MotoGPの2015年ドゥカティでのカル·クラッチロー
カル·クラッチローは、彼の2015年のオプションを取り上げ、
ファクトリー・ドゥカティモトGPチームと来季のままになります。
ドゥカティのプレゼンテーションは、そのチームメイトのアンドレア·ドヴィツィオーゾは、次の2シーズンに再署名したことを確認したわずか数時間後に - 発表は、ミサノでのワールド·ドゥカティウィークの土曜日にイギリス人によって作られた。
クラッチローは、技術的な問題、事故や彼がちょうど4つの可能な9レースを終了した。つまり手の負傷のシリーズと、彼のデスモセディチのキャリアに悪夢のスタートを耐えてきた。
マシンが正しく実行された場合には、その取り扱い上の制限は、昨年4回の表彰台と世界選手権第五位に連れて行った彼のテック3ヤマハフォーム、近く取得することができませんでしクラッチローを残している。イギリス人は、最良第六のの結果と順位、現在ランキング14位である。
しかし新しいドゥカティコルセゼネラルマネージャージジ
ジジ・デリーニャのフル設計の影響は、来年のデスモセディチまでバレンシアポストシーズン·テストでデビューする予定感じられなくなります。
デリーニャは、新しい、より小さな、エンジンは2015ドゥカティのための第一歩になると述べている。
エンジンは、まだまた、ホンダによって使用されるように、90度のV-角度を有することになる。
そのままファクトリー・ドゥカティラインアップのニュースはプラマックからの公式のチームに卒業のアンドレア·イアンノーネの希望をquashes...公式のチームは3台のマシンに展開されていない限り。
またドヴィツィオーゾとクラッチローターゲットの日本の工場のリストの上位あったことの両方で、2015年の鈴木のラインアップ上で憶測を向上させます。
ドヴィツィオーゾの契約が更新の最大でしたが、
彼は彼の既存の契約の2年目のために滞在することを望んだ場合には、決定するダウン·クラッチローとなりました。
ドゥカティは、2015ファクトリーチームのラインアップを完成さレプソル·ホンダ（マルク·マルケスとダニ·ペドロサ）を結合します。
バレンティーノ·ロッシは、ヤマハのために再署名しましたが、
チームメイトのホルヘ·ロレンソは、彼の契約延長を完了するために、まだある。
スズキは、MotoGPのに次のシーズンを返す、任意のライダーを発表することはまだあるが、今Moto3チャンピオンとMoto2クラスルーキーのレースの勝者マーベリック・ヴィニャー君臨とリンクされています。
スペインのメディアの中には、ファクトリー・ドゥカティ·チームのためのフレームであると報告アレックス·エスパルガロも、可能性のある候補でした。
さらに二つのファクトリーバイクも2015に1年間だけフォワ＾ド公式リターンをもたらして検討しているアプリリア、で表示されることがあります。
、その勝利の干ばつドゥカティへ（スズキおそらくアプリリア次のシーズンのように）制御ECUが導入される2016年まで、
オープンクラスと同じ譲歩してレースをすることができます。
しかし3ドライ表彰台にたつと24から22リットルに減少レース燃料が表示されます
- ホンダとヤマハ·ファクトリー·クラスのライダーは、20リットルに制限されています - 3勝も柔らかめリアタイヤの損失を意味している間。
ドヴィツィオーゾの2ドゥカティ表彰台のうち、1は、ドライのレースにされている。
エンジンの変更と追加テストオプションは、ミシュランにも排他的なタイヤサプライヤーとして、ブリヂストンに置き換えられます2016年までに関係なく、結果に変更されません。
MotoGP, ? giallo: tre Ducati in rosso
イアンノーネも引き続きドゥカティファクトリーマシンに乗ることができるようだ。
おそらくファクトリーライダーとして契約金アップを勝ち取ったに
違いない。
ドゥカティは実力のある３人のライダーをに引き留めることに
成功した。
それもこれも来シーズン投入されるＤｕｃａｔｉ ＧＰ１５への期待が大きい
ということだろう。
今シーズン後半に向けて空力デザインを見なおしたカウリング、
またシャーシのスペックアップが準備されているらしい。