動を続けている。
その耐久レース用タイヤ技術の延長線上でまず作ってみる。
そういうことが考えられる。
ＭｏｔｏＧＰレギュラーライダーがミシュランタイヤをテスト
できるのは、来年２月開催のＭｏｔｏＧＰオフィシャルテスト
からになりそうだ。
しかし、シーズンを戦う１６．５インチタイヤを履いたＢＳタイヤ用バイクと
前後１７インチ・ミシュランタイヤを履かせたテストバイクの
両方を用意する必要があるのでメーカーとしはかなりの
負担増となることは明らかだ。
同じフレームが使えるかもテストしてみなければわからない
だろう。
そのため余計に今年のタイヤテストが重要になってくる。
一般バイクユーザーとしては、
ＭｏｔｏＧＰテクノロジーをダイレクトに反映した
前後１７インチタイヤが発売されることを期待したい。
パイロットパワーＭｏｔｏＧＰなんてネーミングかもしれない。
それはピレリ社の「ディブロ・スーパーコルサコルサ Ｖ２」を
超えるタイヤとなって現れるだろう。
サーキットで１０００ｃｃスーパースポーツバイクを走らせるライダーは
タイヤ選びに悩むことになるだろう。
Ｐ社がいいか？
Ｍ社がいいか？
昔からピレリはタイヤの温まりは早いが耐久性が低い。
すぐにスリップラインにたっしてしまう。
逆にミシュランはタイヤの温まりが遅いが、
あるレベルのグリップレベルを維持したまま耐久性のあるタイヤ
を作ってきた。
私もそれを実感している。
かつてのミシュラン・パイロットパワー２ＣＴが、
まさにそんなタイヤだった。
しかし、いまは「ディブロスーパーコルサコルサＶ２」の敵ではない。
噂ではこのタイヤに履き替えるだけでツクバで１秒以上のタイムアップ
は確実だそうだ。
そしてそれを超えるリア２００ｍｍサイズのリアタイヤがラインナップ
された。そのグリップレベルは絶大だ。
このタイヤを履けるライダー／バイクは、
確実に２００ｍｍリアタイヤ選ぶそうだ。
＊１０９８は履けるが１１９８はどこかと干渉して履けない。
また、ダンロップのアンビートンも強力なライバルだ。
また、テイストオブツクバでは、コンチネンタルタイヤが速い。
そのクラスのトップが速いとみな右にならえする。
タイヤメーカーの戦略、思惑があると噂されている。
でも、なかなか手に入らないという話がある。
さて、どうなる？